S.Pakkanen

Про двойники слышал, но их обычно в разные регионы разгоняли, чтобы не встречались на дороге, а тут кого-то жадность подвела, тройник в одном месте. п.с. У моих друзей одинаковые машины были с одинаковыми номерами (в одну букву различались), предлагал им для прикола в свадебном кортеже номерами поменяться, чтобы передние и задние одинаковые были. То, что спереди и сзади одна буква отличается никто бы не заметил.

у предыдущего хозяина поставлена металлическая защита, которая без бортов, родная снята, поэтому зимой много снега с колес на защиту летит, он там замерзает и создает неприятный звук при контакте с двигателем или глушителем. Хочу борта от оригинальной использовать, чтобы металлическую доработать. В Москве обратиться не к кому, чтобы выкупить защиту по объявлению, вот и обращаюсь к соклубникам за помощью.

Не подумал. Так хоть будущая часть моей машины в Карелии бы побывала))

Обновлю. Форумчане из Москвы, есть у кого-нибудь возможность выкупить и направить транспортной компанией в Питер защиту с этого объявления? https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/plastikovaya_zaschita_dvigatelya_subaru_xv_534682138 Продавец сам не может оправить, т.к. сильно занят. Если кто готов помочь, деньги переведу с карты Сбера.

ездил на нем с примерно 23 до 75 ткм с заменами через 10 тыщ. расход начинался с примерно 0,7-1,0 до 2,5-2,7 литра между заменами, потом перешел на мотюль 5-30.

Ну, с дуру можно, как говориться, и х.. сломать. Про себя могу сказать, что зимой суба едет быстрее и уверенней по тем же местам, где на переднеприводных мне приходилось скорость сбрасывать и напрягаться рулежкой.

Судя по теме "ДТП клубней" в поворотах особенно никто не улетает.

Для снятия рамки магнитолы удобно пластиковую карту использовать, ей продавливаешь защелку и тянешь на себя. Быстро, просто и не царапаешь.

Да это риторический вопрос, скорее, чем практический. Увидел объявление о продаже дизеля от XV, вот и подумалось. А раз переделок больше, чем с 2,5, то нафиг надо.

а дизель вместо FB20 можно поставить? много переделок необходимо?

по 0-20 не скажу, а полусинтетика у них хорошая была, заливал в Хонду, больше 100 ткм (с 133 до 230 ткм) прошла без проблем с движком.

говорят, что на него молибдена зеленого пожалели) subaru sm зеленое было/

Ага, мастер аж заливать перестал, когда цвет увидел) сказал, "оёпть, а это масло вообще"? потом на канистре прочитал, что масло и с недоверием залил)

Я на IDEMITSU Zepro Eco Medalist SN/GF-5 SAE 0W-20 и проездил 50 ткм, на нем после общего пробега 70 ткм жор вырос значительно. Перешел с него на мотюль 5-30.

да мы не про него, мы про свои)

может и так. жаль, конечно. Машинка отличная, но осадочек остался, как говорится.

Я и не говорю про 5000 км. у меня 50 ткм на idemitsu 0-20, до этого около 20 ткм на mobil 0-40 (у прежнего владельца), до этого родное с завода до 0-го ТО. У тебя, как я понял, родное subaru, и пробег около 70 ткм. Отсюда и возник вопрос - если бы эти 50-70 ткм пробега были бы не на idemitsu/subaru, а на других брендах, то жор был бы таким же, или как у тех, кому повезло )) ?

Если есть разница в расходе масла между машинами 2012 года, то может быть причина в масле, которое с самого начала заливали? может качество масел idemitsu/subaru влиять на повышенный износ колец и дальнейший увеличенный расход к 70 ткм? у кого жора нет, какое масло льете, idemitsu/subaru или mobil /motul/ castrol?

А желтая масленка не загорается? У меня если треть уровня выше минимума, то при движении загорается масленка, ниже уровень опускать побоялся, всегда держу примерно половину и выше.

на 0-20 больше двух литров получался, 2,5 - 2,7 где-то. я с 4-х литровой канистры доливал, фиг знает, сколько там точно было.

Проехал 5 ткм после перехода на мотюль 5-30, долил ровно литр. Пробег перевалил за 80 ткм. В принципе, если жор не будет превышать 2 литра на 10 ткм, то с заменой колец повременю, тем более не понятно, решит ли замена проблему жора.

По сабу под сиденьем - это конечно не куб в багажнике и не бочка, инфрабаса до тряски внутренностей он дать не может (если кто-то этого от него ждет). За себя могу сказать, что не пожалел потраченных денег, т.к. получился нормальный трехкомпонентный звук, где саб бас выдает, а штатный динамик - средние. по деньгам вышло дешевле, чем менять штатные динамики, тянуть провода в двери, ставить усилитель и т.д. В общем - каждому свое. Мне понравилось.

По Idemitsu 0-20 у меня и subaru 0-20 у Последнего Праворульщика к 70 000 км начался серьезный расход масла.Может это особенность 2012 года, может - жидкого масла. Часть официалов и неофициальные сервисы субару рекомендуют 5-30. Какое лить - решайте сами.

Вероятно это песок между стеклом и уплотнительной резинкой. Полностью опусти стекло, почисти резинку от песка подручными средствами.

Я не пользовался. Сливали старое 20 минут, если и осталось - то мизер. Нового вошло 5 литров, на 2-3 мм выше максимума.