win

Да, видел юристов, прямо в ГИБДД рекламируют свои услуги на эту тему.

@Последний Праворульщик, если брать деньгами и делать у ОДов, то экспетиза за свой счет. Думаю соглашаться на ремонт в мультисервисе. Ведь усилитель тоже под замену думаю, коли до 5-й двери деформация дошла. Беспокоит глушитель, после дтп был тих, после парковки у гаишников начал позвякивать, сейчас уже гудит все сильнее и сильнее во всем диапазоне оборотов, хотя где не найду - стык банки и трубы целый.

Ну и у виновника

Ну просто пушной зверек! Еще не закрыто августовское ДТП (со второстепенной в бок притерся мужик), как вчера в пробке в жопу мне прилетела Октавия. Точнее я то уже стоял, а он летел, тормозного пути не хватило, бампер в хлам. Сначала было обрадовался, что только бампер, а потом уже у дома при нормальном свете оказалось что еще и дверь задняя, а в протоколе то ее нет. И глушак пердит все больше и больше, уже прямотоком стал. Каски нет, Осаго есть, но как оказалось к дилеру по Осагу не отправляют, а шлют в гаражный сервис на замену "аналогами", + за дверь платить не будут. В обшем жопа какая-то, стоило не сделать Каску и понеслось.

В Юлмарте наткнулся на распродажу - Защита КПП Rival Subaru XV 2012-..., алюминий 4 мм 1 470 руб Вдруг кому будет интересно

@viro, видать для вашего рынка чуть другое оснащение, прямой ссылки нет, но http://forester.subaru.ru/ там есть комплектации. @Vittek, если жалко 500тысяч возьмите ВМ на 250тыс дешевле Правда кроме более бодрого двигателя лишитесь поворотников в зеркалах, электропривода 5-й двери, саморегул задних амортов (сомнительный плюс) и безключевого доступа. А если есть деньги, то можно и на коричневую кожу замахнуться, навигация в довесок. В салоне такой не видел, серая "кожа" вообще не понравилась, но в Опелях коричневая кожа выглядела шикарно. Мы когда выбирали, разница между топовой ХВ и Форем была менее 100тыс, поэтому колебались недолго.

Так можно посмотреть же на сайте Субары) Да, в базе нет светодиодных фар, галогенки стоят, зато в лед-фарах при старых колпаках, внутри появилась надпись "Forester", ладно хоть б светилась, а так нафига не понятно. зы: памяти кресла в базе нет, обогрев руля и задних мест в базе

Три с половиной часа на сервисе и вердикт - маленькая дырочка в испарителе кондея. Экшн снят и отправлен на согласование в представительство. Две недели теперь ждать ответа/поставки. Сказали, что при диагностике в системе не было давления, поэтому и не включался компрессор муфтой (то бишь не крутился у меня в итоге он). Почему он до этого жужжал они хз. Я так чую, что если заменял и заправят, то муфта зажужжит и снова привет сервис.

Отключения я похоже просто не дождался. Нашел в разделе про двигатель. Вроде такой же звук.

Ну вот, похоже доездился. Тысячу км назад прошел ТО-75,000, уехал в деревню. После недели простоя завел, включил кондей и почуял запах похожий на креазот. Вообще-то не в первой, но тут сильнее пахло и дольше. Минут через 5 прошло. При возврате услышал тонький противный свист, откуда-то из недр панели в районе центральных воздуховодов. Климат был в положении "авто", дул в ноги и лицо. Переключил на "ноги-лобовое" свист вроде пропал, но стало слышно посторонние звуки из под капота тихие. Остановился, открыл капот, а там громкий довольно свистотреск, вроде от муфты кондея. Выключил кондей - звук пропал,включил - появился. Самое удивительное, что муфта вообще не отключается сама, постоянно крутится при включенном кондее. Есть ли мысли у кого? Гарантия есть пока, но это ждать до будней и полдня терять, чтоб гнать к оффициалам.

Нет, спасибо, надеюсь обойтись своими силами)

А подкрасок сколов у вас нет в наличии случаем?

Ну 2-3 то да, но если 5-10 будет, то может где подсасывать начнет... Хотя у меня и сам корпус фильтра не плотно закрывается по бокам, так что может и стоит проще относится к этому.

@SerSan, тут далеко не единичный отзыв, что фильтр "болтается", или по крайней мере сидит свободно в корпусе, хотел бы знать, на что ориентироваться.

Начал искать фильтры перед ТО, на сайте магазина даны размеры фильтров - кто в лес, кто по дрова, оригинального к сожалению нет. NIPPARTS J1327018 219х217х33 BOSCH F 026 400 206 218х221х32 MAHLE ORIGINAL LX 2672 218х216х35 MANN-FILTER C 2201 221х218х32 Куплю оригинал, померю линейкой)

В апреле делал ТО-60,000. Обошлось в 31 тыщу с заменой масла в МКПП. зы: посмотрел людям за 37 тысяч меняют колодки и свечки. В Питере только регламентные работы 31 тыща, ну из них тыща на мойка+с/у защит.

Позвонил дилеру, записался на ТО-75,000, цена 17200р + 600руб за мойку машины и движка + 500руб за с/у защиты двигателя. Пожалуй наконец приеду со своими расходниками, а то масло по 1350руб за литр многовато.

Базовый Форь нашпигован уже по самое не балуйся - добавили и противотуманки, и литье, и круиз, и задний попогрей с теплым рулем, даже приборка нормальная, а не как раньше. Но цена... вот почему не сделать "базу" действительно базой, с разумным минимумом опций и ценой на 150тыс меньше? Неужто спрос был маленький, хотя даже в моем дворе есть базовый Форь и еще один тоже двухлитровый.

Не сразу, но нашел вас) Вчера был, все сделали, про выбор колодок уже не спрашивали)) Скидку дали, даже учетку не спрашивали. Елену, я так понимаю, видел, но как-то застеснялся знакомиться. Форик забавный у Вас Единственный мааааленький минус, который увидел уже на подъемнике - может машины стоит споласкивать побольше, а то снизу капли пены висели, а шампунь вещь крайне агрессивная, на прошлой машине попав зимой в личинку замка багажника убила последнюю насмерть, даже ключ было не вставь потом (уже в "+" тем-ры).

@LiskaSPb, спасибо за развернутый ответ! Диски... ну пока мастер не посмотрит, я так и не скажу надо ли менять, колодки то передние точно, а вот остальное уж как пойдет. По езде, не скажу, что спокойно , но это скорее касаясь педали газа, с тормозом аккуратно, поэтому родные отходили 73тыщи и сейчас вот надо бы их заменить, хотя может там уже и накладок то нет, одни пластины))) Я с одноклубниками как-то даже не встечался ни разу, чтоб наклеечку заиметь, да и то хз у кого)

День добрый. Не подскажите примерно, за какой суммой в банкомат идтить: на Форь последний замена передних колодок с чисткой направляющих (а то официалы заикались, но больно много просят), ну и сзади почистить, посмотреть че как, а то педаль тормоза пару раз подзалипала. Клубной карточки нет, наклейки тоже нет, а скидочку охота зы: и почем примерно диски передние, а то буртик больно большой на них, хотя колодки еще родные стоят.

Пробовал пару раз протирать тряпкой микрофиброй, так и не получилось нормально, лишь дырки в тряпке образовались). При пробеге примерно в 73тыщи вдруг раз и перестал свистеть. Вот уже две недели тишина, чудеса!

У меня нет такого, либо вращается, либо нет. Останавливается быстро и без рывков. Завтра проверю.

Ходовой макет, все ручное производство, даже диски, так что не фотожоп.

С месяц назад попал в небольшое ДТП - со второстепенной дороги мужик по касательной в заднюю дверь, колесо, бампер. Повреждения вроде как ЛКП, да легкая складочка на двери, но прошелся по всему колесу и диску. Потерзался я немного мыслями о сход-развале, да забил бы, но как-то залез под машину и увидел следы на заднем стабилизаторе от втулок в сторону удара - грязь "протерлась" на пару см. Собираюсь тут к партнерам клуба попробовать на замену колодок записаться (а то уже 73 тыщи на родных) и думаю - а стоит ли заодно проверить сход-развал, мало ли что?