Ох Ирина! Какая-же ты Яга Язва Причем тут самоутверждение? Меня не устраивает алгоритм работы этих "умнейших" механизмов. Вот поднимаюсь я в скользкую гору, сначала все отлично, ближе к вершине начинается пробуксовка, автоматика начинает душить двигатель, чувствую, что не влезу. Это разве хорошо? Благо предусмотрена возможность отключения - успеваю клацнуть по кнопке и выползаю. И где тут умная электроника? Умная возможность ее отключения Еще пример: вылетаю на перевал, а он покрыт льдом (внезапно). Да еще и поворот на вершине. Авто начинает сносить на встречный КАМАЗ. Что делает "умная электроника"? Правильно - молчит. Что делать мне? Если просто бросить газ и ждать пока снос закончится, то это произойдет как раз под КАМАЗом. Поворачиваю руль, резко нажимаю тормоз, чем заставляю уйти машину в занос, а дальше легче, как бороться известно. Но "умная электроника" опять начинает душить двигатель. Еле успел на свою полосу выползти, и водитель КАМАЗа молодец, максимально ушел к своей обочине, чтоб мне место дать. Было еще пара случаев. А сколько отзывов о том, как "умная" электроника неожиданно подключает задний привод на недоприводах, в результате чего те в кювет уходили. И на ралли ездят на авто с ручным выбором передачи. Короче, я против, что бы машина думала за меня. Понапихают электроники, а потом из сервиса не выберешься. Вон, та жа БМВ. Или Туарег. Я встречал очень много негатива об их электронике. И вообще, я начал с того, что жалел об отсутствии лепестков , а не о вреде электроники в целом. Дядька Володька, да кто же против? Например АБС вещь полезная. И курсовая стабилизация, пока не душит двигатель.