Slavada

И самое главное: все удовольствие мне обошлось в 24300 рублей. А тот же FLYAUDIO G7042A01 стоит 37000руб. Почуствуйте разницу, уважаемые субаристы

Всем привет! Хочу поделиться опытом самостоятельной установки ГУ в наш Subaru XV. Мой выбор пал на Redpower 15062 Carpad Duos, которая позиционируется как штатная. Кому интересно узнать подробнее о модели, смотреть здесь: http://winca.ru/shop/i421.Redpower_15062_CarPad_Android_Subaru.htm. Сначала хотел взять FlyAudio, даже заказал универсальную модель G1000A01, т.к. считаю лишним платить за панель в штатной G7042A01, которая у нас уже есть. А разница почти 15 т.р., многовато. Но такой модели у флая в наличии наверно нет, т.к. мой заказ остался невыполненным, даже счет не прислали. Вот и нашел считаю достойную альтернативу флаю. Представительство Redpower в С-Петербурге, гарантия и тех.поддержка имеются. Заказал свой Redpower в интернет магазине в воскресенье 27 июля, а уже в четверг 31 июля курьер бесплатно доставил посылку прямо домой вот в таком виде: Содержимое посылки: документы , ГУ , вид ГУ сзади , набор кабелей и Andriod box (мне кажется оченьудобная вещь) . Вот что я имел в штатной комлектации: . Отстегиваем панель, вид защелок сверху и снизу Отсоединяем шлейф аварийки, не тяните с силой, там сверху защелка. Нажмите отверткой и легко отходит. Шлейф климата я не отсоединял, панель аккуратно ложите между сиденьями Снимаем заглушку или штатную магнитолу, отвинтив 4 самореза Снимаем крепления по бокам с заглушки (старой магнитолы) и ставим их на новое ГУ Подсоединяем основной CАN кабель и проверяем работоспособность системы включением Подсоединяем все остальные кабеля: 2 USB (один для 3G модема), кабель для андроидного бокса, GPS антену, радио антену, кабель камеры ЗХ, кабель для айпода (я не ставил). Все кажется Теперь немного о косяке, но не ГУ а к сожалению в самой Subaru XV. Дело в том, что подсоединив к ГУ все кабели я не смог найти кабель радиоантены в самой машине. Пришлось искать его конец от самой антены на крыше. На этом мероприятии потерял 4 часа, т.к. пришлось снимать обивку по ходу антенного кабеля. Конец нашел справа от ног водителя под ковриком, его даже внутрь не завели, вот: Поругав японских "мастеров", быстренько закончил установку. Хочу сказать, что Redpower встал на место заглушки как родной, оцените: Включаем, наслаждаемся. Проверил настройки, настроил радио, запустил музыку с карты SD. Все работает очень быстро. Завтра буду испытывать навигацию и прочее. Кстати, стоят Навител, СитиГид, IGO. Да, забыл уточнить: экран емкостной сенсор, само ГУ на Wince 6.2, в боксе андроид 4.2.2, в комплекте 2 карты по 8Гб каждая с уже установленным ПО: одна в самом ГУ, другая в андроидном боксе, есть встроенный WiFi.

Добро пожаловать к ОД РРТ- Ярославль, правда они себя тепепрь называют Центр-Ярославль но думаю качество их работы и тем более стоимость от этого не изменилось. Чуть позже выложу скан чека за ТО.

Вчера решил проверить максималку и динамику своего XV 1,6 МТ по трассе. Пробег 6000 км. Бензин G-Drive 95 Газпромнефть. Максимальное ускорение при оборотах от 3000 до 3500, скорость 100-120 км/ч. Разгон до 4000 об/мин для этого движка вполне уверенный, скорость 140 км/ч. После 4000 ускорение резко падает, очень медленно достигает 4500, при этом скорость 160 км/ч. Больше выжать не смог. Данные скорости с видеорегистатора с GPS, спидометр чуть больше. Но поведение машины супер: шум практически не увеличивается, дорогу держит очень уверенно, при объезде выбоин/ям машину не кидает. Учитывая состояние наших дорог (езжу в основном Ивановская, Ярославская, Владимирская обл.) и плотность потока этой динамики для среднего водителя, не гонщика, вполне достаточно. А как она тащит по размытой дождем грунтовке!!!

Недавно прошел ТО на 5т.км.: заменили масло, фильтр, смазали дверные петли. За все вместе с фильтром и 5,5л масла заплатил больше 5 килорублей. Масло на доливку не дали, купил отдельно литровую бутылку оригинала за 650 руб. В зону ТО меня пустили, мог за всем наблюдать. На все про все ушло минут 40-50. Рядом проходил ТО форик: пока я наблюдал, работник, проводивший ТО, больше времени ходил куда-то, а машина стояла с открытым капотом. А потом в чеке пишут 3 или 4 часа работы по цене 600-800 руб\час. Нафиг нужен такой сервис? Думаю, что ТО у ОД дальше проходить не буду. Правильно здесь сказали: весь заводской брак до 15т.км. должен проявиться, а дальше все зависит от того как будете эксплуатировать своего коня. У меня до XV была Приора, проходил все ТО. Качество Приоры думаю не стоит сравнивать с Субару. Так вот, за 3 года ни одной серьезной поломки. И заслуги ОД здесь не вижу. По гарантии меняли только датчик скорости ценой 300 руб. за 3 часа (пока считывали ошибки, пока нашли, пока на склад ходили) при реальной трудоемкости 15 мин. Как делали ТО тоже мог наблюдать, те-же русские мужики меняют масло и фильтры и делают вид, что проверяют остальные узлы. Только фирменные куртки разные и ценники. А попросишь что-то реально исправить, так лучше бы не просил. Заедал на Приоре замок багажника, так чудо-мастер вместо того, чтобы поправить скобу (отвинтить 2 винта, поправить, привинтить) смазал ее густой смазкой об которую я чуть позже испачкался. Так что, друзья, если у Вас руки растут не из ж..ы или, если Вы девушка, у Вас есть кому осмотреть/заменить/отремонтировать, делайте все сами. И быстрее, и дешевле, и наверно надежнее.

Всем привет! Вчера решил проверить динамику своего XV 1,6 МТ по трассе. Пробег 6000 км. Бензин G-Drive 95 Газпромнефть. Максимальное ускорение при оборотах от 3000 до 3500, скорость 100-120 км/ч. Разгон до 4000 об/мин для этого движка вполне уверенный, скорость 140 км/ч. После 4000 ускорение резко падает, очень медленно достигает 4500, при этом скорость 160 км/ч. Больше выжать не смог. Но поведение машины супер: шум практически не увеличивается, дорогу держит очень уверенно, при объезде выбоин/ям машину не кидает. Учитывая состояние наших дорог (езжу в основном Ивановская, Ярославская, Владимирская обл.) и плотность потока этой динамики для среднего водителя, не гонщика, вполне достаточно. А как она тащит по размытой дождем грунтовке!!!

я себе тоже пандору поставил, правда пришлось ОД опускать по цене до уровня цен представителя самой пандоры. а куда ему (ОД) деваться?

Вчера поставил резиновые брызговики от Norplast: задние unidec Арт. NPL-Br-84-80B, передние unidec Арт. NPL-Br-84-80F. Форма от оригинальных отличается, но крепятся в штатные места. Сайт производителя: http://norplast.ru/, но там почему-то их нет. Покупал через магазин АКС в Иваново. Цена: 1100 руб за каждый комплект из 2-х шт. ИТОГО 2200 руб. Крепеж в комплекте, но пластиковые пистоны-клипсы не входят в штатные отверстия, вместо них купил саморезы и скобы под них. Для установки передних достаточно повернуть колеса в крайнее положение, а для установки задних колеса придется снять.

сцепление медленно включаешь. машина уже едет, а сцепление не полностью, вот ее и дергает: то есть сцепление, то его нет. пробуй быстрее педаль сцепления отпускать после трогания. у меня вопрос: в движении с 4 на 5 легко переключаешься? рычаг не заедает? у меня иногда бывает, как будто промахиваешься и коробка визжит немного, потом переключается.

http://www.subarugenuineparts.ru/ этот открывается

Привет, @MadCat,. Ценю твое замечание, но замечу что если не менять манеру езды, то расход должен после обкатки снизиться. Конечно согласен, что трудно будет удержаться от "тапки в пол", особенно если дорога позволяет. Но таких дорог на моем пути (Ивановская, Ярославская, Владимирская области) не так много. Зато как приятно на нашем субарике обгонять по разбитой дороге тех, кто может на ровном асфальте класть стрелку за 200. Да и в поворотах наш ХV увереннее других будет: там где я на Приоре раньше крутые повороты на 40 проходил, сейчас спокойно могу позволить 60. И заметьте: здесь не надо давить тапку в пол. Я уже заметил: путь в 250 км по времени прохожу одинаково что на Приоре при скоростях от 40 до 160, что на ХV при 60-120. Да и КП дергаю меньше. А для того, чтобы жить с лозунгом FFE и давить тапку, брать надо WRX или BRZ. Я же ценю XV за его управляемость и проходимость. Но после обкатки выберу участок поровнее и притоплю .

Привет! Я тут тоже новенький, но форум изучаю уже давно. Технический faq здесь где-то тоже есть, я себе качнул (архив "Impreza and XV Crosstrek Service Manual"). Он на английском, но с рисунками, все понятно. Я дополнительно перевел на русский оглавление: doc-файл с таблицей, слева оригинал, справа перевод. Так быстрее найти нужную инфо. Напиши мне в личку свою почту, я скину. а то где искать я уже не помню.

AVGuard, здравствуйте! А при заказе у Вас модели FlyAudio G1000A01 Universal можно рассчитывать на клубную скидку? Дело в том, что у меня комплектация PC без магнитолы и эта модель наверно подойдет лучше других.

Всем привет! Недавно, 16 мая, забрал своего субарика PC 1,6 МТ. Дилер "Субару Центр Нижний Новгород". Отдельное спасибо менеджеру Маругину Михаилу, он достойно сопровождал меня как клиента целых 4 месяца: со дня заказа до дня получения. Из допов ничего не навязывали, взял то, что сам хотел: антикор составом Dinitrol 479 и сигнализацию Pandora DXL 3500. Коврики с брызговиками еще хотел, но больно дорого в салоне: почти 14т.р. Я в Иваново такой комплект за 5т.р. заказал с доставкой из Питера, уже в машине. Из салона в Иваново, 230км. Расход с работающим кондеем 7,2/100. Это при том, что 1-1,5 часа выезжал по пробкам из НН (вечер пятницы). Расход радует, а ведь после обкатки обещают понижение. Ехал в полной тишине, т.к. в этой комплектации магнитолы нет. Еду и наслаждаюсь тишиной: ничего не скрипит, только легкий рокот движка на 3000 об./мин. Скорость на этих оборотах 110-120 км/ч, можно даже грузовички обгонять. На регистрацию ушла неделя, т.к. сейчас никакой живой очереди, все по записи. Зато номера получил через 1,5 часа. Всем советую перед тем как забрать авто из салона, записаться в ГИБДД на регистрацию в удобный день.

Всем форумчанам и субароводам привет! Прошу принять в свои ряды, т.к. наконец то 16.05.2014 стал обладателем красавца Subaru-XV цвета dark grey metallic. Комплектация РС 2014 модельный год. С приобретением данного авто тоже есть своя история. До него была Лада Приора, хороший автомобиль за свои деньги. Но для полного счастья нужен был полный привод, а то еду в Приоре после дождя из деревни по размытой дороге, а жена рядом сидит и молится чтобы выехали . После долгих исканий выбор пал на нашего субарика. Ближайший дилер - РРТ в Ярославле. В декабре прошел у них тест-драйв на макс. комплектации, но брать решил механику 1,6: только здесь есть понижающая передача ну и семейный бюджет ограничивал. После тест-драйва говорю: готов заказать авто, заключаем договор. В ответ: мы не знаем когда будет авто вашей комплектации, поэтому договор заключить не можем. Почитал отзывы про РРТ и решил, что брать авто нужно у другого дилера. Сразу после нового года обзвонил дилеров Москвы и Н.Новгорода. Выбрал НН, т.к. там сразу сказали правду что машина будет не раньше апреля да и общение с менеджером понравилось. А менеджеры московских дилеров сначала сказали что авто в наличии, потом перезванивают и извиняются, мол ошиблись, авто будет в апреле. В результате ждать пришлось 4 месяца! Машины у Субару, надеюсь, отличные. А вот логистика хромает . Цвет хотели голубой металлик (Quartz Blue Pearl или Marine Blue Perl). Но такую сказали нужно заказывать на завод и ждать не меннее полугода. Предложили нам темно-серый металлик (Dark Grey Metallic), согласились. И вот сразу после майских позвонили, обрадовали: машина в салоне. Из допов заказал только обработку арок, порогов и днища составом Dinitrol 479 (прайс 12т.р., сделали за 10т.р.) и установку сигнализации Pandora DXL 3500 (прайс 23т.р., сделали за 20т.р.). Все остальное буду думать и ставить позже. На сегодня уже разменял первую тыщу км, всем доволен. Хочу рассказать про отличие комплектации РС (2014) от BL (2012). Магнитолы нет вообще (но вся проводка и 4 колонки стоят), вместо нее усилили безопасность, теперь кол-во SRS одинаково во всех комплектациях. Считаю это правильным: штатную музыку все равно многие меняют, а вот SRS сам не поставишь.