pan75

может у москвичей и есть какие то преференции по клубным картам, в регионах их нет. регистрацию в emex до сих пор получить не могу, так что не знаю, есть ли там скидки по ней. Других плюсов, находясь территориально в Самаре, для себя не обнаружил 

Она что-то, кроме повышения чсв, дает?

+1

Оппа, а Kazushi Yoshida теперь не руководит Субару Раша? Нариса молодец! 

Подкину дровишек:

еще можно ДМРВ (MAF) чистить

На выходных хочу заняться. Кажется там не так сложно

Есть предпосылки для этого? Только не трите ничем сам "датчик". 

Мне ответили из Кайяба про нашу машинку:

парни, вы поосторожней там.. это очень чеку напоминает..

Дергаешь и включается ТУРБО   

Резину есть не будет? Или есть смысл снова заехать на стенд?

не мешайте машине работать. Едет прямо? Если да, то все нормально

Т.е. увод ушёл возможно из-за того что что то стало в красной зоне?

зеленая зона имеет допуски ( к примеру +1 -1 градус) допустим было -1 градус, а сделали +1. Все в зеленой, а разница в 2 градуса. (все цифры условные)

Сделал сход развал в Н.Новгороде у оф.дил. Всё в зелёной зоне. Не смотря на это при прямом руле машину тянуло вправо. Заехал обратно. Загнали обратно на стенд, подкрутили. Через 10 минут выгнали. Едет вроде прямо без увода. Руль прямой.Повторно показания сход развала не делали. ВОПРОС ТАКОЙ, МОЖЕТ ЭТО ПОВЛИЯТЬ НА ПОКАЗАНИЯ СХОД-РАЗВАЛ ПОСЛЕ ВТОРОГО ЗАЕЗДА НА СТЕНД и изменения настройки, т.к. машина пошла прямо

В "зеленой зоне" это значит с определенным допуском. Поменяли одно крайнее значение зеленой зоны на другое крайнее, а машину уже и не узнать

похоже на тягу датчика уровня кузова, который управляет автокорректором фар. Либо тяга регулятора тормозных сил, хотя с нашей абс он совсем не актуален и врят ли присутствует на машине

Взял тонкую капроновую нитку, отжал у женщин  , и аккуратно срезал ею, как пилой, скотч. Остатки скотча стер пальцем. Для полного феншуя, хотя там царапин небыло, полирнул какой то полиролькой 

Сегодня наклеил дефлекторы окон, Vstar короткие. Дождался солнце..) Делов 15-20 минут)

 

IMG_4042.JPG

 

IMG_4037.JPG

Я логотип этого Vstar аккуратно удалил, т.к. смотрится он очень колхозно. А так - уже 2 й год висят и не отлипают

Вчера фотал, Волга, набережная. Правда с телефона и через окно, за качество простите 

а что, будет машина без расходомера работать?)) кто проверял?) 

Без ДМРВ чтоли? Будет, на аварийных режимах, но очень неэффективно

я из лагеря любителей мыть) мне религия не позволяет просто взять и обнулить))

делов 15 минут

дело в том что со временем заслонку можно совсем убить таким образом. дело может дойти до замены.

есть модели автомобилей, которые прям болеют этим, появляется выработка, в результате чего появляется люфт и зазоры.

мне не сложно, и самому приятно осозновать что сделал для машины что то хорошее.

Вы, сами того не зная, находитесь и в лагере сбрасывальщиков , т.к. промывая заслонку вы все равно снимите клему с аккумулятора. А вот промывая без снятия клеммы аккумулятора очень большая вероятность угробить заслонку.

и так новая инфа от трибекаводов. Размеры оригинального сайлента полностью совпадают с нашими. Можно ставить. В теории: если они жестче чем наши то должна повысится управляемость, но возможно мелкие неровности дороги будут лучше передаваться на кузов.

но многие ставят на атмо машины сайленты от трибеки или от сти

Не мудрено, после снятия с производства Трибеки, надо куда то девать сайленты   Буду иметь ввиду, если придется менять.

у нас задние сайленты переднего рычага такие же как на многих легаси/форестер/импреза начиная примерно с 2006 года

Нужно смотртеть размеры. По каталогам трибековские сайленты не подходили к моему аутбеку 2005 года, но по размеру оказались "один-в-один", только резина там была толще. Поставил и ездил не один десяток тысяч километров.

Саш, а вдруг коробка гикнется, она ведь тоже не вечная?  За три года не видел ни одного сообщения о проблемах с нашим вариатором, ни здесь, ни на дроме

Гикнутся коробке вероятности гораздо меньше чем гикнуться безазбестовому диску сцепления. Что-то внутри меня говорит, что горят они "на ура"

" расход топлива немного выше "

Не совсем согласен. Механика на субаре провоцирует топнуть и поотжигать. Из-за этого расход на мехе получается даже больше. Попробуйте на тестдрайве попереключаться лепестками, будет некое представление как она поедет на ручке 

p.s. Жаль, что на XV нет возможности переключать вариатор рычагом, как на предыдущих автоматах, была-бы огонь-машина 

Помнится, еще когда у меня был 21103, где клапана гнуло после обрыва ремня, я прикупил в хорошем магазине как раз ремень БОШ. Через 200 км после замены я снимал голову с двигателя и с любопытством разглядывал загнутые клапаны. После этого ремень БОШ низачто. Что то я в воспоминания молодости ударился 

А чем вас Денсо то не устраивал?

ТО пройдено, получено хорошее настроение, 10% скидка и куча подарков от Арена-Авто Тольятти. Ребята молодцы! 

Тогда по-вашему, если порвется ремень из за заклинившего ролика, то это не гарантийный случай, ролик то расходник. Имхо это гарантийный случай как и стойки стабилизатора, например

Вы хотя-бы прочитали как это средство работает!!!

Добавлять его надо в бензин и ездить на этом!

Для раскоксовки у LAVRA есть другое средство.

Если про "Добавлять его надо в бензин и ездить на этом" то это называется - Прощай катализатор. Я лично не рискну, по результатам отпишитесь плиз, если будете ездить. В сегодняшнем бензине, который Евро 5, моющих присадок много набодяжено и без Лавра. Чистый воды маркетинг. Единственная польза это влагу из бака выгнать, но имея опыт вскрытия бака на 10 летнем аутбеке могу сказать - воды и грязи в нем небыло. Может я что-то не так делал?