Алексей Милевский

http://dgr-russia.ru/product/1937/  вот вам и подвеска, собственно.

Закрыто, решено, всем спасибо.

Прошу помощи в приобретнии запчасти и скорой отправки в Москву. В личку.

я смотрю много жалоб на 1,6 движку

СС движка 1,6 ?

все вопросы в личку.

@Dmitrij027,может, я не один такой))

точно не один, я уже весь мозг на автозаводской им сделал, думал косяк какой, и развал не помог, зря бабло выкинул, и колодки брембо скрипят, короче субару родное УГ любит,либо мастерить как то., колодки причем скрипят об бортик который появился в процессе выработки.

30 бронирую

Опубликовал 1.1.2 (вместо 1.1.1) для бета-тестирования, через час-два будет доступно. Должно решить проблему с буфером.

Единственное, на своей машине не проверял ... что-то горло прихватило, а там холодина. Надеюсь, вы простите мне такую небрежность, ведь это просто тестовая версия для нескольких человек )

та не вопрос, еще и видео сниму как циферки не понятные прыгают) 

Меня тоже удивляют колодки которые ходят больше 50к, или люди, или все таки колодки, у меня на 25к полный износ во всем виновата ESP

не там

По поводу китайских адаптеров v 1.5, вот этот магазин утверждает, что их адаптеры именно нужной версии (пункт 6).

http://elm327rus.ru/faq/

у них и покупал за 1200

Супер, заправка кстати шел v- power 95-ый. Попробую BP или еще чего. Спасибо за прогу, не было печали сами накачали, теперь головняк :-):-):-):-)

Сделал скрины, для меня не понятны эти значения, как узнать нормально это или нет? если нет то какие должны быть?

Просьба экспертов по трансмиссии прокомментировать.

 

Обратимся к тому самому хондовскому патенту и их методу измерения.

http://www.google.com/patents/US20050131599

 

Методика расчета основана на оценке двух параметров:

- степень термического разложения;

- степень изменения кинематической вязкости.

Тот из этих двух параметров, который окажется больше и принимается за результат (то, что мы получаем)

 

Термическое разложение получается путем интегрального вычисления. Берется условный отрезок времени длиной в 1 секунду и:

1) начальное значение степени термального разложение получают из таблицы (которая есть в ECU, см. "FIG 3" в патенте), зная температуру жидкости (датчик температуры);

2) вычисляется коэффициет ускорения термального разложения значением от 1 до 2 т.е. график функции термального разложения всегда неупадающий (т.е. рост или постоянное исходное значение). Он берется тоже из таблицы ("FIG. 4"), зная величину выделяемого преобразователем крутящего момента тепла (которое уходит в жидкость). Значение этого тепла вычисляется так:

 

DQOILTC = TQIN×Ne − TQOUT×Nm , где

TQIN - крутящий момент на входе,

TQOUT - крутящий момент на выходе,

Ne - скорость вращения двигателя,

Nm - скорость вращения входного вала трансмиссии.

 

Интеграл, понятно, площадь между графиком функции и осью X (время) на отрезке длиной 1 сек.

 

Степерь изменения кинематической вязкости определяют тоже по таблице FIG. 5, зная условную величину сдвига скорости вращения, вычисляемую из скоростей вращения двигателя, входного и выходного валов трансмиссии, использую наперед заданные коэффициенты.

 

Фух, надеюсь, теперь понятнее, что такое ухудшение ATF.

Раствор коварен)) короче, масло надо менять?

Не, я не злой, а люблю факты и еще подколоть, но не обидно и по теме. Очень хочу посмотреть видео этого процесса, а если будет со звуком клаксона (как кто-то здесь предлагал), то просто невозможно будет не перепостить его в тему "Жесть" :-):-):-)

Серебряный пруд Измайлово, приезжай, увидишь)

Мне когда сигу ставили плохо фишку воткнул и горел абс и антизанос остальное все работало

не работает, ESP. ABS. и помощник трогаться в горку, остальное все работает, я правда все по отключал, ну что б  проверить, там зелененькая фишка отвечает за подушку руля, но ту не снять если не снимешь эту. Во объяснил. Благо я в начале 90-ых работал автоэлектриком, пригодилось( фишки не ломать) 

Ха, прикольно развели дядек на пляски с бубном

 

В этой методе не сказано, как включать ESP обратно

Злой ты, как и твоя ава.

Не зря переживаете, многовато как-то для такого пробега. Вот поэтому нужно, чтоб человек 10-20 отписалось, что у них на каком пробеге. См. тему про масло.

что значит много? много для чего? для масла или для коробки? если масло то на 30000 поменяю и даже не парюсь,, если для коробки, то почему?

Таки шо я вам имею сказать други мои, ЭТО Классно, это так классно что егегей, машина едет как положено, на ручник реагирует как положено, и все она делает как и должна делать Субару, и кстати, после включения фишки обратно все стало как и ничего и не было. НО Я ПОГОНЯЛ ))))))))))))) эх, придумать бы в разрыв некую кнопочку, что б кожух не снимать .

Ну, в описании на Google Play написано, что это "степень ухудшения масла трансмиссии ( CVT / AT )". А вот какое значение начинать считать опасным пытаемся выяснить. Это ж не софт от официалов, что Вы сразу так критиковать

Сори, вот предисловие, я переживаю за коробку нашу, и мне стало спокойней от того что, я могу следить за ней посредством данной "коробушечки" и некой софтины, но пока спокойней не стало, и гугл мне ничего не пояснил. вот если меня просвятят что это обозначает, и если на 23 т. км. пробега 1.12% ( вечером стало, было 1,11%) износ, то значит на 50% мне нужно проехать       короче не знаю сколько

А у меня все работает и показывает корректно.

 

Только значения температур масла и охлаждающей жидкости, и проценты распределения момента ооочень уж мелкие. Шрифт нужно увеличивать раза ну как минимум в два. А лучше - в три.

 

И хотя бы текстуры на 3D-модельку шасси можно бы было натянутm

Я рад за ваш андройд безмерно, таки подскажите пожалуйста, что означают процентики под OIL AT 1.11%

А по русски?

Купил с кнопкой мини, конектится и как бы вроде и показывает, но полезного кроме как температура жидкости мотора я не увидел, полный привод, горючее, не понятное показание масло АТ 1,11%. Что это за проценты, это столько жить осталось или износ , или еще что, настройки самой проги так же не понятны. Подскажите куда смотреть, ошибок у меня не нашлось.

Готов так же прикупить ГУ  с нави, хотя мне нави не нужна.