Вадим Ник

Всем привет ! Подхожу к ТО-90.000, (от официалов ушёл на 45.000), вопрос такой - что лить? Ранее заливалось только 0W20 0w30 Мотюлькин, есть мысль перейти на 5w30 или 0w40, тем паче тепло уж на дворе.., или всё таки оставаться на 0-20 ? Что скажет общественность ? Есть форумчане, которые с 0-20 перешли на масла другой вязкости ? Заранее благодарен !

Только на днях услышал, где-то сзади заскрипело, но только, когда назад начинаю сдавать.., когда вперёд - не хочет )))

С Днём Рождения, Артём ! Будь здоров, любим и счастлив ! Пусть Машинка тебя только радует ! Всех благ !!!

Нормально езжу, не тошню..))) Письма "счастья", как из пулемёта...( Передние диски на 62.000 поменял, колодки передн -на 35 и 62.000 соответственно, задние диски в норме, колодки на 70.000 менял. Город чистят, да и снег приличный, только 4 дня в этом году был, равно, как и в прошлом..) Но на следующий сезон возьму с гвоздями ! Стартанул с перекрёстка пару недель назад, набрал не более 60 км/ч, попал в длинную, большую лужу, а под водой лёд, меня на встречку понесло, на подруливание машина вообще никак не реагировала.., благо там машин не было, потом колёсики зацепились, ну и таки вырулил, слава Богу !

Именно так. А где она, зима-то ?

Подхожу к 90.000 км пробега, проблем с авто не наблюдалось, ежели только (на качестве езды не отражается), так, по мелочи - пока только расходники. Хорошая машинка получилась, но могла быть ещё лучше !!! Кризис был в ЖПН (JPN), в момент выпуска авто, на всём попытались сэкономить, но субаровским традициям не изменили, имхо. Едет отменно, как по асфальту, так и по средне-лёгким говнам на штатной резине и зимой и летом уже 4-й год. Экспериментами на крепость и проходимость автомобиля не занимаюсь, понимаю его потенциал, не лезу туда, откуда его выдёргивать надо будет. Ну, собсно, как то так.

Сергей, давно за плотину в сторону Малого или Боровска не катался ? Вот там сейчас, не только рейка, но и все другие части тела авто безумно заиграют..((( Ездил на дачу 10 Марта, дорога убита в усмерть !!!!

Ремень в 2000р обошёлся в Плеяде, а замена всего узла (2 направляющих ролика, ремень, и ролик с натяжителем) в 11000. Странный у Вас ценник..на ремень...)

Просто поменяйте ремень и всё поймёте сразу.)

Три ролика выкинул на помойку, натяжитель оставил.

Ежели один ролик крякнул, то вскоре и остальные полетят.., чудес не бывает. И лучше заменить всё сразу, чем ожидать засады от очередного полетевшего подшипника и лопнувшего ремня, а тем-паче от колхозно-запрессованного подшипника !!! Я на Машинке не экономлю !

А что в этом странного, два направляющих ролика и один с натяжителем. Ролик с натяжителем только в сборе шёл ! Ну, обозначают они так позицию в заказ-наряде..)

Ролик шёл только в комплекте с натяжителем.

Забыл прикрепить к первому посту: Заменили в "Плеяде", натяжитель ремня генератора - китайский, ролики вероятно тоже.. Ну и партнамберы, расценки на сегодня.

Прокатись, это лишним точно не будет, зато будешь четко знать диагноз. На горячем двигле даже и не пискнет, и официалы могут пойти в отказ..

Очень похоже..

Сказал бы часов на пять раньше, я бы тебе отдал... вечером их выбросил, печалька..(

Ну, ежели, это был Таз, а не Субару, я бы рассмотрел это предложение..)))

Собственно, это расходники, не более. Только поглядывать и слушать нужно, что-б не попасть на ремонт двигла.

Двигатель не мылся, работает отменно. Я грешу на то, что когда на дальняк едем, а это часто происходит, то 170км/ч, это какбэ нормально..) Ну и соответственно, температурная нагрузка на механизмы иная, чем 90-130..

Всем привет ! Пару месяцев назад появился свист в области приводного ремня, при утреннем заводе на холодный двиг, секунд 20 посвистит, время мокрое, ну и хватит - обсох ремешок, значит..) Так и ездили до сего момента, но дня три назад появился звук с металлическим оттенком, через минуты полторы, звук пропадал, вероятно от нагрева, люфт подшипника уменьшался. На второй день, после 300км пробега стало ясно, что это подшипник подклинивает в одном из роликов, звук стал менее резким, появилось своеобразное цоканье. На третий день звук стал более глухим, т.е подшипник, практически встал. Поехал в "Плеяду", мастера вынесли вердикт - накрылся подшипник в одном из направляющих роликов, из него вытекала смазка, что было видно после снятия и сравнении обоих направляющих роликов. Ремень имел небольшие трещинки. Решил сразу заменить весь узел: ремень, два направляющих и натяжной ролик. Цена вопроса 11 рублёв и 40 мин работы. Пробег авто на момент замены 87.950. Если смотреть со стороны капота, то полетевший ролик, тот , что справа. Всем хорошей погоды и прекрасного настроения !

Сегодня наблюдал, как жена в 7 утра на работу выезжает по снежной целине.., на штатной резине !!! За ночь насыпало см 20 снега, во дворах индейцы ещё не чистили, а под снегом лёд, ехать до расчищеной трассы метров 120. Сосед впереди стоящей Х3 ужо прогрелся, но трогаться не спешил, увидев, что супруга тоже в путь собралась - пропустил даму вперёд, по джентльменски.., колею в снегу пробивать..))) Собственно, она даже не обиделась, машинку хорошо прогрела, и в лёгкий натяг, ровным ходом колею пробила.., ну и укатила по делам. Сосед сразу следом, но что-то у него пошло не так, шлифовать начал, потом подтянул индейцев с лопатами...))) Сие действо наблюдалось с балкона ) Всем удачи !

На штатном аккумуляторе катаюсь без проблем 4-й год. Ты, конечно прав, как минимум надо было укомплектовать машинку 55 или 65 ма/ч, кризис был у япов в 11-12 году, вот и удешевили комплектацию по максимуму, на всём сэкономили..