Goplit

Он: А Вы: Вроде бы закономерный вопрос, кто прав?

Накатом до ОСТАНОВКИ можно и никаких проблем не будет -офф ответ кучи автопроизодителей. Во только я не видел еще, чтобы официально говорилось где-то, что можно на скорости с нейтрали на драйв переводить. Сам считаю это не безопасным в первую очередь для здоровья, а во вторую для самой коробки. Уже много раз выясняли, экономия при этом составляет не больше рюмки бензина на 100км. При движении с горки так наоборот расход растет, какой тогда смысл? А вот терять прямое управления газом автомобиля, двигаясь по трассе на приличной скорости, считаю опасным. Ладно если дорога знакомая, но ведь у нас в стране по мимо дорог есть еще одна не малоизвестная беда, которая появляется внезапно и из неоткуда. Что сделает человек, который большую часть времени при движении не трогает селектор кпп, когда при езде как в Вашем случае у него возникнет экстремальная ситуация и придется резко ускориться? Он скорее всего нажмет сначала на газ и только потом вспомнит, что надо бы еще D воткнуть, но может быть уже поздно. P.S. Наверное этот вопрос выясняют на любом автофоруме, где есть машины с автоматами/вариаторами

Соглашусь, даже без отжигов, машина иногда странно реагирует на нажатие педали: Вроде легонько нажимаешь, а она резко разгоняться начинает, видимо думает, что я "выстрелить" хочу Но такое поведение очень редко проявляется. А вот тот факт, что у меня редко получается плавно передвигаться в пробке, это да, плетешься ты 10км/ч, хочешь чуток прибавить, а она перед тем как прибавить - дернется. Бывалые субаристы говорят, что это фишка субарей с автоматами была, подергивание на низких оборотах. Но опять же, при всех этих нюансах, если "пристально" ко всему этому не приглядываться и не думать, свыкается и забудется. Большинство моих пассажиров, так совсем ничего и не замечают, говорят я слишком придираюсь.

Недавно скрепя сердец ехал аккуратно по трассе, проехал 200км, не более 90км/ч, без пробок, светофоров и резких стартов, итог 5.5 литров на 100км на 95. P.S. Остальные 300км проехал "как обычно" и расход вернулся в норму 7.2 на сотню)))

Это все само собой разумеющееся, глупо было бы купить ГУ за 30к и оставить ее на штатной системе. Шумоизоляция сделана во всей машине, а двери подготовлены под музыку, просто колонки в другой машине с усилками стоят, как найдется время все ве мигрирует сюда(там 1DIN ГУ стоит, нет смысла сюда переносить). Все вышеизложенное мною в предыдущем посте было к слову о том, что "штатная ГУ хорошо и достаточно сменить колонки". Качественная ГУ и хороший настройщик со слухом, могут сделать очень красиво. P.S. А по хорошему, изучая автозвук пришел к выводу -"хорошая музыка" -это настолько субъективная оценка, что спорить нет смысла, для некоторых минимум 4 саба должно быть в машине, для кого-то саб вообще нонсенс и не нужен в машине, а кто-то вообще не признает музыку в машине -исключительно в помещении. Самое главное, чтобы владельцу машины нравилось! Не важно, штатная музыка или за 200 000+ рублей.

Какие же странные оф дилеры в Москве, до сих пор не перестаю удивляться. !Предупреждаю много букф, а смысл один -в Мск оф дилеры наглые. ) Пример: машина покупалась в Нижнем Новгороде у оф дилера, первое ТО проходил на 3.5к(положено на 5к) пробега в НН, мастре заменил масло, "потрагал" машину где нужно и дал рекомендации как пользоваться щупом и прочее. Далее, при пробеге 10к позвонил в У Сервис с просьбой заменить масло и провести осмотр который положен по ТО 15к, это вызвало замешательство сервисника, такое, что он на 5! минут включил мне послушать музыку). Далее был ответ, что масло они поменяют, машину посмотрят, но отметок в книжке сделать не смогут, т.к. это не ТО 15к, на мой вопрос почему нельзя сделать отметку о промежуточном ТО, мне ответили, что я не просил поменять воздушный фильтр!, а его по условиям ТО (15к) надо менять. Сказал, что воздушный фильтр я уже поменял (на оригинал) и эту работу делать не к чему, после чего получил в ответ фразу "после таких действий, мы вообще не имеем права поставить Вам отметку в книжке". Далее шел долгий разговор о том что по условиям гарантии нельзя самому ничего менять и они должны снять машину с гарантии и прочая чепуха. Итог: доехал до НН, заехал к дилеру, сказал что пробег 10.5к, хочу ТО, фильтра поменяны, надо заменить мало и поглядеть, причем попросил присутствовать во время работ. Через 15 минут как сдал машину, она уже была намыта и стояла на подъемнике, ко мне подошел манагер, дал жилетку и проводил в рем зону, познакомил опять с мастером и ушел. Мастер поменял масло, проверил воздушный фильтр, спросил нужно ли проверять салонный (-сказал что не нужно), показал как я ушатал защиту коробки и как ее править, рассказал опять что и где в машине, как и где смотреть уровни тех жидкостей, в общем все "душевно". Не закончившуюся бутыль с моторным масло отдали мне (как и в прошлое ТО 0). Через неделю 20к стукнет, даже пытаться в У Сервис пойти не буду, сразу в НН поеду. Причем в этот раз уже со своим маслом (оригинал, был в РБ, купил 6 литров за 2500 рублей плюс фильтр), другие фильтра сам поменяю как всегда и уверен, проблем не будет, все сделают и печать поставят. P.S. А к Major, даже и не подумал обращаться, название фирмы само за себя говорит. ИМХО.

На счет качества других бензинов сказать не могу, не пробовал почти. Но свой выбор основывал на том, что в старый лансер лил 2 года и 70к+ км пробега только бензин с Газпромнефти 95 и 95 G-drive, ежемесячно проверяя свечи, до сих пор свечи как новенькие. P.S. В лансер предыдущий хозяин заправлял только 92 (хз на каких заправках) т.к. манагер при продаже сказал, что можно и нужно лить 92 т.к. 95 у нас го*но и от него будет плохо. Итог, свечи к 30к пробега (когда я купил машину) пришли в негодность.

Много можно рассуждать на счет ГУ, слух у всех разный, а требования и подавно. Да можно взять гу с андроидом или виндой, так сказать с заделом на будущее (кто бы что не говорил, проблем на данный момент достаточно у таких ГУ). Тот кто говорит, что штатное ГУ вполне хорошее и достаточно сменить колонки в корне не прав, достаточно взять любую мало мальски премиальную ГУ с процессором и даже штатные граммовые колонки заиграют так, что вызовет у Вас шок шок (по своему опыту говорю). Себе заказал вот это (http://www.alpine.su/8_26_1134), одна из самых дешевых ГУ с отличным процессором alpine, с ней даже штатные колонки играют так, что закачаешься (в сравнении со штаной ГУ), выбор пал на эту магнитолу, только потому, что я слышал как она играет в такой же как у меня машине без шумки со штатными колонками. Установка под ключ в сертифицированном центре alpine в нашу машинку будет стоить +-32000 рублей (сама ГУ, рамка, переходник для кнопок на руле, переходник ISO и подключение штатного usb разъема), единственное, не будут работать кнопки mode и голосового управления, кнопки переключения треков, громкости, взять/положить трубку будут работать. Так же, обладателям некоторых телефонов Nokia и андроидов будет доступна функция управления приложениями телефона с ГУ, то есть вы связываете телефон с ГУ и запускаете на ней например Яндекс.Пробки и радуетесь навигацией) (P.S. афоны не поддерживаются и по всей видимости не будет поддерживаться). P.S. Кто желает, можно скооперироваться и послушать как звучит этот мафон на штатных колонках в шумованной машине.

Была такая же проблема с козырьком после того как на нем год провисел похожий органайзер, по началу расстроился, но прошло чуть меньше месяца (летнего) и следов не осталось, козырек сам постепенно вернулся в исходное положение.

Лью уже почти год только 95 G-drive, иногда заливаю 98 G-drive -разница мною не замечена, по расходу тоже сказать сложно, в городе все зависит от настроение, поэтому расход от 9 до 13 литров. Был пару недель назад в Республике Беларусь, залил там полный бак 98 бензина на Газпром Нефти (сказали что бензин Финский). Единственное отличие которое было замечено, груженая машина(почти 400кг) разгонялась до 130 очень бодро, да и вообще, если бы не слабенькие пружины сзади (из-за которых на каждом углублении дороги задние колеса скребли по подкрылкам, а брызговики по асфальту) было бы ощущение что еду один в пустой машине, динамика та же самая.

Если у Вас машинка 2014 года, то стоит заглянуть в манула, если там есть информация по датчика, то пожалуйста её в студию, если же нет, то и датчиков нет можно не искать, причем в любых комплектациях.

Вопросик, а в Минск мы будем проезжать? и как долго) просто по всей видимости моя половинка поедет 7-8 июня в Минск и я бы хотел ее по дороге захватить)

Давно приглядывался к данной теме и тоже хотел себе заказать датчики, но толи жаба душила, толи просто не видел смысла в них, проверяю давление раз в месяц, да и перед каждой поездкой осматриваю колеса. Недавно меня первый раз в жизни притерли на парковке, выхожу, а угол заднего бампера почти без краски... С тех пор стал больше внимания обращать на лакокрасочные нежели на колеса, за что сегодня и поплатился. Поехал на работу(15км) скорость до 100км/ч, все прекрасно, все как обычно, а по приезду обнаружил полностью спущенное заднее правое колесо с затертой боковиной. Во время движения даже намека не было на то что у меня одно колесо спущено, на поворотах, полицейских, ямах и прочих радостях дороги, машина вела себя абсолютно так же как и раньше. Завтра в шинку и похоже за новой покрышкой или двумя А так же заеду заберу заказанные датчики TPMaster Smart Будьте бдительнее господа! P.S. Покрышки штатные 205/50 R17

Очень хорошее замечание, но вроде у меня манула по европейской импрезе... надо будет уточнить.

Стенд конечно не делали ибо хозяин настраивал авто под себя и платить за стенд который не нужен смысла нет, но скорость разгона замерял: Имеем, импрезу седан 2 литра 6МТ, 2012МГ Сток по паспорту 10.5 сек до 100 Что сделано: 1. Доработан впуск (значительно удлинен, выведен забор воздуха под крыло). 2. Убраны катализаторы (оба), установлен прямоточный глушитель. 3. Чиповка двигателя, подробностей точных у меня нет, знаю что мозги отправлялись в Самару, далее доработано хозяином. Что получилось, С места до 100 9.1-9.2 Думаю, что хозяин сделает подробный обзор все что он сделал с машиной и как, когда у него будет время. Самое главное, что он отмечает, появилась значительная тяга на низах, особенно после избавления от катализаторов.

Если будет возможность, спроси где эта галочка находится у фориков)

Схемы беру из мануала Forester 2014 MY SJ**** Попросил рассказать как и где включается функция у форя, пока ответа нет(

У форика я тоже не нашел эту функцию: Вторая страница абсолютно идентична, разве что у форя нет функции "Illumination Sensor Setting"

В любом случае, сейчас позвонил знакомый, он в прошивке импрезы, такого же пункта включения поворотников как на форе не нашел, вот.

Я говорю что вот на этой схеме от импрезы не указано:

Но почему то на схеме это не указано.

UPD. Но, что более интересно, у парня с драйва есть импреза хетч 2012 года праворукая и там есть дубль поворотника, штатные.

Все, разобрался, вот он камень преткновения у форика есть выход на кан шину, поэтому с компа и программируется все, а на импрезе сей штуки нет(

Вроде они только схему по другому нарисовали.

Мне говорили, что после чиповки новых форей, кат достаточно быстро (20000-30000 км) приходит в негодность (особенно первый) и могут начаться проблемы с двигателем.