mikama

Например- Тигуан Не рестайл- это новый кузов, а не отдельные части.

Даа... Железяк ненужных понавесили и шилдрики о спецверсии))) Я и без железяк этих уменьшающих клиренс, больше чем три года на бездорожье выезжаю.

Если так, то- печально. Это рестайлинг и не более того.

Сейчас,все автоконцерны ведут гонку вооружений, двигаются вперед, в скором времени будет уже автопилот. И Субару ничего не останется как подтягиваться к ним, если хотят что бы бренд Субару не остался только - легендой. Пример, новый Аут уже не пустой авто, уверен у XV новой, тоже будут многие функции от аута в нормальных комплектациях. Все эти плюшечки улучшают нам жизнь, обеспечивают дополнительную безопасность, комфорт. Раньше, когда вышли первые машины с автосветом, датчиком дождя и есп, тоже в штыки многие воспринимали, сейчас это как должное уже воспринимается.

У аута это все есть :Система автоматического управления дальним светом фар (HBA) Система обнаружения объектов в "слепых" зонах Система помощи при смене полосы движения Система предупреждения о возможности столкновения при движении задним ходом Думаю и у XV по крайней мере в последней комплектации будут эти удобные функции. Это все сейчас даже у фокусов есть и у корейцев. А у конкурентов и подавно. Если будет пустая машина, то XV перестанут ввозить в Россиию, тк под два ляма уже никто не купит пустышку.

Нормальная и удобная вещь, у знакомого на ешке, ехал с ним как- то по загородной трассе, очень удобно.

Надеюсь би- ксенон, как минимум с автоматическим переключением на ближний. А в идеале- диодные бы фарки...

Рычак автомата особенно понравился, привет из прошлого. Ну а выход в 2020 году - это сильно, при том, что дизайн уже сейчас- из прошлого. Они бы лучше доработали Патриот, что бы на скорости 64 км. ч. водитель шею не ломал.

Дааа... покуда есть............. официалы будут жировать. Как они называют: "Идеальный клиент", втюхали все, что можно было)

Нет, первая, она более реальная, тем более аут новый мне нравится.

Да, если будет так, то тачка -огонь

Тогда у меня у тещи хобби, полные фляги вина в погребе с разных годов и настоек столько- же. На вопрос куда столько? 'Но не пропадать же плодам.''

Это все аппараты для любителей запоев. Сейчас на алкоголь цены доступные, особенно в Метро, на Новый год закупались там, Балантайс- 1300, Бакарди белый литруха -1050, Блек Лейбл-(0,7) 1600 рублей, на водку элитную типа Финляндии тоже были акции . Кто кончно пьет по литру в день тому наладно, а кто гуляет раз в несколько месяцев, тому- доступно. У меня у друга- дядя, так у того норма в день две по 0,7 одно время мечтал себе об таком аппарате, потом место нашел, где бутылка по 150 и забил на аппарат ))

Жаль, что все концептами кормят только!

Сначала снег на зону набросай и посмотри, тает, или нет! А недоррботок верно, хватает, видно что производитель наплевал на подготовку машины к Российским условиям, что вентиляция не айс, форсунки на капоте почему то мерзнут, хотя заливаем в две машины одну незамерзайку, но при равных условиях на субарике мерзнут, на той- нет. Надеюсь, в следующем поколении решат данные косяки, помимо нашпингования электронных умных фишек.

Я тебе правильную ссылку скинул и про восьмой год не наврал про 29 курс в конце года. в 2008 году 29 был курс в 2013 был 32 , никаких скачков не было.

В 13- ом у нас точно не было скачков доллара и евро, тк я ездил в Черногорию, бакс был в пределах 32 рублей евро- 42 Вот: http://kurs-dollar-euro.ru/kurs-valut-2013.html

В 2008 где-то 29 рублей( если память не изменяет) 2013 так- же ( 30-32 рубля)

В 13 году доллар был ровным и не отличался сильно от 08 года. Сейчас Прадо за 1 млн 300 только хлам, нормальные машины начинаются под два ляма.

Напрасно вы так, Прадо покупают как практичное авто, на все случаи жизни, а вот Туарег больше- для тех самых понтов. В Прадо понтов нет никаких, простенький салон, отделка... зато Прадо на внедорожье утрет нос большинству стоковых тачек, это одна из последних машин, которая в стоке способна в бездорожье на многое, при этом без ущерба для подвестки, про надежность вообще молчу. Тойота, единственная тачка, которую через пять лет можно продать за те де деньги за которые купил и даже дороже. Туарег за это это время обесценится в разы . Пример: Прадо- 120, четыре литра, покупался в 2008 году, за 1 млн 200 тыс.( комплектация на тряпке, сзади колесо с колпаком железным), прошла 170 тыс. За это время перегорело пару лампочек. В 2013 году продали за 1 млн 350 тыс. Ps Туарег- это неоправданно дорогая тачка, посмотрите в Москве, сколько Туарегов и сколько Прадо по улицам ездит.

Поверьте, кто покупает Прадо и им подобные авто, того это меньше всего волнует. Туарег будет V6 есть не меньше. Кто думает об экономии топлива, тот покупает машины малолитражные, до 150 лошадок.

Машина рамная, тяжелая, по трассе 12-15 укладывается. А дизель тоже - неплохой, но ТО каждые 5-7 тыс. у официалов для гарантии, вытрясут всю разницу в цене за топливо.

Четырех литровый, самый надежый и сбалансированный агрегат для Прадо.

Туарег в среднем стоит за три ляма, столько же стоит четырех литровый Парадо в максималке.

Верно, посмотрел с этими ценами, не купишь уже. Взял бы Прадо 150 который уж точно добротней этой погремушки.