S.Pakkanen

У меня уже 175 ткм пробег, звук, похожий на свист, в районе 97-103 км/ч примерно с 22 ткм пробега. Возможно, за прошедшие 150 ткм он стал немного громче, но не значительно. Масло менял и меняю, но звук никуда не пропадал. Поэтому забил. Про кожух, как у СВЕТа, питерские официалы не слышали. Выход - сделать наружную вибро- и шумоизоляцию моторного отсека и свода над коробкой. Если сделаю, отпишусь.

Проблему качественного звучания радио решил путем передачи онлайн радио по блютуз с телефона. И радиостанций больше, и качество лучше.

ралли

overs.vl.ru заказывал у них моторчик печки, обошелся с пересылом в Питер 2940 рублей. Моторчик, как новый по внешнему виду. Брал от обычной импрезы, т.к. одинаковые. На сайте он 1900 стоил (Питер 8000, Новосиб 5000, Хабаровск 3000), и 1040 пересыл. Упакован был в пищевую пленку, картонную коробку и построенную вокруг нее деревянную обрешетку из обрезной 20-ки. Пришел из Владивостока за 2 недели. Правда обращался я к ним еще в январе, но они только в феврале в непрочитанных мое письмо нашли и ответили. Выслали фото, уточнили про маркировку и т.д. Рекомендую по контрактным запчастям.

На водительском сидении лопнули крючки каркаса и поролон, пришлось клеить. Мастер взял 2000 за восстановление, + проклеил тканью поверхность поролона. Год 2012. Буду из литвы салон заказывать, как только оказия в том направлении будет, иначе пассажирское тоже ремонтировать придется.

Поменял задний левый подшипник на 141 тысяче. Брал оригинал. Также шаровые убитые поменял и задние сайлентблоки передних рычагов. Остальное пока живое.

Звонил в Carrol.ru, там по моему VIN (2012 год) назвали стоимость подшипника 7700. Причем сказали, что только оригинал, т.к. аналоги только на "старые" VIN. Кто-нибудь в курсе наличия нормальных заменителей? Передние есть и NTN, а задние только оригинал.

где за 3 тр отдают, если не секрет?

На 117 тысячах запел правый передний подшипник, поменял на NTN за 4600. Гравировка Japan, брал в Carrol. В родном смазки было достаточно, в отличии от фото в начале темы. На предыдущей машине Мазда 6 первый подшипник умер примерно при таком же пробеге. наверное для наших дорог это норма.

Туда же)

На задний дворник купил обычные резинки в ближайшем супермаркете, в упаковке 2 по 60 см. Выдернул старую резинку из дворника вместе с металлическими пластинами, отрезал от купленной нужную длину, и внедрил ее вместе со снятыми пластинами обратно в дворник. Чистит, как новый. Цена вопроса около 200 рублей. п.с. Снимал так: тянул резинку с пластинами по центру дворника до тех пор, пока край резинки не выскочил из крайнего зацепа, далее вытаскивал через второй от края зацеп. Установка в обратном порядке.

а размер его есть у кого-нибудь? Да, описанный выше способ закрепления подшипника в ролике не сработал - ролик из слишком мягкого металла, поэтому сошел с подшипника. Придется менять целиком ролик.

Новый подшипник сел неплотно, т.е. его можно было пальцами обратно "выжать". Для устранения этой неприятности по посадочному месту внутри ролика через примерно равные промежутки было сделано несколько "наколок" кернером. При этом образуется небольшое углубление, а его края наоборот немного выступают внутрь посадочного места. По сути там доли миллиметра какие-то, но после этой процедуры подшипник сел плотно. Раньше аналогичные манипуляции проводили на генераторах, где посадочное место подшипника "развальцовывалось". Так потом при следующей замене подшипника (по сроку службы) приходилось прикладывать те же усилия, что и при снятии родного. Посмотрим, думаю ролик от подшипника не отделится до следующей замены ремня.

По размерам и номерам, указанным mupsi, приобрел ролик и подшипники, поменялось все легко. Один подшипник, правда, сел не плотно, пришлось внутреннюю часть ролика кернером пройти, после чего подшипник вошел плотно, и ролик был поставлен на место. Спасибо за информацию по запчастям.

Посмотрели на подъемнике сайлентблоки, сказали, что пора менять - трещина на резине примерно на 3-5 мм расходится при висящих колесах. Посмотрел для сравнения в Carrol сайленты наши и трибековские. Резины на наших больше (продавец это сразу сказал, еще до того, как принес), но возможно на трибековских она более плотная, т.к. машина тяжелее. Правда продавец озадачил комментарием, что сайлентблоки хорошо бы в Субаровском сервисе "передиагностировать", т.к. часто машины с такими трещинами на резине еще 50-70 ткм пробегали без проблем. (раньше он сам на дилере работал). Но сайлентблоки я все таки взял. Родные.

Субатортик

Напишу тут, чтобы новую тему не создавать, надеюсь автор не обидится. Питерским для информации. На прошлой неделе приобрел на Фучика в мотор-ойлз масло мотюль х-клин 5-30 (5 литров). При вскрытии канистры кольцо на пробке лопнуло (чего раньше никогда не было), а удлинняющееся синтетическое горлышко сделано из очень плотного материала (запихнуть обратно не удалось, и заглушку в нем еле сорвали). Раньше неоднократно брал канистры мотюль, и литровки и пятерки, но ни с пробками, ни с горловинами проблем таких не возникало. По моим ощущениям раньше после замены масла обычно двигатель начинал мягче работать, а сейчас особой разницы я не почувствовал. Скорее всего вновь поменяю, т.к. подозрительное оно какое-то. Кто соберется там покупать масло - будьте внимательней. п.с. от предыдущей канистры такого же масла отличается квадратным матричным кодом (на новой нет), и допусками кого-то из производителей (по моему бмв).

Проехал 10 ткм на Мотюль 5-30, расход составил 2-2,2 литра примерно, что меньше, чем было на 0-20 Идемитсу (2,5-3 примерно). Останусь пока на нем. Если расход расти не будет, то на замену колец забью до более критических показателей.

Тему можно закрывать. Огромное человеческое спасибо Дмитрию ( Dimozavr ) за предоставленную защиту!!!

Зеркало разбить - плохая примета. Для обоих звоночек, чтобы правило 3-х Д не забывали.

у нас щуп в передней части двигателя, если машина поставлена мордой вверх - на щупе меньше, если вниз - больше.

1.5 аута

от катящегося мотоцикла оттолкнулся, тот ускорился, толчок получился слабее - приземление на голову.

Защита стальная. "Крылышки" наклепать можно, но возни много - на родной пластиковой они довольно высокие, судя по фото. этот вариант оставлю, если оригинальную до зимы не куплю. А если куплю, срежу борта с запасом и через пластину приклепаю. а может она и целиком встанет.