win

Поменял сгоревший предохранитель прикуривателя в центральной консоли. Хорошо, что запасные к машине прилагаются! Но вот пинцет для их замены ниочем - вытащить помогает, но вставлять проще руками.

Давайте из других стран)

@Деда Миша, @михаил, кондей или всеже климат-контроль?

Ну похоже цена поэтому такая и вышла, что с курсом бакса себестоимость взлетела. Но: Видать к сроку релиза даже импортными запчастими не успели запастись. Хотя 30 тыщ только за кондей это ррс.

@MadCat, я был не прав!!! Лампочка не перегорела! Т.к. ездил на НГ в деревню и вещей было много в багажнике, пришлось хлопать задней дверцей, чтобы закрыть. так вот - ЗАГОРЕЛАСЬ) Короче контакт отходит где-то, снять не смог плафон - может примерз, придется до ТО ездить и хлопать, чтобы включилась.

@Temich, в пределах скольки градусов "прямо" это прямо? Попробовать можно, но с учетом заявленного "только сзади поправить надо" могут ответить, что "перед" вообще не трогали.

Сегодня, при пробеге в 53 тыс.км. впервые после "нулевого" ТО проверял сход/развал. Никуда не вело, но душа была неспокойна) Да и руль чуть-чуть кривовато стоял. В сервисе (не официалы) спросили "зачем, если не тянет?" Для успокоения души. В итоге передняя подвеска в норме, сзади чуть развал ушел, т.к. диагностика стоит рубль, то попросил сразу исправить, за второй рубль. Но руль стал еще чуть кривее (или может показалось, просто ровных дорог не осталось в городе). Заодно техническая мойка отбила пласты грязи, теперь красота!

Понажимав в разных местах, нашел положение пистонов и поставил на место. Но уже без герметика, так что на мойке точно будет грязь затекать. Еще сейчас увидел, что перегорела одна лампочка подсветки номерного знака Они на вазиках не перегорают за 10лет, как так то

На КАДе не успел увернутся и наехал на метровый кусок взорванной шины от грузовика на скорости около 100.

Куском шины частично оторвало накладку задней двери, торчит с заднего торца, на чем держалось хз, висят сопли какие-то, похоже на герметике/клею. Может еще что повреждено, но машину днем не вижу. Я надеялся, что пронесло.

Если есть 200 тыщ, то надо брать Гранту. Брать автокредит на 5-ть лет это маразм. ИМХО.

@VladAR, в Европе не продают без ЕСП, ибо без нее нельзя получить 5 звезд в краш-тестах. Там вообще пенализация жесткая за отсутствие пищалок о непрестегнутых ремнях, инфо-наклейках и тд, т.е. за то что к безопасности имеет отношение весьма косвенное. Солярис, кстати, без подготовки прошел краш-тест хуже Калины с подготовкой. Но все же лучше, чем Калина без подготовки...на 0,1 балла)))

С двумя подушками - 544. Вы уж определитесь, сначала говорите, что сравниваете базовые версии и разница 100, потом уже не базовые, но все еще 100, хотя 150 (144) по факту. С такими же округлениями на 30% дороже Сентры можно взять Фокус/Астру/Октавию, куда лучший выбор. Другое дело, что движок у Сентры мощнее и жопогрей есть. Логан к Весте вообще отношения не имеет. Хоть это и не означает, что краш-тест Веста пройдет лучше... Да Вы что.... ЕСП есть, ПБС есть, АБС есть. Тут не у всех иномарок то АБС есть в базе, про преднатяжители и говорить не приходится. С фокусом сравнение вообще смешное. Он в средней стоит 850 тыщ. А в базе ДВЕ подушки, нет не только кондея, но даже запаски.

Стать из народного автомобиля типо Октавии-1 недопремом с басносовной ценой, как Октавия-3? Рено-Ниссану не надо процветающего Автоваза, им нужна сборочная площадка, хотя если смогут они или уж скорее Бу Андерссон поднять качество, то будет отлично.

Веста стоила бы конкурентоспособно, если бы она не была ВАЗом. Точнее тогда это был бы лучший выбор (вопрос качества не затрагиваю, ибо открыт). Т.к. она дешевле любой бюджетной иномарки на 40-70 тыс. руб. А так... все же "нашемарка" и мне кажется все хотят увидеть более низкую цену. В базе да оснащение хорошее, мне кажется даже слишком, можно было сделать более бюджетную версию: АБС, ПБС, ЕСП, складывающиеся заднее сиденье, три подголовника (даже в Октавии опция), помощь при подъеме, розетка 12В, регулировка руля по вылету, тонировка, складной ключ (ох нам бы!!), поворотники в зеркалах (даже на Форе нет)) ). Обзоров пока не видел, может и подлокотник задний есть, что опция даже в С-классе, хотя могли и убрать в целях экономии, как и газовые упоры капота. С Х-реем воя будет еще больше, ибо он точно дороже Весты, а плюсов не видно... зы: вроде еще "металлик" в базе на Весте. На Поло это +18 тыс. к цене

Ога, который в базе стоит дороже, чем Веста в самом топовом исполнении. А в максималке цена вообще больше ляма. Чего ж сразу Пассат не предложили? Он то лучше без вариантов.

Ну все ж дороговато, им бы тысяч 100 разницы иметь с бюджетками...

Цены

@John39, про избыточное давление мы еще в прошлом году обсуждали, это я помню, да и в принципе быстро привыкли и закрывали с первой попытки. Тут именно пассажирская дверь и с определенного момента на той неделе, так начала закрываться. Причем приходилось хлопать, даже по два-три раза.

Столкнувшись с трудностью закрывания пассажирской двери, решил смазать замки. Оказалось они в идеальной чистоте, и подозреваю в таком же самочувствии! А причиной проблем с закрыванием похоже оказался все тотже злополучный уплотнитель, который отошел по торцу там где петли и мешался. Зато понял, что "замок" уплотнителя, не сверху, а снизу и вставил его до конца......но образовался горб высотой сантиметров 5 - вставлял от дверной ручки в сторону петель и "нагнал волну". Пришлось немного поразгонять в обратную сторону, зато встало крепко и дверь сразу стала закрываться. Но "косячок" имеется - на перегибе от стекла к петлям нет замка и он был приклеен на поролон))) надо будет на резиновый клей посадить.

Как владелец ХВшки посмел написать, что кузов хэтчбек с 4х4 ниочем? Палка в капоте вместо газовых упоров? Че, серьезно? Это что за убогость??? Во всех десятках по два упора была, а тут деградация какая-то.

8 атмосфер в шину? Теперь я знаю как делают эти красивые клумбочки-розочки из б/у-шных колес

Концепт седана Импрезы еще не постили?

Про платформу уже давно все расписано, тут тоже ссылки были, как и про движки. Тележка своя, но с заимствованиями редкими, типо задней балки от электромобиля))) В0 лежит в Х-рее, включая кузов, что видно по пропорциям. Родная вазовская подвеска тоже была весьма колдобоустойчивой и надежной, так что предпосылки есть... Но на Весту-универсал-Кросс за 600 можно не рассчитывать точно, как и на 5-ть звезд))

@Дядька Володька, да я как то все запускаю, хотя в прошлую зиму вроде протирал, но без особого результата. Может правда силикон не силиконистый