CHE

а я думал, что меня одного глючит - то работают ДХО, то нет. Получается, что на ходу потушить весь свет не получится...

А вы не видели видео про то как народ ставит на Р а потом на зеленый свет в спешке врубают не D а R и по газам?

Что думаем конкретно по этой модели? Таких зеркал полно. В свое время присматривался к мио. у них один большой недостаток - меняем зеркало. И делается это не так быстро и просто как хотелось. А учитывая что этот регистратор может быть технически несовершенным. Со временем или раздражать начнет, сломается или его нужно будет поменять на более совершенное устройство. Опять отдирать и клеить снова? И его не снимаешь в целях безопасности. Если необходимо парковать машину в сомнительном месте где магнитолы и регистраторы лучше снимать что бы какие отморозки по пьяни не решили разбить стекло, дабы чем поживиться. С простым проще и практичнее За идею самого регистратора в целом - 5+ По идее производителю такие надо на заводе сразу ставить.

При долгих остановках в пробках. Что бы не мучать рычаг коробки. Поставил ручник, снял ногу с педали. По-моему здесь где-то уже обсуждали.

А чего мы гадаем? Что в инструкции про ДХО написано?

поинтересней только в Америке. Если судить по указанным на сайте функциям нового ГУ в американских моделях, то там полно фишек и сервисов чисто для их рынка, у нас они не работают.

А я не согласен. Для меня любой автомобиль - повышенной проходимости. Все зависит от прокладки между рулем и сидением и умелого вождения. Бампер приваренный пугает. Может я бы и не рвал бы никогда на буксире, но теперь просто даже страшно будет просто кого-то на буксир брать Раньше даже не задумывался. Срывал бампера, и именно срывал с петель крепления полностью кожух бампера. Он при этом не разлетался на много маленьких частей! Потом крепил обратно своими силами. Несколько лобовых ДТП было - бампер целый; приехал в гараж, снял кожух, а там гнутый бампер. Его просто снял, поставил новый - потому что он крепился на болтах. И это все на маленьком и легком VW поло. И это внушало уверенности. На даче он у меня за трактор работал, таскал бетонные блоки для фундамента и корчевал пни. Не раз выталкивал севших на брюхо товарищей. А теперь призадумался...

неправильно сцитировал На ворсовых нет же металлической пластинки - потому и нормально летает ))) я про ковры 3D под дермантин сделанные с металлической пластинкой под пятку. 2014-04-18 18.18.07.jpg

По поводу ковриков китайских или вот этих: Ставил по весне - до зимы отлично служили. А сейчас металлическая пластинка под пятку стала ржаветь. Судя по всему это от реагентов московских, так как до этого воду они переносили спокойно.

А что за аппарат? В смысле - кто изготовитель?

резервный кабель к чему подсоединен? К замкам? - возьми батарейку на 12 или 5 вольт (что за замки там?) и открой. А если кабель к аккумулятору параллельно подсоединен то можно и в режиме пуска подсоединить. Тока в инструкцию глянуть чтобы провода не перепутать

А кто-нибудь снимал заводскую тонировку? Она у нас пленкой или стекло такое? Сделал маленькую царапку на водительском стекле длиной 4см, тонкую, изнутри - но на видном месте. Вот думаю что с ней делать: полировать, тонировать локально химией какой или все стекло заново...

А мне заругался, мол нельзя. И капча тупила. В итоге зарегался с третьего раза и с длинным именем

Нельзя брать ник состоящий из трех символов

Вот даже не знаю куда выложить... Для тех кто не понял - есть разбор устройства ...или в тюнинг выложить, к обязательным допам

Тулевские любые подойдут. Я брал Motion 800. Боялся что будет громоздко, но на 9585 корыто садится отлично. За счет того, что 9585 по высоте чуть выше рейленгов - Они самые подходящие для корыта потому как максимально прижимают его к крыше. У меня был риск не вписаться по высоте в гаражные ворота, и сначала у меня были дуги слайдбар - с ними очень высоко и мне подходило только корыто Dinamic. Но, повторюсь, с 9585 все сидит отлично, гармонично и не громоздко. Тут ранее (в этой же теме) уже выкладывали фото и с динамиком и моушином. По мне так динамик тесный - лыжи возить да тряпки. А с моушином больше простора для фантазии

Поддерживаю - только комплекс и лучше с гаражом и часовым с ружьем! Все остальное - "защита от дурака". Но мы отклонились от темы. На форуме уже обсуждали как можно угнать авто и что лучше такое не обсуждать. Вернемся к диагностике и программам

Я свою решил: оказывается это датчик так реагировал на установленный на крыше автобокс. Снял его - датчик стал нормально работать. Видимо от бокса падает тень на датчик. Бокс немного (на ~15 см) выступает над лобовым стеклом.

Можно срезать ODB, а в место него поставить COM с известной только тебе последовательностью проводов. А при обращении в сервис давать им COM-ODB переходник (его тоже нужно будет сделать, главное в машине его не оставлять). Способ простой, известный, и даже ОД предлагают свои услуги по изготовлению.

Кстати да! Я скидывал клему с аккумулятора, пробовал решить проблему с датчиком света.

У меня вчера очень странно завелась. Нажимаю кнопку, стартер жужит секунд пять. Потом завелась. Вроде и не холодно. И бензин хороший. И машина была прогрета, заводил после простоя в 20 минут.

Таже фигня случилась Врубает ближний свет даже когда светло. Кто-нибудь решил эту проблему?

У кого стоит Michelin x-ice north 2? Вибрация есть от них? У меня прерывистый гул (это я так понимаю шипы стучат) и легкая вибрация причем на маленьких скоростях. На высоких - пропадает. Колеса отбалансированны. Диски стандартные откатали половину зимнего сезона - убить не мог, да и тогдабы не отбалансировались бы. Ступице ныть рано... Или мне просто непревычно после летней резины?

А в Японии levorg уже есть.

Итак: шпатлевка не пригодилась - поскольку на самом деле царапины не настолько глубокие - так что замазывать не стал. Кстати шпатлевку нашел именно черную а не серую. Правда и восстановить у меня не получилось. Шкуркой "нулевкой" если обработать - пластик становится серым. Пробовал дремелем - испробовал все насадки предназначенные для полировки в том числе и для пластики - все равно остается серый след. В общем как не крути от серых следов не избавится. Потом плюнул на все и решил замазать обувным кремом - стало чуть лучше, но не идеально. Думаю надо попробовать краску для кожи или обуви, но именно краску. Пластик нежный. Почти такой же как в салоне - царапки остаются от любого контакта с твердым предметом. У себя нашел пару следов как-будто прижгли раскаленной головешкой - пластик подплавлен. И не могу ни где припомнить что-бы я ездил по углям. И специально там никто прижигать бы не стал Может задипировать пластик? Резина и неровности выравняет. Подобрать по тону. Все равно наш карбон заметно только когда машина мытая и только на ощуп и при близком рассмотрении.