CHE

Пытаясь оптимизировать салон нацепил на солнцезащитный козырек вот такой вот органайзер И все бы то ничего, органайзер отличный и удобный, но через некоторое время, по доброте душевной, передал его отцу в машину. В итоге остался я без органайзера, так и еще, и как оказалось, с последствиями его установки: И вот теперь меня мучает вопрос: Как это можно исправить аккуратно, что бы совсем не испортить. Само оно не выпрямляется. Может чем отпарить нужно? Кто знает, или сталкивался с чем-то подобным?

В продолжение темы пришло второе письмо: Добрый день, уважаемый Владислав Геннадьевич! Ввиду того, что приборная панель на Subaru XV универсальная для всех рынков сбыта (Американский, Европейский и др.), поэтому указанная Вами оампа имеет место быть. Автомобили Subaru для Российского рынка не оборудованы датчиками давления в шинах. С уважением, Отдел по работе с клиентами Департамент качества обслуживания ООО "Субару Мотор" вот теперь думаю: А можно ли подружить индикатор с каким нибудь датчиками или поставить родные. На днях знакомый на четвертом дискавери сорвал резину в хлам. Заметил не сразу - только когда уже поздно было. Вот и начинаешь задумываться...

Смотрю краем глаза премию Муз-тв, а там Зверев приехал на темно-синей Иксвихе

А как нагрев? не расплавит?

Оттуда: "Кстати, даже улучшенная шумоизоляция позволяет слышать благородный «породистый» звук двигателя. Это могло бы быть недостатком, но только не в случае с Subaru — скорее это еще один повод для гордости. " Вот из такой формулировки и не понять - то-ли хорошая шумка то-ли нет С другой стороны - это как раз формулировка для настоящего субариста: Шумка плохая? Нет это она специально такая, что бы движок слушать

Все индивидуально. Я, например обожаю VW. На своем веку сменил три машины от VW и несмотря на то, что фольцвагены уже не те - их любишь. Наверно так же как субаристы любят субару - душой! Но тигуан все же не выбрал Сиденья передние - для меня показались не удобными - не знал куда деть ноги, и после XV, казалось что сидишь в фольсе и каленки за ушами. Уж не знаю как и кто считает цену - но нужные мне опции на тигуане получались дороже, а за меньшие деньги получаешь передне приводный авто, сидя в котором думаешь что тебя обманули и что-то в машине не доделали/не доложили/ схалтурили. Больше всех разочаровал салон. Он не плох, но зная на что способен VW - ждешь большего, а в тигуане они реально сэкономили особенно на дизайне. В салон субару влюбился сразу, а садясь в тигуан подумал, что предыдущий мой фольц (причем, далеко не премиум класса - Polo 9N 2004г.в. ) намного уютнее и эргономичнее. Фольцвагены уже не те! И можно даже не спорить про качество - самый качественный фольц - это у моего отца пассат Б5 99года немецкой сборки - Отец до сих пор на нем ездит и менять не собирается хотя ему есть с чем сравнивать и на чем ездить. И тем не менее имея так же лендровер у себя в гараже в повседневной езде он предпочитает старенький пассат. Так вот, речь не про качество и не про скоростные характеристики даже (не мудрено что тигуан с 170 лошадьми чувствуется порезвее XV. Я пару недель назад на лексусе покатался 680 лошадок - наша пятнашка курит в сторонке), речь про то - к чему душа лежит. Сел я в XV и понял - мое. Прям влюбился в этот автомобиль. И чего-то в нем может нету, есть к чему стремиться. Но за него не стыдно. Сидя в нем ты чувствуешь - да, это машина за миллион. И уж точно нет очущения что ты повелся на рекламу и тебя развели на ее покупку. Это честный автомобиль, за честные деньги.

Был вчера у ОД, спрашивал про датчики давления. Сказали, что датчиков в XV нет Естественно в ни в одной из инструкций у них тоже про датчики не написано, но в инструкции от форестера - написано что это индикатор низкого давления в шинах с пометочкой: "если установленно". Представители ОД пришли к выводу, что у нас этот индикатор просто остался так как на американских машинах он есть, а для европейских машин (без датчиков) - отдельной приборной панели делать не стали. И, о чудо! Ответили от ООО"Субару мотор"! Цитирую: -------------------------------------------- Добрый день, уважаемый Владислав! Благодарим Вас за обращение и выбор марки SUBARU! На автомобилях Subaru не предусмотрен датчик контроля давления в шинах. Контроль давления в шинах Вы можете при помощи манометра перед поездкой. Вероятнее всего, указанная Вами загорающаяся лампа является предупреждающей лампой тормозной системы. Более точно можно сообщить если Вы вышлете фото указанной Вами лампы. С уважением, Отдел по работе с клиентами Департамент качества обслуживания ООО "Субару Мотор" ------------------------------------------------------- Лампочку я им выслал. Жду ответа

100% - это кондей. Уже спрашивали

Спасибо, успокоили

Да

Что может капать на землю под машиной ориентировочно на уровне ног переднего пассажира? Сегодня пока открывал гараж (ставил машину после ~двух часов катания по жаре) на землю, где останавливал машину, прилично так накапало - вроде вода, по крайней мере без цвета и запаха. Залез под машину - капает что-то над нижней опорой подвески переднего правого колеса, но что - непонятно. Сверху если смотреть - сама опора как будто мокрая, но источник не виден

У меня на VW Polo 9N были такие "пинки". Правда начались они году на 5ом эксплуатации и там автомат. Сервис ничего не выявил, правда тогда снять на камеру не мог, да и всегда когда пытаешься или в сервисе показать или подловить момент что бы снять на видео - машина ехала идеально

У меня отлично. На поворотах не свистят. Тихие. Дорогу держат - едешь как по рельсам. В дождь тоже. Но это все субъективно и возможно самовнушение. Пару раз влетал во внезапные ямы на ужасных владимирских дорогах - все отлично, ни грыж ни чего другого.

Второй день жду ответа от ООО "Субару Мотор". Видимо они тоже не знают и пытаются (по крайней мере хочется в это верить ) все выяснить.

Я к тому что его же там нет, а если есть то слабый. Так смысл там катать? для того что-бы не забыть или учиться? Как я понял ближайшая вода с ветром в переславле. Буду рад узнать что не прав - так что поправте. Я от безветрия в Москве уже на вейк перешел.

Вот я смотрю на нашу рубрику про встречи на дорогах, где, в том числе, мы отписываемся кто где стоит - и возможно кому-то помогаем с наводками Паранойя конечно, но как знать...

А где вы там катаете? Откуда ветер? Был как-то на сенеже проездом - видел пару загорающих стоя на виндсерфе практически в штиль. Или новички учились, или я чего-то не понимаю

А с педалью газа - это как? Она же не заведется пока тормоз не нажмешь... или я чего не знаю?

Поворачивая сразу мы тут же начинаем мучить стартер. А задерживая на пол оборота мы включаем систему подкачки топлива или как она там называется. Она по любому включится но если не подождать получится, что стартер немного поработает в холостую. По крайней мере так у меня было на VW. После долгого простоя машина при резком повороте ключа до упора могла и не завезтись или заводилась после передержки ключа. А при удержании можно было услышать работу насоса. На XV точно не знаю - у меня кнопка

В общем, манул у меня отпечатан в 2011 году - а значит там все так же как и у всех - никаких нововведений 14 года. Есть брошурка маленькая типа "быстрый старт", она от 2013 года, но там тоже нет значка датчика давления в шинах на приборной панели как и информации о нем. В инструкциях в разделе АБС тоже ничего не говорится о датчиках давления в шинах.

Мануал завтра еще раз гляну, что бы не быть голословным. Но все равно вопрос - до какого состояния нужно спустить колесо что-бы сработала система. Я уже спускал, и ездил на небольшой скорости (~10-15 км/ч) - ничего не сработало. Я уже писал об этом. Или спускать надо до обода и скорость выше должна быть?

На сколько надо приспустить? И если датчик есть почему об этом нигде не написано? Если верить инструкциям по тех.обслуживанию - датчики должны быть в колесе. И приемник где-то сзади, на сколько я понял, под сиденьем. Но в колесах датчиков не было... И если датчик давления нововведение 2014 года - почему ни один ОД не может сказать ничего внятного?

Как-то совсем не о чем Если ранее не ездил - сравнивай с чем-то другим или пиши не сравнивая. Да мог бы хотя-бы с концептом сравнить... Осталось какое-то ощущение что корреспонденту шеф дал ЦУ: "Смотри какая симпотичная зелененькая машинка - напиши что нибудь хорошее". Я сомневаюсь что он вообще садился за руль XV. И это чувство усиливаятся когда я смотрю на фотографии - ну могли бы что-ли покачественнее коллажи сделать... Неужели в штате у них нет нормального дизайнера/иллюстратора? И я уж молчу о том, что могли в действительности сфотографировать И уж тем более XV не претендует на "Князя тишины" Еще слово-то какое нашел - "Князь"! У меня асоциации с темным властилином возникают. Князь - это по какой класификации? Это предел? - круче некуда? или это так себе середнячек и до Царя ему далеко?

У меня просто было пару спорных моментов после прохождения ТО - повредили однажды обшивку крыши, потом как-то сняли шильдик с маркировкой двигателя с самого двигателя - и каждый раз были споры в стиле: "А это не мы, это вы сами сняли/сломали/порвали". Да что там, у меня колесо сорвало в движении из-за недокрученных болтов после ТО в тот же день. В итоге все восстановили, но потрепали нервы и видимо где-то себе в базе пометили меня как бдительного клиента, так что все последующие обращения сопровождались длительными и подробными приемками. А в общем, при сдаче автомобиля в сервис, лучше самому настоять на записе о том, что сколов нет или есть там-то. Криворуких мастеров везде хватает, но с записью будет проще потребовать исправления их косяков. И самое главное, заметил, что в сервисе все организованно так, что ты сначала оформляешь бумаги о приемке а потом забираешь авто и вся это беготня от кассы до менеджера сбивает от того, что нужно внимательно осмотреть автомобиль. И в итоге многое замечаешь после, спустя время. Так что Да! - сколы и царапины это наше все родное и никому, кроме нас до них нет дела. У меня просто все совпало: и девять лет обслуживания авто у одного ОД; и подробные записи и даже сохранившиеся чеки. Что еще нужно для действия пожизненной гарантии на кузов? - Поставить машину в отапливаемый гараж и сдувать пылинки

Вот читаю эту тему и с каждой поездкой кормлю свою паранойю по поводу - то-ли машину уводит вправо, то-ли руль криво установлен. А вроде и все нормально. А потом опять как будто тянет вправо... А ведь до того как прочитал - ездил спокойно, и руль нравился, и ехала прямо