AirPol

да,спасиб, и главное действительно "не торопиться", второго раза не будет, ну токо если при покупке очередной машинки )))

Нашел, что искал. Вчера продал своего первенца, 4 года катал меня, внес остаток за ожидаемую, далее уже конструктивно подошел к багажнику ХВ и почесал репу, тоже померил ск-ко можно отрезать по горизонту этот пенопласт, у меня получилось 2 см, чтобы вровень с запаской, ест-но машину в салоне курочить не стал, но вопрос остался для меня открытым: отрезать вершки или корешки, вершки то видно (токо площадь среза поболе будет, наверное), а корешки? подскажи, землячок, как сам сделал. я еще подумал, можно вырезать в пенопласте ниши поболе под мелочевку, но без ущерба для плоскостей соприкосновения пенопласта с полом, дабы этот пол не проваливался под весом чемоданов. может 2-2.5 см несерьезно для увеличения объема, но вот нишки увеличить думаю стоит, туда и трос и прикуриватель для аккомы и т.п. могут разместиться, и полезный объем багажника не пострадает. а может кто развеет мои замыслы и игра не стоит свеч )))

у меня на опель астре 2001 г.в тоже заскрипело, прям перед продажей ((( на 80% избавился от скрипа, прыснув силиконом на шарнирчики, что крепят спинку с седалищем, но остался скрип в самой спинке, еле заментый, а это уже вспарывать чтоли обивку спинки? вот так було

beautiful!

Надо машинку женским именем назвать, пожет поможет?)))

спасиб, вероятней всего жена принимать авто будет, ей главное инфо подкинуть, а там, надеюсь, как при покупке кофточки)) - добьется своего. да вопрос возник после того, как манагер высказал: "а зачем?". а на кузове то где? наверное где-то в не очень видимых местах

а кто подскажет, вправе ли я требовать от од убрать консервационную смазку двигателя,по-моему убрать её стоит, а то скоро все в пыли там будет?

"по трансмиссии" - я так понял по её защите, ту бишь защиты нужны, на моей пузотерке защита двигла не раз спасала (паспортный то просвет всего 130мм)))

Давеча из Мурманска в Петрозаводск катались, блин, километров 100, в целом, ремонтных работ, на Опель Астре 2001 года ремонтному бездорожью и мало кто был шустрей, но одна яма была оччень, отделались испугом все четверо. в сравнении с ХВ на опельке не такая жесткая подвеска и очень ее боязно пробить, но ехать 30 км час - издевательство. машинки 3 вдоль ремонтного пути меняли на запаску, новая моя машинка заказана, думаю подобные ремонтные препятствия будут проходиться более безболезненно, . у меня расход такой же вышел как у тебя, токо двиг 1.6-101лс (был загружен под самый). А так в Кижи катались, так про церкви в Кижах (типа тоже без гвоздей) - гвозди были и раньше, только деревянные! сейчас вообще непонятно, ремонтируют соборы и церкви и уже старинные технологии, по-ходу, не выдерживают. А по гравию терпимо шумно? я токо тестил ХВ, но по-моему менее шумно чем в Форике, имхо

У нас с 1983 года ЗАЗ 968 (с ушками) был 40 л.сильный, батько погорячей был - 90-100-(110 - мотало по 2-м полосам отменно), так обгон кого-то идущего 90 км.час нужно было реально расчитать, вот там была "динамика"))), а так помню проезжали 500 км, и токо пару машин нас и обогнали, конечна тогда иномарки были в диковинку на Урале, да и вообще...