Miket

Обратите внимание как штатно упакованы и проложены жгуты проводов в нашей машине!  На мой взгляд именно в таких деталях и ценим японское качество. А вот металл тонковат ( но, думаю, это общая проблема всего современного автопрома

далее

далее

далее

Спасибо за подсказку )) 

часов 15

  В субботу в 8:00 поставил, в воскресенье 15:00 забрал. Подскажите как прикрепить фото

Ув. коллеги,спешу поделиться результатом.Клеили шумофф М2-М4 вибро и stp бипласт 10. Крылья, двери первый слой М2 + бипласт 10, крыша, багажник, пол М4 +бипласт10. Получилось очень достойно. Штатная музыка заиграла объемнее, двери и багажник закрываются без хлесткого металлического грома, мягко. Внутри полный комфорт! тишина и покой)). Ничего не скрипит, не гремит. Пахнет новым автомобилем. Цена вопроса 22 т руб. Далее фото...Я очень доволен

Может не нужно деньги тратить, уже новая на походе, а там обещают шумку как Бентлях

Да, все так, конечно, но цена теперь начинается с 1700 тысяч :-)  а я-то свою покупал за 1 124 . На разницу точно уложусь с шумкой ))  Фото выложу, конечно. Кстати, интересно спросить тех кто уже делал шумоизоляцию кроме слойности и толщины есть ли разница в используемом материале?  Сегодня предлагают либо STP либо шумофф. Последний,разумеется, дешевле 

@Miket,с 2012 года отчитываемся по шумке.

По готовности отпишись.Думаю будет лучше чем у нас,тех кто зашумил раньше,мож в два слоя стали лепить.

Ты с покупки этого не слышал?

Слышал и в начале, конечно, просто надоело. )

У меня тоже машина твоего года выпуска,так же странно звучит уже 65.000 км.

Так что не переживай.У твоей пробег по более наверно.

 

Да, у меня уже 115 тыщ

Подскажите, уважаемые клубни, раньше не было а после замены сцепления с маховиком (выработалось) на 100 000 при прогреве машины (с холодной) появился звук (гул) на холостых в районе рычага переключения передач, уходит при выжатом сцеплении. При прогреве не проявляется.  Как думаете что это? выжимной? Его вроде бы меняли при замене корзины сцепления.

Нет, это не особенность. XV у меня уже пятая по счёту Субару, были и с автоматом и на механике, и атмо и турбо, но ничего похожего на них не случалось. Просто хочется понять, это у всех или нет? И если не у всех, то всегда ли шум вентилятора в салоне и гул на 100 км/ч идут "в комплекте"?

А то я уже теорию придумал о некачественных партиях подшипников, которые гудят и в трансмиссии (я пока что подозреваю, что это передний дифференциал) и гудят в вентиляторе печки.

В заверения официалов, что это нормально, я категорически не хочу верить. Не хочу ездить под этот свист постоянно, т.к. по трассе всегда езжу примерно 100 км/ч как раз и уже начинает подбешивать )

Добрый день! Да, у меня такая же песня. пробег 115 тыщ. Коробка поет как будто сидишь в самолете особенно на 5 передаче от 90-100 км/ч. Супруга в этот момент все время говорит: "уважаемые пассажиры, наш самолет готов к взлету, просим убедиться что ремни безопасности застегнуты, откидные столики убраны, спинки кресел переведены в вертикальное положение, желаем вам приятного полета" )))))  Иногда так говорит " Уважаемые пассажиры наш полет проходит на высоте 10 000 метров над уровнем моря, температура за бортом -57 градусов .... " ))) трансмиссионное масло менял по регламенту на 60 000 и второй раз на 100 000 км    

Коллеги, подскажите а у всех после 4 000 оборотов двигатель звучит как будто-бы испытываем масляное голодание? звук такой с примесью трения металлов? Нормально ли это? Масто всегда держу 1мм выше максимальной отметки на щупе, т.е. подозревать масляное голодание сложно. Но звук такой странный . 

Коллеги, докладываю, надоело ехать как на старой телеге. в багажнике запаска и все пенопластовые вставки скрипят как зараза, что-то дребезжит в передней торпеде (решетки колонок вероятно) постоянный шум из-под арок, крыша . Короче, ребята, на нашей машине (как впрочем и практически на всех современных авто, кроме премиум) шумоизоляции просто нет, это надо признать. Решил сделать шумо и вибро изоляцию передних арок изнутри, двери, крышу и полностью багажник (включая задние арки. Мастер посмотрел и сказал, что делать шумоизоляцию передних арок снаружи нет смысла, т.к. там короткие дефлекторы. Сзади можно, но при изоляции багажника изнутри вроде бы тоже отпадаем смысл. + виброизоляция решеток колонок в торпеде и в районе лобового стекла скрип из-под молдинга снаружи.

За все просят 25 тыщ. в Ростове. Решил делать. Отчитаюсь по готовности.  

Мастер говорит, что после такой изоляции даже штатная музыка лучше заиграет 

Добрый день, всем!  Планирую поставить Cordiant 216/65 R15  диск реплика субару (наш родной вылет, сверловка) диам 16. Думаю, будет классно. Что скажете? Шина хороша на многие УАЗы ставят. Единственно переживаю, что износ будет серьезный. Если я правильно понял, шина по высоте грунтозацепа и конструкции практически полный аналог прошлого Goodyear mud terrain (Новый имеет более прочную боковину)

По размерам внешнего радиуса колеса должно быть всего +3мм если верить шинным калькуляторам. По ширине учитывая, что шинира диска 16 будет 6,5 J против родного 7J и учитвая ширину родной шины 225 мм, цеплять по ширине точно ничего не должно ни суппорт ни стойку 

.....и нступающим праздником пасхи! 

@Miket, а зачем тебе столько защит? У меня на Субарыче только сталь под картером, хотя и на охоту и на рыбалку на нем ездим. Но грязь- то на таких машинах редко кто месит, зачем лишние обвесы? Или в Ростове дороги пипец?

Фобия такая у меня )) А если серьезно, то люблю рыбалку и до пятнашки был форд фокус который прополз на пузе все левобережье Дона, кроме того зимой у нас бывает внезапно выпадает ооочень много снега и комунальщики традиционно оказываются не готовы.... поэтому я при покупке новой машины решил закрыть всё на всякий пожарный. Но уже по опыту уже готов признать,, что пятнашки всего этого не требуется. Если и цеплялся, то практически всегда передней губой.

Турбофорь как и турбости круче. Но из гражданских пятнашек  2.0 МКПП самая быстрая и по паспорту и по факту. И, конечно же 1.6. для этой машины - субъективно мало.   

А скока стоит новая Королла?! Если на Авито, БУ 15го года, продают за 900+, да ещё и на палке, и в скромной комплектации...

 

Думаю, в данное время, цена на ХВи не дюжа завышена по сравнению с конкурентами...

Бразе, все так, конечно. Но зарплата так не завышена по отношению к конкурентам  . Больше скажу, даже намека нет на некоторую "индексацию" 

Даже Праворульщик про Рено заговорил.... это ж до чего людей довели, что субаристы про рено да за пежо вспомнили..((  

Если бы защиты вели к перегреву,то вряд ли бы нашлись желающие в большом кол-ве ставить их.Правильно сказал @lipton, всё там проветривается-продувается.Единственно,защита заднего редуктора не должна крепиться на концевике,а по переду теряется просвет 1-1.5см.

Правильно. У меня стоят все. Т.е.защита двиг+ КПП + дифференциал -т.е. все зашито. По опыту (108 тыщ пробег) скажу,что, наверное, все это не так необходимо, но никаких перегревов точно нет. ! Машина эксплуатируется в ЮФО, где лето 30+

Ребята, привет! 

Ооооо...чень давно не появлялся и всех ооооо...чень приветствую.

Спешу поделиться:

Машине 4 года и 4 месяца.   Пробег 108 000 .

На 70 по кругу менял торм колодки и диски

Свечи менял на 80 т км.

На 105 000 после поездки в Карелию из Ростова-на-Дону пришлось менять сцепление с маховиком. По стоимости все работы у Ростовского дилера включая з/ч обошлось в 54 тыщ руб.

Напрягло, что сцепление скончалось примерно за 100 км пробега от начала "странных звуков" на холодную до самой его кончины я проехал всего 100 км. Это странно. Ехал на эвакуаторе в сервис и думал, что симптомы должны быть больше растянуты во времени до кончины сцепления и еще думал, что отпуск был бы наверняка испорчен, случись это где-нибудь по пути в Карелию или обратно.... .

Из неприятностей поездки в Карелию - немного поцарапались диски камнями на грунтовых дорогах.

В остальном, за весь период эксплуатации не было ни одного серьезного ремонта (лампы, предохранитель 10А, втулки стабилизатора, плановые ТО)  

Сверчки,скрипы, конечно же есть, но все они из багажного отсека, где запаска трется о пенопластовую вставку и там у меня еще огнетушитель трется. 

Изменений в конструкцию не вносил, если не считать прошивку от лаборатории скорости и лёгонькую тонировку задних фонарей

Масло всегда лью Idemitsu или оригинал 0w20 

За весь период трансмиссионное менял дважды на 50 и 100 тыс км соответственно. Остальное - по регламенту ТО. 

Завесь период эксплуатации менял передние колодки 3 раза, но 2 из них с износом не более 30%, т.к. не оригинальные сильно гремели в суппорте и неравномерно терли торм. диски. Задние менял один раз. Торм диски так же один раз по кругу - передние на 60 т.км., задние на на 80.

менял один раз втулки стабилизатора. 

Приходится так же довольно часто путешествовать на служебных HuyndaiElantra,I40, По ходу эксплуатации очень отличает нашу машину высокий клиренс, полный привод и очень яркое штатное освещение. (у меня обычные галогеновые лампы). Освещают дорогу на порядок лучше вышеупомянутых машин при том, что у альтернативных модная линзовая оптика, в одной из них ксенон.

Вообще, по ощущениям надежности относительно др машин, в целом : мотор, трансмиссия при вождении все так же как в примере со светом.

До 60 т км заправлял Башнефть 95. Далее и до настоящего момента только Shell V-power 95.Кстати при переходе расход упал аж на 1 литр! и мотор стал работать тише особенно заметно на Хол об.

Начинаю думать о замене на новую такую же, но после публикации новых цен СИЛЬНО задумался  , к тому же МКПП сдифференциалом теперь нет, а только вариатор+муфта,что, конечно расстраивает. Outback не по карману... неужели изменю Subaru !?!? Новая XV теперь 1599 в базе если кто не знает. 

Дык пружинка приклепана к колодке, как ты еще поставишь на неоригинал?

А, да. понял теперь... неужели нет решения?

В оригинале она преподносится как возвратная пружина колодки.

возвратная пружина передней колодки.png

Но вот сколько видел колодок, действительно, это изобретение есть только у Субар, и зачастую, эта пружинка даже не касается суппорта.

А уж сдвинуть колодку она сможет только если та совсем болтается в направляющих.

В общем, мое имхо, нафиг не нужная железка.

вот спасибо Yuss как раз эту инфу сильно искал. А теперь уважаемые коллеги вопрос: как достать эту пружинку отдельно? и комплект пластин. При замене колодок в последний раз прое... воронил момент забрать старые изношенные колодки, соответственно весь комплект "приблуд" безвозвратно утерян. Не покупать же теперь оригинал только из-за этих пружин. Эти пружины реально сильно экономят нервы, т.к. без них колодка как бы болтается в суппорте и на неровностях суппорт издает хрюкающий и прочие неприятные звуки. Эти звуки та же усиливаются по мере износа колодки. Надеюсь и верю, что решение найдется без приобретения оригинала

Тепловой экран глушителя (звонкий звук)

Рейка (более глухой). Дилеры сами редко признают проблему. Нужно носом тыкать обязательно.

это возможно колодки. давно менял колодки впереди?  ставил не оригинальные?