Avgusto

Я видел как дикий кабан собаку кг 50 пополам распорол. Свиньи это еще та сила.

Пусть отменят растаможку, акциз, сертификацию, пенсионный и социальный сборы, налоги диллеров и импортера, откаты и уменьшат процент прибыли и будет счастье. Но поскольку прибыль стоит последней то никто из цепочки не хочет мараться. Субару небольшая компания, производят около 350 тыс авто в год, для стравнения Тойт выходит более 8 млн. И сами подумайте, какой рынок интересней: где продается 250тыс.или 5 тыс.??? Мазда цену делает за счет локализации производства. У нас аналогичная СХ5 стоит 33 тыс. у.е., а ХВ такая меньше 30, так что у вас хорошая цена на Мазду.

Если автоваз позиционирует машину как современного конкурента иномаркам, то и оснащение должно соответсвовать. Экономия на безопасности это экономия на шнурках, пожалел 5 коп. на новые шнурки, зато потом в самый неподходящий момент (в дождь, снег, слякоть) старые разлезутся и наберешь полные ботинки говен. Если поднять онащение Весты до мирового уровня то и цена поднимется, но если все машины в базе делать более оснащенными то по законам рынка цена такой комплектации снизится так как комплектующие станут более массовыми. Я всегда удивлялся тому почему у нас продаются автомобили гораздо в хужем оснащении по безопасности чем там где производятся, но за последние годы, Слава Богу, эта тенденция прошла и теперь идут нормальные мировые комплектации. Например распространенный у вас Форд Фокус в средней комплектации с экобустом у нас стоит немного меньше 14 тыс. у.е., но даже в базовой комплектации у него уже есть 7 подушек, преднатяжители, ABS, EBD, ESP и т.д. Пусть он будет немногим дороже но это авто уже безопасней для водителя, пассажиров и окружающих. П.С. А что такое 100 тыс. руб если речь идет о жизни и здоровье. в крыму сейчас несчастный китайский генератор 70 тыс. стоит.

думаю за 22 тыс. у.е. расстаможенный мог уйти, Аутбэков полно дизелей. Как вариант закинуть на сайт Авторіа. Выбрать что не растаможенный и условия покупки, цену конечно поставить как нерастаможенного, а покупатели пусть уже смотрят, кому надо прикинет полную цену.

При езде на все деньги турбо Форь показала 24, а Аутбэк 2,5 16,5. Так что думаю в нормальном режиме 2,5 Форестер в 10 ляжет, но все равно не турбо!!!)))))

Не самое лучшее сравнение, первый и он же последний полет, стоял медленно гнил в ангаре пока крыша на него не обвалилась, я в старших классах еще о нем доклад делал, так гордился, за дорого распечатал огромное фото где он на Мрии и такой бесславный и обидный конец(((

Смотреть сигналку, она после подключения акума должна включится, алгоритм такой работы обычно, ее надо отключить. Если залило свечи то схватывать не будет, заводить нужно с выжатой в пол педалькой газа.

Чуть не забыл, только турбо, ТУРБО!!! А то после Хв, Форь 2 литра деньги на ветер))) вернее на больший багажник)

"Бабуля" это нормально))) Сознание всегда желает большего) Еще годик покатаетесь и рестайлингово возьмете ФОря. На нем Владик в любую погоду можно будет за 30 мин вдоль и поперек)))))

16 год уже видел, там не такая решетка.

А Вектрафил, как всегда, резок и безкомпромисссен)))))) Ну отпуск пошел на пользу, уже свои сообщения редактирует))) Други, у вас 17 радиус, забудьте о Жигах и Москалях где можно было с дисбалансом ездит действительно. Раз ехал, попал в лужу правой сторой, дальше еду бьет руль, подумал грузик сорвало, стал. Все на месте, ну думаю зря стал на трассе чтоли. В дверном кармане лежат перчатки строительные, одну надел, а другой начал протирать полку колеса изнутри, неудобно капец. По ощущению попался бугорок грязи мм 5-7 от силы, все протер, сел поехал - песня. В луже грязь и пыль что была на колесе размокла и образовался махонький нарост и все уже биение. А колпачек примерно на том же уровне.

У меня 22 показало, но я по Киевской в Вишневом смог 160 выжать)))) Кстати на бездорожье Аутбэк какашка в сравнении с турбофорем. На Форе по грязюке вдвоем круги наматывали и он себя бодрячком чувствовал, а Аут меня одного не выдержал. Причем я был Форем не то что приятно, я ребята, был ох....но удивлен его возможностями на бездорожье!!! Он вылазил на любые подъемы и разгонялся по грязи что по асфальту. После него я понял что на внедорожной трассе можно все, сел на Аут, перегрел масло, получил переднеприводный автомобиль и засел((( После возвращения поговорил Цуруто Йошигико и оказалось что самые ядренные узлы трансмисии именно на турбофоре и есть отличие с прото Форем и Аутом. Вообщем турбофорь расчитан на чиповку до 350. Я тащился от Аута, от его комфорта на асфальте, но откровенное бездорожье показало настоящее положение дел. Жаль на внедорожной трассе не было ХВ, у нас ждут уже в январе 16 м.г. в поставке и старую не выставили. Но сказать могу одно из современных Субару, самая лучшая Субару это турбо Форестер. Он прекрасен в управлении на асфальте, от разгона кончаешь))), а на бездорожье положет на лопатки именитых конкурентов!!! П.С. Едем с полигона по городу, Форь не то что в грязи, дверь нельзя было открыть снаружи, на ручке грязь кусками, еле что то в зеркала боковые видно, валим от светофора до сфетофора уходя первыми, сзади пытается угнаться МЛ-ка и не выдержав на светофоре просить открыть окно и спрашивает: "Вы кого закопали?" Я в непонятке что значит кого? Ну вы где то очень глубоко заехали, вся машина в говонах, а по городу валите как кто то вас догоняет. Мы поржали)))

Жаль фото салона нет. А как турбо 1,6? Мне кажется он должен быть резвее 2,0, так как крутящий момент гораздо выше и экономичней чем 2,0. Вот бы такой на ХВ.

Вот что значит много нефти))))) Наверно единственная страна в мире где слово гражданин по настоящему звучит гордо)))

А мы в степной зоне снегирями питаемся))))))))Правда их там отродясь не было, но у Соловьева сказали то теперь приходится)))))

17 то ставятся но у них диаметр больше, там есть долбанный треугольник внизу стойки, так вот 17 и 16 6,5 нормальное имеют расстояние к нему, я даже просил Матроса выложить фото как его оригиналы на 16 рядом с тем местом, все ок. А вот 16 на 7 еле мизинец проходит между ободом диска и нижним креплением стойки сами продавцы и шиномнтажники сказали что лучше не ставить, отказался от них и нашел на 17. Советую брать 16 на 6,5 нормально можно на резе сэкономить!

Я бы с ними поосторожней был

И скажите теперь что инностранцы не правы!!! У вас реально медведи по улицам ходят))))))))))))))))))))

И Митсубиши последних генераций. Вообще последнее время какойто плагиат в автомире, нет явной марочной идентификации как было раньше. А так бросаются из крайночти в крайность.

Оно ездит?

Вот в этом и нестыковка ,значит они не должны мерзнуть, даже в Красноярске)))

Потому что зарплата несоответсвует квалификации толкового мастера. Сколько я знаю разных очень толковых мастеров по абсолютно разным маркам, все рано или поздно уходили и создавали свой, пусть и мелкий сервис по профильной марке и как правило в этом гаражном сервисе качество работ было выше чем у офов.

У Александра сегодня что-то юмор на гране фола, с таким трешем скоро пол форума захотят ему разъяснительную бесседу провести)))))

Мне интересно, кто-то до конца дослушает)))

вот как то ты закрутил, что неуловил зависимости. Если натурал то должно быть как на картинке в 2012 году? Или учитывая что ты из Красноярска у то вас там вполне даже и геи могут мерзнуть)))) П.С. Есть еще метросексуалы))