KiSLыY

2 часа назад, DOCTOR сказал:

Я в понедельник поеду менять масло в коробке. После ремонта проехал 50 000. Буду менять только на ОРИГИНАЛ! Так как слишком дорого заплатил за ремонт вариатора. А то, что-то здесь активировались какие-то "новички" на форуме и активно стали пропагандировать неоригинальную жижу в CTV. Это попахивает какой-то провокацией и рекламой. Мол проехали по 100 000 на каком-то левом масле и все ок, а на форум зашли только сейчас, чтобы нас всех научить и просвятить.  Очень рекомендую модераторам проверить этих товарищей.

По моему это Вас надо проверить модераторам, почему Вы так упорно продвигаете оригинал и не изучив полностью все нюансы данной темы. В вариатор по цене оригинала я бы лучше лил RedLine Non-Slip CVT, поверьте это намного лучше. Fuji Heavy Industries очень любит таких как Вы — источник ее доходов. Я так понимаю Ваша трансмиссия была в ремонте, до момента ее поломки был залит оригинал?

Я не навичек, зарегестрирован давно, просто раньше  принципиально не оставлял сообщений. Ваш выбор какое масло лить, я высказал свое мнение. Помоему тема для этого и создана!

Я вообще не понимаю почему все бояться лить не оригинал, если есть допуски или рекомендации производителя масла. Почитаешь драйв2 или форумы так один пишет, что сначала разработали масло, а потом вариатор субару, другой что оригинальное масло имеет свойства склеивания цепи от проскальзывания и в то же время фрикционные свойства, прям супер пупер такое масло. А в то же время есть подверженная информация замены на аналоги с нашими допусками или рекомендациями: Amsoil Synthetic CVT Fluid (менял американец в YouTube), Divinol CVT Fluid (меняли я и grepz из драйв2), Fuch Titan ATF CVT (менял Jangomen из драйв2), Idemitsu cvtf (масло с очень странно исчезнувшими допусками к нашим вариаторам, менял Dimitropolos из драйв2. Думаю это и есть оригинал!), profix cvtf (менял Margulan из драйв2) и многие другие производители жиж которые уже использовали автолюбители при частичной и полной заменf[ масла в вариаторе линеатроник: motul MULTI CVTF, takumi cvt fluid, S-oil cvtf , neste atf cvt, Liqui Moly Top Tec ATF 1400, eneos cvt fluid и др. И у коробок нет проблем.

P.S.: Считаю что лучше менять масло с полной заменой на не оригинал в пределах 500-1000 руб/л каждые 30 тыс/км, чем оригинал раз в 60-90 тыс/км частичной. Всем спасибо!

Да нет, не реклама. Просто подошло время менять жижу в варике, увидел что друг такую льет в форестер - s-oil, пока около 10 тысяч проехал. До этого я делал полную замену на divinol cvt fluid,  вытеснением, проехал 30 тысяч. Все работала в штатном режиме. Думал может тоже попробовать s-oil. В итоге всетаки решил полностью поменять на мотюль, уже заказал масло , фото магнита после divinol продемонстрирую через пару недель, как проведу все работы. 

CVTF01 - S-Oil Seven CVTF 1L

CVTF04 - S-Oil Seven CVTF 4L

CVTF20 - S-Oil Seven CVTF 20L

Буду пробовать такое - S-Oil Seven CVTF.  В допусках указано масло 1-го поколения K0425Y0710. 

s-oil7cvtf_tds.pdf

Кто знает где купить родные диски?

http://www.diskiplus.ru/diski?marka=Subaru&ssize=7&radius=17&pcd1=5&pcd2=100&et=48&cb=56.1&page=<number>