Beastorizer

Всегда знал, что рано или поздно придется написать в эту тему, т.к. всегда хотел Outback, но никак не мог решиться начать серьезно продавать Пятнашку. В этом году решился. Все-таки хоть и не много сообщений о сдохших ФБ, но я все-равно не могу выкинуть из головы мысль, что пробег 170 000 это уже опасно. Короче очень долго продавал XV, постепенно снижая цену, продал за дешево из-за своей дурацкой честности (пробег не скручивал) перекупу, который радостно скрутил его до 83000. Ну и через две недели у моей Пятнашки новый радостный покупатель, думающий, что у него не битая (что правда) не крашенная машина с небольшим пробегом. А ведь он наверняка смотрел и мое объявление... Ну да ладно. Короче взамен я взял Аут 2010, свою давнюю мечту. Очень долго искал живой и с небольшим пробегом, с трудом нашел. Что можно сказать в сравнении с XV. Аут все-таки более жесткий, хотя я почему то считал иначе. Подвеска реально непробиваемая, в отличии от XV которую иногда пробивало на местах, где этого не ждешь. Аут более флегматичный что-ли, ХВ более задорная. Ну мне очень не хватает форума, подобного этому. Прям реально не хватает... По Ауту информации конечно дофига, но она как-то не структурирована, не собрана в одном месте. Проблем тоже не мало, но главное, что движок относительно надежный (если внезапно прокладки не выдует) и вариатор. Хотя на счет варика есть ложка дегтя - гидротрансформатор. Его придется делать когда-то. Проблем и конструктивных недоработок много, но все решаемо.

Слушайте, а в рунете есть такой же уютный форум, как наш, по Outback? Вообще есть вменяемый форум? Я что-то с лету не нашел...

После того видоса 1,5 года прошло. Сейчас 167 000 км... Мне кажется ничего по звуку не поменялось.

Не знаю, как это прога средний пробег считает... Кстати, закинул я ее. Надоело бестолковым делом заниматься. Пожалуй стоит убрать этот баннер

Я так понял, что Каябы Exel G еще никто не ставил? У меня задняя правая все-таки вытекла окончательно за 3 года с момента первой утечки. NewSR как-то жаба давит покупать, да и почти устраивало поведение машины. Отзывы на NSR есть, людям нравится... А вот Exel G не будет хуже стока? Каябы всегда были жестче стока, во всяком случае такой стереотип ходит... А жестче не хочется

Чет похвастаться захотелось Алтай, август 2017

Почитал, блин, на ночь....

Посмотрел обзоры ... Что-то они сделали с Вестой, что она из просто машины с обычной динамикой превратилась в машину очень тормозную, даже с 1,8... Все в один голос говорят, что она не едет ... даже пустая. Тяжелее что-ли стала? Ну и ладно, как говорится, не очень то и хотелось.

Гудит то и у меня

Никогда не понимал оценку параметра жесткая/мягкая торпеда при выборе авто... Этот ж не девушка, чтоб ее щупать постоянно! Хотя сам почти всегда садясь в новую машину мну пластик ... и постоянно себя одергиваю. А вот полный привод с таким дорожным просветом нужен, я вообще этот автоваз не понимаю. Ну есть ведь жизнь за МКАДом в этой стране, есть! Этой машине вменяемый полный привод и я бы и 900 рассмотрел бы покупку. Но походу Рено-ниссан не дают его сделать. Кому тогда будет нужны их Дастеры и Пасфайндеры?

У меня в определенных режимах, чаще всего в пробке, дергается. Уже 100к как дергается. Нажал на газа, убрал ногу, нажал опять - 100 % получаем толчек. Все кажется многие об этом отписывались. Варик я не прошивал.

Что-то кажется мне, что это банальная ошибка перевода экзиста. Он его еще и толкателем обзывает, мне кажется так правильнее. А вообще надо прочитать ЭТО - http://forester.club/showthread.php?t=44974&highlight=%E3%E8%E4%F0%EE%EA%EE%EC%EF%E5%ED%F1%E0%F2%EE%F0%FB&page=3 Я сначала подумал, что я не прав, и ОД был не прав, но все-таки скорее всего нет у нас гидрокомпенсаторов.

Уверен, что именно ГИДРО? Мне кажется там простой натяжитель с фиксированой многоступенчатой регулировкой. А вот гидрокомпенсаторов в ГРМ у нас точно нет Шайбы (ну или стаканы)

Если я не ошибаюсь, нет у нас никаких гидронатяжителей. Как победил?

Втулки переднего стабилизатора: Subaru 20414-FJ010 Втулки заднего стабилизатора: Subaru 20464-SC010 Но речь не про партсномера... Оригиналов нифига нет в наличии! Под заказ больше недели... Вот ведь дефицит какой ))) Кто-нибудь ставил полиуретан?

Картинка из мануала: Я правда не понял от чего эту высоту арки 452 мм они намеряли. От оси колеса?

Да ладно вам. Никакой я не гонщик, ну может чуть-чуть, самую малость. Ломаются пружины не так уж и редко на разных марках. Особенно жесткие. В данном случае ну может быть и с металлом что-то, но это маловероятно. Самая главная причина - наши дороги! До-ро-ги!!!! Понимаете какая тут ситуация - их реально просто нет, хороших дорог на моей малой родине. Тут ад... В большинстве случаев никаких ливнёвок нет и когда начинает таять снег езда превращается в передвижение по минному полю. Каждый километр пути может стоить сломанной пружины. Я нисколько не преувеличиваю. Люди пороги гнут безо всяких открытых колодцах, просто в ямах. Так что тут претензий к Субару нет.

Гы... У меня превращается в традицию ломать передние пружины по весне На этот раз с правой стороны.

Не на так уж и больших. У меня на 55к (как взял машину) вой уже был. Я правда не берусь утверждать, что это именно подшипник.

Я тоже этого не понимаю... Неужели нельзя такие то уж вещи делать "вечными"? В Субару иного мнения... Муфта кондея, ступицы, теперь еще и подшипники варика туда же

Видос давай, видос!

Видео про то, что Субару подтянулись до "уровня" ВАГа и БМВ с "надежностью" своих движков (типа мы и так этого не знали). И про то, что FB может проехать 700к. Да любой движок наверное может, даже самый хреновый. Азамат ведь признает, что не знает, в каких условиях он такую цифру накатал. Но в целом я все больше склоняюсь к мысли, что не все так плохо, как казалось поначалу... По-большому счету он прав, но основания для раздува как ни крути были...

Уже далеко не первый случай получается... На Аутах вроде бы еще были. А звук не записывал? Вой или больше на гул похоже...

Я именно по этой причине даже смотреть его вживую не хочу...

У меня уже 85 000 воет... И движок стучит... и едет. И люблю я эту машину