Ferrocenik

мы заходим на который уже круг, но мне не трудно-я повторю. "Телеги" в 2014 и в 2018 все те же. Но если в 2014 Телега2=Телега1+100 000 руб, а в 2018 Телега2=Телега1+500 000 руб, то почему я должен говорить, что Телега2 все так же привлекательна относительно Телеги1? вот и я про то. я тоже много чего думаю, но предпочитаю на автофорумах на личности не переходить. Что делать, буду повторять свою точку зрения.

молодцы Субару, но их продукция это всего лишь товар, который не стал лучше, но вырос в цене больше, чем у конкурентов. Почему я, покупатель должен платить за их проблемы? жалко их конечно, но это их беда. или как с Субару? беги к начальнику- "я хочу получать бОльшую зарплату, но работать я буду также. все потому, что в моей семье родился ребенок". выхлоп тот же, но я хочу денег больше чем мои коллеги, которые приспособились.

не согласен. все совсем не так, поэтому и возник этот диссонанс. Подняли цены все. но кто-то на 50 процентов, а кто-то на 30. и образовалась разница в ценах относительно соотношения в 2014 году.

я это понимаю, но вы не поймете, что пытаюсь донести я. Мы как покупатели не виноваты, что проблемы возникли у производителей, не имеющих сборочных мощностей в нашей стране. Нам, как покупателям, без разницы почему у Субару выросли цены относительно производителей, которые объективно не так задрали цены. Субару стала менее конкурентоспособной и вылезла своими отдельными моделями на "чужое поле". и эта проблема, в первую очередь для Субару, а не для нас. Надо это честно признать и все, а не пытаться влезть в чужую шкуру.

интересно рассуждаете. давно ли ХВ вышла из соприкосновения с этим сегментом? может она стала внезапно лучше его? нет, просто изменился валютный курс и ХВ из этого сегмента выпала, а не из-за улучшения ее свойств. не соглашусь, можете отмотать эту тему-я там пытался эти 2 авто сравнивать, так как какое-то время одновременно владел и тем, и другим. в этом и вся соль. если раньше ХВ играла в ценовом диапазоне "базовая ХВ=базовый спортейдж=чуть дороже максимального Дастера", то теперь, не меняясь качественно, она из-за внешних обстоятельств переместилась на один сегмент выше к хтрейлам и аутлендерам. и какой человек за 1.6 кк рублей выберет не Х-трейл 2.0, например, а ХВ 1.6л? какой-то и выберет, но из любого правила есть исключения.

В общем, ситация такая. Мой заказ они ждут к 15.03 и потом еще до 5 дней доставка мне. Имейте в виду, когда будете в этом магазине заказывать и оплачивать товар. В итоге берете в интернет-магазине товар, оплачиваете доставку EMS и , буквально , через 45 дней товар у нас. Претензия одна, что покупателя не предупреждают о таких сроках. я, допустим разбил авто. Мне нужна запчасть, среди нескольких магазинов выбрал этот, но если б я знал что запчасть мне нужно будет ждать 1.5 месяца - вряд ли выбрал бы этот вариант. всем удачи.

Если у Вас после продажи Субару остался миллион , то придется нарисовать еще один для Субару нового, или молча купить авто по своим доходам. се ля ви.

я хотел бы, чтобы Субару пытались сохранить свою долю рынка и покупатель выбирал между максимальным Дастером и пустой ХВшкой как раньше. и даже раньше покупатель выбирал сами знаете что(статистика продаж). а теперь? он на ХВ даже не смотрит. К сожалению.

Там тележка и техника( у Каптюра) идентична Дастеру , какой там криминал по проходимости? идентичные авто по железу, я только указал разницу которую лично увидел как бывший владелец Дастера. А насчет где что проходит-по геометрии Каптюр , наверное, все равно лучше ХВшки. Это раньше Реношки соприкасались по цене с базовыми ХВ, а теперь наш авто с ними нельзя сравнить, они в разных ценовых категориях.

мне как покупателю не интересно как изменилась цена на Субару относительно курса доллара. мы сравниваем автомобили не с этим курсом, а с конкурентами. Если раньше 1.6 ХВ стоила чуть дороже , чем Дастер в максималке, то теперь она на полмиллиона дороже. даже с учетом разных допусков разница огромна. мне без разницы где "чукотка" и сколько стоит ягель, когда мы говорим про автомобили и сравниваем их с конкурентами. То что у Субару нет производственных мощностей в России это их проблемы-пусть подстраиваются. Нам, покупателям интересен товар за определенное количество денег. Если Субару в данный момент неконкурентны-надо это честно признать, а не писать, что "цены очень хорошие по сравнению с конкурентами".

это на полном серьезе? 1,6 вариатор за 1600 000 привлекательная цена? я просто не сдержался, холивар начинать не хочется, но еще 3.5 года цена была миллион с маленьким хвостиком и это было интересно. но сейчас? увольте. а по теме-Легаси будет интересный вариант, если будет начинаться до 2-х миллионов, за 2,2-2,3 кк на рынок можно даже не возвращаться

про Каптюр замечание.

https://www.youtube.com/watch?v=pnLMGJ1w6ME

@lipton, так написано было, что товар в наличии. Зачем мне то, что я заказал через 2 месяца? я не тюнингом занимаюсь, а мне запчасть нужна. Знал бы, что это так затянется-заказал бы у другого продавца, выбор-то есть.

9-го заказал, оплатил. договорились на доставку EMS . 12-го отписались о получении оплаты и начале работы. С тех пор ничего. Даже с Китая иногда быстрее приходит. С уважением.

по этой логике автопроизводители спят и видят как усовершенствовать свои автомобили? чтобы поломок не было? чтобы движки "миллионики" становились "полуторамиллиониками"? Исходя из этого нас покидают все больше и больше классические гидротрансформаторы и атмодвигатели и появляются вариаторы и форсированные даунсайзинговые изобретения типо пресловутых ДСГ и двигателей до 2л на все типы авто, включая большие и тяжелые класса XC90? Да, да. так все и происходит. думают о нас и делают все более и более надежные и качественные продукты,и не то что раньше..

ага, у нас такого нет. превратности сферы обслуживания в небольшом закрытом городке.

не слышите вы меня, в такие сложные дни такси можно и не дождаться. много таких умных, да и таксисты многие не работают в такие температуры и вашему вариатору побольше ресурса. будем надеяться, что он у Субару надежный

а ссылочку на передние такие можно, если есть? запишу на всякий случай

если бы был этот транспорт в общепринятом понятии в нашем городе, то и автомобили бы были у нас не так нужны. маршрутов мало, не везде можно доехать, ездят редко. потому что у нас это не один день в году так бывает, а, иногда, и неделями так погода стоит -35..-43 про надежность его хотим узнать, но не на личном опыте "вариаторные" все такси забивают, фиг вызовешь

не понимают тут нас люди, к сожалению. с нашего города нас тут, как я понимаю, трое. все на МТ. ниже минус 40 мы заводили и ездили, я где-то даже видео выкладывал. Что там будет с этим вариатором, даже никто пробовать не хочет. ХВ уже нет на МТ. Аутбека на механике вроде и не было. Форик остался. надолго ли? вопрос риторический.

однозначно стоит, хотя на эту тематику, на мой вкус, "Салют-7" еще лучше. в то же время оба хорошИ.

из тех кто менял родную решетку радиатора на тюнингованную-никто не продает ненужную родную?

Прадо это мечта, но , похоже мечтой и останется. Разум говорит-не стоит, будут такие деньги, можно и квартирку в новостройке купить. А Прадик? угоняемый, жить будет на улице, заводить его в минус 40 и жалеть? По теме, был в отпуске в Тюмени, ходил на тест-драйв Прадика. На тест-драйве был предыдущий 4.0 в максималке. Первый раз видел такого дилера, ни КАСКО, нихрена, куча бумажек, вся ответственность на клиенте, но не суть. Предложили или трасса-город, или бездорожье город. выбираю второе, прокатились про проселочку переметенному, кучка кочек по гравийке присыпанной снегом вот и все бездорожье. город-тапочку я придавил конечно, дури там хватает, но по тем самым кочкам валкий, переваливается с боку на бок, чуть перекос уже тащит весь кузов сторону уклона. Смешанные чувства от тест-драйва.

@матрос, я ж специально написал условный "Дастер", там можно много вариантов написать. тут важен принцип, а вот как раз к логике Вы прибегать не спешите, просто вцепляетесь в знакомые слова. Кстати, насчет супернадежной тачки не надо. Авто с обычной надежностью. Бывает и лучше и хуже.