NRomiks

Про полноценную коляску в багажнике:

12 ярдов ₽ - это вообще-то не 20-24, а 200-240 млн $

 

кто-то может подсказать номер бачка омывайки по вину?

JF1GP7LC5EG093669

 

развалился зараза...

86631FJ140, более детально

https://www.zzap.ru/public/catalogs/parts.aspx#/parts?catalogId=subaru&carId=32cb29e29c6e3d7d06c0022e17304e5b&filters=21%2aJF1GP7LC5EG093669%24EA&groupId=D&subgroupId=875-01

Но я бы в вашем случае поискал по разборам от машин 14-16 годов, сразу с датчиком для индикации низкого уровня омывателя.

 

хм. у меня вообще-то с датчиком...

а в чем отличие 86631FJ140 от 86631FJ320?

 

кто-то может подсказать номер бачка омывайки по вину?

JF1GP7LC5EG093669

 

развалился зараза...

Это что же в него лили?

 

жена непонятно как наехала на какой-то столбик: бампер цел, подкрылок слегка порван, а вот бачку капут

кто-то может подсказать номер бачка омывайки по вину?

JF1GP7LC5EG093669

развалился зараза...

Ну-ка, JF1GP7LC5EG093669, пжлста

Ноябрь 13го вроде

киа соренто прайм все вокруг нахваливают

разве это не нормальный звук вариатора?

Как у троллейбуса

Если бы Субару сделала в ближайшее время авто схожий по параметру с туарегом, то в лесу бы сдох медведь.

Нет в линейки субару конкурентов туарегу, если разве только по цене)) и не будет по видимому в ближайшее время.

Лесника сравнивать с туарегом, это как паровоз с современным скоростными поездами, спасибо что с кайеном не сравнили еще))

В субару и был (Трибека) и будет (из Кроссовер 7 вырастет наверняка) такой авто, так что проверь там медведя своего

ОД отшил. Сказал, что стук нормальный. Появляется на многих 2л двигателях, парочку они вскрывали и ничего не нашли.

Разочарован я. Ранее на малых скоростях я не слышал двига из-за вариатора, а теперь и на больших я его не слышу: только вой вариатора и какие-то хлюпанья и стуки в двигателе...

Да, звук не зависит от увеличения или уменьшения оборотов. Его просто отчетливее всего слышно в районе 1000.

И кстати, при прогреве ближе к 90 его слышно меньше.

Прочитал тему по-быстрому...

Это печаль. Mcf1, послушай мой файл. Что скажешь?

@macao, такой же как у меня был

 

PS что либо услышать на твоем видео можно только в наушниках

А что у тебя было?

У меня, похоже, такая же фигня

https://yadi.sk/d/d0wJB2y8rWFCm (10я сек)

Приговорили сегодня 2 подшипника (меняли вместе со ступицами). Пробег 40 тк.

Чот, видимо, надо обратно менять манеру вождения на "пузотерка"...

 

Можно и без них колодки ставить. Если их отдельно покупать, будет удорожание...

26233-FE000 - Пластина противоскрипная (нужно два комплекта или 4?, если не ошибаюсь)

26233-FE010 - Пластины колодок тормозных (нужно два комплекта или 4?, если не ошибаюсь)

 

По колодкам, бери тогда уж 771, можно без пластин.

 

Ага, возьму их, пожалуй. Надеюсь, что все нужные пластины можно будет со старых снять.

А если всё это комплектом брать, то выходит практически та же цена, что и оригинал (в него, как я понял, все эти пластины входят) и смысл экономии теряется (од мне за десятку предложил колодки поменять)

А фраза "направляющие оставить старые, пластины поставить от оригинальных колодок" к этим колодкам тоже применима?

И подскажите, пожалуйста, номер для пластин ещё (вдруг они у меня не снимутся)

Нам подходят AN672WK, можно ничего не докупать, направляющие можно оставить старые, плюс пластины поставить от оригинальных колодок, если остались.

ИМХО, лучше взять Akebono.

Артем, спасибо, буду заказывать AN672WK.

Эту фразу "направляющие оставить старые, пластины поставить от оригинальных колодок" можно сказать сервисменам? Они поймут?

И тогда ещё такой вопрос: а эти пластины могут не остаться?

Всем привет.

Подскажите по передним колодкам.

Я правильно понял, что Akebono - это оригинал, просто без надписи Subaru?

При этом кто-то ставил AN771WK, другие пишут про AN672WK. Или оба этих номера подойдут? И ещё немного дилетантский вопрос: если покупать эти колодки, то надо докупать что-то ещё или нет?

Или вовсе лучше взять TRW (я так понял надо в этом случае брать колодки GDB3519 + ещё какую-то добавку в виде PFK713)?

За 3 ты его возьмёшь "пустой", а если немножко довести, получится 4! А Аут грубо 2,5 получается... Ещё и на гараж останется!

Я хз, за достоверность манагера ручаться не буду, но на тестдрайве мне впаривали за 3150 версию, в которой есть всё, что есть у меня сейчас (датчики все, камера, навигация, кожа (дермантин, наверное, но шикарный)), плюс вентиляция сидений, светодиодный свет. Короче, кайфанул я от езды на нем. Динамика вообще огонь

Дамы и господа приветствую!

Появилось желание приобрести вторую машину в семью. Рассматриваю Аутбек. Отсюда немного не обычная просьба к форумчанам. Хочу устроить небольшое обсуждение.

Условия:

Нужна машина минимум на 5 лет. Затраты на содержание авто в разумных пределах. Многочисленной семьей и необходимостью перевозить крупные габариты не обременен. Машина для себя любимого, иногда 1-2 пассажира, редко 3. Передвижение 95% по дорогам и совсем чуть чуть по направлениям. К полному приводу привык и не имею желания от него уходить.

Бюджет - до 3 кк, со всеми страховками, допами, дисками/шинами и прочим. Совсем в крайнем случае бюджет можно немного увеличить.

Обсуждение по теме - плюсы/минусы Аутбека. Или второй вариант - я бы лучше взял за эти деньги вот ту машину. Субъективные мнения  принимаются.

Заранее благодарю за мнения и участие в обсуждении.

За 3 кк я бы взял GLC.

Субъективно

Боже мой, как некоторых возбудило моё предложение взять препятствие с разбегу (не ручей, заметьте) )

Поверьте, это была просто попытка разрядить обстановку субаруюмором, поэтому до сарказма и попыток оскорбить опускаться вовсе не обязательно.

В моих двух случаях ситуация была такова, что под углом не заедешь, только прямо! Икакую прокладку за руль не посади, один хрен, ехать прямо. В первом случае, слева обрыв ущелья, справа стена скала, ширина дороги 3,5 метрапримерно. Во втором случае- ширина проезда между гаражами тоже около 3,5 метра. Поперёк проходит перекат типа леж.полицейского, только большой. Жук его проехал, а я повис брюхом. Так как база гораздо длиннее...

Научите меня тупорылого проезжать такие препятствия не повредив машины!

С разгону, конечно же (про второй случай)!

4.5% сломалась коробка???
дак это же жесть же...

Да нифига не зависит! Я мерил расстояние до заднего сиденья сам за собой. Ну или у меня ноги становятся короче в тииде, а пока в субару лезу они вытягиваются)

Дело не в этом. Думаю, что вполне вероятна ситуация, когда в разных машинах тебе удобнее сидеть ближе или дальше к рулю. А 5 см - это такая величина, на которую можно запросто ошибиться в субъективных настройках...

Ну просто просьба к тебе, раз есть у тебя этот авто - измерь, плиз, от педалей до спинки заднего!

Не знаю как мерили в статье, а вот мои замеры;

Субара

Пассажирское сиденье максимально отодвинуто назад, от спинки до спинки 62 см

Водительское настроено "под себя" (рост 186), - 66 см.

Тиида

Пассажирское сиденье максимально отодвинуто назад, от спинки до спинки 71,5 см

Водительское настроено "под себя" (рост 186), - 78 см.

 

 

 

 

Ни разу не подвергая сомнению твои замеры, предложил бы в крайнем положении измерить ещё и расстояние для переднего седока. Либо вовсе расстояние между спинкой заднего ряда и педальным узлом