Ferrocenik

@Прохвост, вот и хотелось бы подобрать машину чтобы как на Логане до 80 тысяч даже не думать о том, чтобы что-нибудь менять. надеюсь задние сайлентблоки не массовая проблема ХВ?

1,6 надо постоянно тапком подгонять, крутить его постоянно, чтобы хоть как-то ехал. Расход не меньше, а скорее поболе будет. А уж пока он прогреется

к сожалению комплектация с 2.0 уже вплотную приближается к базовому форестуре и на мой взгляд уже не логична(это мое частное мнение не для спора).

А дустер было не страшно? Они более склонны к поломкам, а сервис навряд ли лучше и ближе.

у меня был Логан 4.5 года и Дастеру уже больше года. поверьте-очень надежные автомобили и самое главное-работает гарантия в случае чего( менял рулевую рейку(заходил во двор на "ручнике" и ударился колесом в бордюр)  на 2-годовалом Логане и красил переднюю часть крыши(зацвел скол) по гарантии все в самом конце гарантии)- проверенолично. о "неубиваемой" их подвеске и старых надежных двигателях я думаю вы слышали и сами если интересовались. но тема же не о них

@михаил, к "ручке" отношусь положительно. на трассе думаю что такой же вариант как и сегодняшний мой авто....

какую динамику ты ждешь от 1.6? лично мне хватает, даже боюсь иногда свои маневры.

диагоналка-не проблема. с зади само блок стоит, в общем трещит но едет. 

понижайка бережет сцепление

на сколько мне известно там передаточное число меняется в 1.4 раза на понижающих. если есть цель и надобность ездить по бездорожью, то конечно стоит на 1.6 смотреть

спасибо за информацию. Динамика интересна при обгоне по трассе при начальной скорости 100 км/ч. разгон от 0-100 не интересует

 Подскажите, пожалуйста, планирую купить ХВ и , скорее всего, автомобиль будет обслуживаться самостоятельно, то есть гарантии не будет(в моем городе нет ОД как и нет автодороги никуда, только ж/д)- какие проблемы могут возникнуть по подвеске(в условиях уличного хранения  авто при условии 9 месяцев зимы, то есть плюсовая температура только 3 месяца в году) и сколько это стоит в деньгах? появились ли хорошие дешевые аналоги по подвеске на этот автомобиль?

в принципе , если есть какие-то особенности не по подвеске, то укажите, пожалуйста. спасибо

@Последний Праворульщик,  спасибо за совет, а Дастер не так плох по проходимости-это уж точно знаю по себе, тем более с новой системой стабилизации(13 тыс руб) он тоже перестал бояться "диагоналки"

Если вопрос проходимости, то у вариаторных она выше - там, можно сказать, жёсткая блокировка. Другое дело - за полярным кругом. Там и толкнуть можно, когда родной аккумулятор помрёт в первый месяц. Но факт - на вариатор ещё жалоб не было по поломкам. Вообще!(3 тьфу!!!)

я думаю что проходимость самая хорошая на 1.6 с "понижайкой", а за счет чего умрет аккумулятор? на исправном авто ничего не будет. я на логане почти за 5 лет ни разу ни снимал не подзаряжал(из 4 зим одна крайняя в заполярье)..... на Дастере больше года тоже без проблем...

@Последний Праворульщик, я почему-то скептически отношусь к эксплуатации АКПП в суровых северных условиях при отсутствии в регионе официальных дилеров-поэтому и думаю насчет МКПП, но пока не пойму с каким двигателем, так как трансмиссия разная( и разная МКПП и наличие/отсутствие "понижайки")

на 1,6 есть понижайка, за счет этого в сложных условиях не смотря на меньшую мощность мотора интереснее. на 2,0 понижайки нет, 

но 2,0 на много динамичнее. если честно на 1,6 я бы ездить не смог, мне и двух литровой динамики маловато.

по расходу на трассе примерно одинаково, за счет более длинной шестой передачи на 2,0.

Диаганалки ни одна версия XV не боится, помогает система стабилизации.

просто разница в цене между ними солидная, там и до базового Форестера уже недалеко(1148тыс руб) да еще и "понижайка" есть у более дешевого варианта. а у МКПП на ХВ возможность блокировки межосевого дифф есть?

Факты? А то полтора года назад Хантер умыл уже одну Киа в песке.. То даже Соренто был, по-моему...

электронная псевдоблокировка тигуан и спортэдж смотреть с 10:20 www.youtube.com/watch?v=8gTb7k5JLKY&html5=1

я вот все определиться не могу. 1,6 СС или 2.0 СС механики. нужна или не нужна "понижайка"

Уважаемые москвичи, подскажите кто интересовался-какие скидки были летом на ХВ 2012г.в. и много ли таких автомобилей было в наличии у дилеров?

Все разжевано многократно. Покурить форум религия не позволяет? Если так, то персонально можем повторить... в надцатый раз...)))

но ведь ответить мне на вопросы было легче чем писать такой длинный пост

например:

1)да

2)все

3)1.6 МКПП

4)хз

а самое простое прикрепить в начале этой темы такую информацию и никто бы не спросил.

я прочитал всю эту тему, тему обсуждения МКПП и нет там такой информации вот и решил спросить)))

Спасибо за ответ

Поддержу последнего оратора. И если так важна проходимость - не понятно, что тут делает Спортаж?

Это все компромиссы. Спортаж не так уж и плох по проходимости, да ходов подвески нет совсем, но не боится "диагоналки", а это важно очень часто.

А Гранд Витару Вы не рассматривали? В плане дубовости (в смысле - надежности) тоже неплохой аппарат. Субару все-таки на коленке сложно чинить.

рассматривал, но вряд ли ее возьму- расход бензина великоват все-таки, а за отпуск на Дастере я наездил 18 тыс. км-это тоже надо учитывать

А чем Дастер не угодил?

угодил он всем, и если бы не было финансовой возможности улучшить безопасность автомобиля и обновить его, то разговора бы этого не было. есть возможность-надо использовать. За свои деньги и под мои потребности у Дастера нет конкурентов кроме него самого в разных комплектациях, но тема не про него))

Здравствуйте! думаю купить ХВ, но мало информации по трансмиссии.

Вопросы:

1) есть ли в вариаторе 1.6 2.0/мкпп 2.0/мкпп 1.6 блокировки муфты/межосевого дифференциала

2) какое авто из 3 предложенных вариантов спокойно проходит диагональное вывешивание- вариатор 1.6 2.0/ МКПП 2.0/ МКПП 1.6

3) в каком из 3 вариантов есть пониженная передача - вариатор 1.6 2.0/ МКПП 2.0/ МКПП 1.6?

4)существуют ли видео диагональных вывешиваний на механике и проходимости на пониженной передаче ХВ?

всем спасибо

всем привет! Собираюсь летом менять автомобиль и задумался о замене своего Дастера 4х4 1.6.

80 процентов пробега приходится на отпуск(примерно 2 мес в году) все остальное время очень короткие поездки несколько раз в день только по городу(от моего города нет автодороги никуда) и много холодных запусков , обусловленные особенностями климата.

Требования к авто:

1)безопасность

2)новый

3)проходимость

4)достаточная динамичность

5)надежность и неприхотливость в обслуживании(в городе нет ни одного оф дилера ни одной марки и рядом ничего нет и не будет(нет автодороги до цивилизации)

6)бюджет до 1 миллиона рублей(1,1 млн руб это  в прыжке)

7)бензин и механика (из-за климата)

Пока претендента очновных 2:

1)Субару ХВ

2)Киа Спортэдж Люкс 4ВД механика

все осложняет отсутствие возможности "вживую" посмотреть и пощупать эти автомобили(нет знакомых на таких авто и нет дилеров в городе). поэтому приходится информацию искать по кркпинкам на форумах и ютьюбе.

Что смущает в КИА- жесткая короткоходная подвеска, слабая проходимость и низкий клиренс(у нас это очень важно)

Вопросы по СУБАРУ ХВ:

1) Очень мало информации по 1,6МКПП-

   а)динамика,

   б)

   в)надежность и самое главное есть ли "понижайка", как включается, ее эффективность, проходимость 1,6МКПП(видео),

    г)справляется ли с диагональным вывешиванием 1,6 МКПП

    д)возможность установки ВЕБАСТО,

2)Мало и информации по 2.0 МКПП- выбирал бы между этой комплектацией и 1,6МКПП за 1,023 млн руб.

3)Сколько по опыту приходится ждать Субару ХВ у дилера(Москва)?

4)бывают ли летом солидные скидки на предыдущий год и много ли таких авто(Москва)?

Если вдруг не можете ответить но знаете куда послать, то, пожалуйста, но не посылайте слишком далеко.