win

Вроде де бы новость и есть, а вроде бы и нет, ибо кузов точно sj

Да нет, обычный угар, через 5,000км после замены первый раз и загорается, потом гаснет и не горит днями, по щупу от 1см до 3см выше мин. точки.

У меня кроме контрольки уровня масла ничего не загоряется тьфу-тьфу-тьфу Но ремень... задрал уже, зачем прочитал что его меняют сами, на гарантии еще, теперь одной головной болью больше, а так ездил со свистящим уже тысяч 40-60 и не думал менять)

А я в "двигатель" искал

А кто-нибудь вообще менял ремень с роликами, и если да, то при каком пробеге?

Также порадовало, что при регулировке развала руль выпрямили - официалы его искривили при первой регулировке, а ваши соседи, на Софийке которые, его так и оставили ибо не сказал об этом. Здесь же мастер, я так понимаю Рудольф, сам все сделал, ибо отзвонились, когда уже все было готово. Спасибо ему, а то надоел кривой рул

Спасибо за работу! Все сделали, даже крепление усилителя выправили и лонжерон, днище антигравийкой замазали, вроде все отлично, единственное что машину чистой увидеть при свете дня не успел - вчера забрал вечером, сегодня уже грязная( Поэтому с оценкой попадания в цвет придется обождать. И скидочка не только на работу, но и на запчасти, отдельное спасибо @LiskaSPb! Зачем правда номерные рамки сменили с Усеровских на свои не понятно, там хоть номер на винтах был, а не на стяжках, зато поролонку подклеили от грохота рамки)

На предыдущей машине поставил Осрам найт брекер, которые +90% света - отходили 8мес, т.е. примерно 20тыс. км, перегорели, заменил на такие же - отходили столько же. Родные Филипс менял с пробегом тысяч в 60 еще рабочими и возил их всегда с собой как запасные, вдруг эти "особо яркие" в темноте перегорят. Так что лампы с "+++ к яркости" не такой однозначный плюс.

Авторевюшники ищут Форь 3-й, для рубрики "Вторые руки" - про эксплуатацию и б/у авто. Может кто захочет из МСК.

Я так понял из прессы, что могли бы и со старым Одобрением пока продавать, года три, но в любом случае позитив. С другой стороны, согласно соседней теме по ХВ может поэтому и нет машин 17-го года - Одобрение кончилось, а новое получать с "Эрой" при выходе новой ХВ в этом году уже затратно и не разумно.

Subaru Forester и Outback 2017 года променяли оснащение на ГЛОНАСС

Ну молоко то испортится за пять дней открытое, а про масло разговор о годах. Но в движках то оно живет годами, при малых пробегах, и ничего нормально, на то оно и масло.

Ну вот и у меня стоят с ТО банки, остатки от 2х4л, остатки от литрушки на долив, и больше полканистры суборского масла, когда дилер с него перешел на Мобил. Значит пойдут в дело. Просто подумал, а вдруг есть какая-нить гигроскопичность малая, или окисел присадок там.

Ну я пофоткаю, как зима начнется, а не это Гэ, когда полный бачок омывайки за сутки уходит.

А как вообще масло в канистре переживает хранение? Т.е. если тара уже вскрыта, но не использована до конца, сколько можно такое масло хранить для дальнейшей безопасной эксплуатации двигателя?

52 страницы про аккум, понял глупость своего вопроса)

Именно, что на внешний вид, ибо спереди она торчит будь здоров.

Ну тогда можно поставить вопрос по другому, кто-нить уже менял аккум на ХВ/Форе?

Да, отогрев в доме самое то, просто уже стемнело, не хотелось возится, да и надежда была, что печкой отогреется, не отогрелся.....либо надо было дольше греть. Новый аккум, увеличенной емкости, таит опасность недозаряда стандартным генератором, как мне кажется. А по поводу смерти аккума - на работе есть у коллеги Киа Сид, и вот несколько зим назад, сел аккум в хорошие морозы, и машина не заводилась, прикурили и доехала до работы, сходил снял, у другого коллеги взяли зарядное, а оно показывает, что заряд не идет. Пошли в Автохозяйство, отдали им, те звонят, говорят что сдох он, но позаряжают сутки, чтоб до дома попытаться доехать. Поставили, завелась, уехала. А с новым оказался геморрой - обратная полярность и дурацкий размер, в магазинах нет, только у дилера новый, но есесно такое же гамно... Прошло ТРИ ГОДА, аккум все тот же, машина заводится и ездит. Насчет -30С не знаю, но в -15...-20С нормально.

Всем выздоровления и приобретения формы, а я перед поездкой к вам хапану чеснока, для профилактики

Грусть, Кузовня не работает до завтра, значит на этой неделе машину не сделать будет( Ну ладно, уже с ноября катаюсь, одной неделей больше, одной меньше)

Добрый день! Кузовной номер на автоответчике это и есть "офф-лайн"? На прошлой неделе забегался, забыл позвонить Вам, парбонте)

Уж простите немного поздновато с Новым Годом поздравлять, поэтому всех со Старым Новым Годом! Грязевых ванн вам по желанию, снегу до офигению, друзей по настроению и вперед, на покатушки!

Чет Форик не завелся в новогодние морозы, первый раз за три зимы, да и не слишком холодно было - -28С, и простоял меньше суток. АКБ подзаряжал в ноябре, до целого, но там и было чуть меньше целого, правда не снимая с авто. Два раза прокручивает и смолкает, следующая попытка такая же, на 4-5ую сдох бобик, только реле щелкало, уже не крутило. В декабре при -23С лениво, но крутил, заводился на оборот 4-й примерно. Прошлую "двенашку" без подзаряда можно было маслать и маслать, хоть полминуты крути, чихи пойдут. Один замок капота примерз, но его быстро отогрел тепловентилятором, взятым с собой на такой случай. Погрел аккум полчаса им же под покрывалками, поставил на заряд, снова не снимая, через час попробовал - теже два оборота и привет, не заводится. В итоге кидал крокодилы с тещиной Мазды 3, которую отогревал/заряжал/заводил пять часов уже, ибо сдохла еще за два дня до этого Норм, оборота три и завелся, причем сразу хорошо, уверенно. Единственное, что время слетело и расходометр стал всякую хреноту показывать.