S.Pakkanen
-
Постов
254 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Весь контент S.Pakkanen
-
т.е. получается уровень ушел за 7300 ткм пробега, ОДы скажут, "норма".
-
он год выпуска спрашивал. п.с. Праворульщик, извини, что влез.
-
Ох, уж это масло! Всем машинка хороша, только положительные эмоции дарит, но масло очень сильно любит. Приходится решать, то ли кольца менять, то ли на те же деньги масло доливать. если расход не будет расти в геометрическое прогрессии, то доливок на 150-200 тысяч км хватит.
-
Проконсультировался по замене колец. Требуется запчастей на 13-15 т.р., работа у нас около 20 т.р. И можно дальше крутить двигатель (после обкатки).
-
Раз дискуссия ускорилась, отчитаюсь по переходу на Мотюль 5-30, проехал 2800 после замены, долил 0,5 литра. Расход меньше стал, чем на 0-20, но не пропал. Проконсультируюсь по вопросу замены колец, отпишусь.
-
раньше не только японские движки надежнее были. есть еще вариант с КАСКО )))
-
Под словом "контракт" я подразумевал - контрактный двигатель, а такие косяки у нас по гарантиям исправлять никто не будет. Надо в гейропе узнать, может там по гарантиям кольца 12-му году меняют. я б/у-шную брал, на гарантию забил сразу, на замену колец наэкономил))
-
Если замена колец исправит ситуацию, то не все так печально, больше 50 тр это не встанет, скорее всего. На экзисте комплект колец в пределах 10 т.р. И машинка снова будет радовать своими положительными сторонами, которые у нее остались)) просчитались инженеры с кольцами, увы.
-
а кольца то в них "усиленные" влезут? или они по качеству материала усиленные, без изменения размеров?
-
Чё за писимизьм? Пока на более густое переходите, потом замена колец (ну или контрактный), и снова полет нормальный. Кстати, новые кольца, те что после 13 года стали делать (усиленные или какие они там) в старые поршни встанут, или их тоже менять вместе с кольцами?
-
у 13-го анорексия, они масло не едят))
-
Масло жрет? )))
-
Таких котов надо размножать! он намного больше положительных эмоций дарит, чем трусливый.
-
У знакомого был молодой овчар, который в подъезде встретил взрослую кошку и начал на нее истерично лаять и бросаться. Кошка (само спокойствие) неспешно подняла лапу и одним!!! когтем впилась овчару в нос. Конфликт был исчерпан, овчар с диким воплем умчался на улицу, кошка поставила лапки вместе и сидела, как ни в чем не бывало. С тех пор у овчара на носу осталась "запятая" от кошачьего когтя) и бесценный жизненный опыт.
-
Установил маленький саб под пассажирское сидение. В качестве подзвучки для штатной акустики и штатного ГУ очень неплохо - прибавляет баса при низкой громкости, когда его особенно мало. Пока окончательно не настроил и не закрепил, потом еще лучше будет, надеюсь. Для внутреннего объема машины его хватает. Для дискотеки - слабоват))
-
Проехал первую тысячу на мотюле 5-30, пока расхода нет, во всяком случае "на глаз" на щупе изменений не видно. Следующий отчет после 3 или 5 ткм.
-
Нет не решаемых проблем)
-
На самом деле передний привод с хорошим клиренсом очень неплохо лазает, только резину позубастей нужно. У меня Хонда Лого была, так по снегу ползала как ужаленная, благо достаточно высокая и с короткой базой, да еще и NF3 стоял. а кроссоверы еще повыше будут.
-
для них то это как раз правильно)) они ведь не себя обсчитывают.
-
да ладно, у нас на рынке "перц, огурц" и прочих перлов хватает. Они считать умеют, а писать - не очень)
-
Субары на паромах со своим бензином приплывают, перед отправкой дилеру их не заправляют дополнительно, может быть действительно с сильно пустым баком лучше не ездить. В Тойоты по 5 литров в порту заправляют, чтобы на автовозы загнать хватило.
-
Тогда и на проселках пробки встанут))
-
Не получается)) может ему не нужно быстрее ехать. А не обгонять, чтобы других не запылить, по моему не серьезный аргумент.
-
По моему все справедливо - если я еду по автомагистрали 120, а в крайнем левом кто-то летит 200, я его пропускаю и не обижаюсь, т.к. не могу себе позволить так ехать. Так и тут - если едешь по проселку, то не удивляйся что тебя обгонит машина, которая к нему более приспособлена. Все остальное (опасные маневры, камушки и прочее) относится только к стилю езды водителя.
-
не жизнь, а школа)))
