puzo

Ясно, благодарю за ответ. Буду думать дальше - этот вариант достаточно дорог для решения простых задач.

autostudio

тут ведь какое дело... Я не спрашиваю "Что Вы мне посоветуете" Я спрашиваю: "Как решить мою задачу?"

Не подумайте ни чего плохого, просто у меня есть конкретика, вот ее бы я и хотел обсудить. А "что да как да почему" к делу не относится... Вы спросили причины - я ответил Вам. Но не более того

Я понял по поводу функций отдельно - не получиться. Возможно только с сигналкой с отключением всего остального в ней, так? Или в принципе функции сигналки (дежурство, крики и т.п.) не отключаемы?

autostudio.ru,

спасибо за ответ. Я подразумевал, что автозапуск будет с брелока запускаться.

А сигнализация мне просто не нужна:

- функции "орания" от толчков и прочего - категорически "нет"

- функция оповещения на брелок о том, что кто-то пинает машину - не знаю надежных вариантов. Во всяком случае - приемлемых по цене. А те, которые "более надежные" (спутниковые, например) требуют кроме повышенной оплаты еще и доп. расходов на обслуживание. Да и опять же - GSM-модуль вырубить, как "2 байта переслать". Да и не собираюсь я бегать к машине по каждому писку.

- кстати, батарейки в пульте садятся в самый неподходящий момент! У меня это происходило на -2 этаже подземной парковки в супермаркете, где даже мобильник не ловил. Это было что-то!

- да и получается, что сигналка не 5 копеек стоит, и при этом ничего не гарантирует. Только повышенный расход аккумулятора и доп. неудобства в эксплуатации "в случае чего".

Короче, КАСКО меня выручает, а не сигналка

А вот те функции, которые я озвучил, мне были бы интересны с точки зрения постоянного пользования.

Да, я тоже ничего не понял - "А что конкретно имелось в виду?"

Зависит от мощности двигателя: если 90 л.с. бензин против 90 л.с. дизеля - то даже включение кондиционера на таком бензиновом движке съедает динамику. Дизельному двигателю - без разницы. К примеру, если брать цифры, то пежовский движок выдает 137 ньютонметров, а дизельный такой же мощности и объема - 210. Немаленькая разница, не так ли? Хотя по разгону они где-то одинаковы (дизель чуток быстрее, но не критично).

А если брать в сравнение 2 литра дизель и 2,5-3 литра бензин - там конечно, на бензинке кондей незаметно для динамики работает.

А залейте кто-нибудь AGIP на Ленинградке - потом скажите, как она - меняется или нет (они возят, во всяком случае - раньше возили топливо на эту заправку из-за границы, потому что у них было всего 2 заправик в России - Москва и Питер. Они для престижа просто их тут держат)

Ситауция: надо тронуться по гравию (грязь или тем паче дождь вообще не рассматриваем) в хорошую горку. На бензинке надо крутить движок, но при этом есть риск зарыться в почву. Или заглохнуть, если недокрутишь. На дизеле все намного проще - трогаешься плавно, но при этом за счет тяги двигатель начинает при мЕньших оборотах вытягивать машину (ньютонметров больше). В городе это не акутально, а вот на природе, а тем более в горах - очень большая разница.

Ну и еще - дизелю без разницы, 1 человек или 5 сидят в машине - разгоняется он хоть и чуть медленнее, но в сравнении с бензином практически без потери в динамике. Чтобы добиться на бензиновом такой же тяги, нужен гораздо бОльший объем двигателя. А там уже и налоги, и расход топлива вырастает.

Это если вкратце.

А так - посмотрите инет на эту тему. Я, пока не столкнулся, думал что "нафига вообще дизель нужен - он же медленее!" Да все не так просто оказалось, когда приехал на бензине в горы Кавказа - у меня жена с перепугу выходила из машины, когда в некоторых местах были крутые подъемы. Но сейчас ездим на дизеле такие же путешествия - совсем другое дело

Тяга. На дизеле - тяга хорршая. Прет он и с места, и на скорости. А бензинки я недолюбливаю - они в горах не справляются. Или нужны большие объемы.

Хорошо.

Ну, нам-то, по большому счету без разницы - кто оформил. Мне оформлял участковый. В Москве ДПС-ник не стал бы это делать. Почему - уже разъяснил: дорожного инциндента не было - не зона ответственности ДПС.

Вообще, написание буковок машинами - это достаточно долгое и кропотливое дело. И оно вполне может занять весь день.

Кстати, могу только предложить устроителям рассчитать дистанцию, нанести линию, и начинать строить буквы машинками сразу во всех словах одновременно (их же вроде 3 запланировано?). Но, думается, что там орги подготовятся как надо

"Молодежная" - это как определить? В России, во всяком случае? На хороших авто любят ездить и молодые, и старые Единственный (для меня, например) параметр, определяющий насколько авто молодежное, так это соотношение "понты-стоимость". Т.е. если это купе, к примеру, Мазда-5, то скорее на нем поедет молодой человек. А если это будет Феррари, то, скорее всего, это будет достаточно взрослый человек.

Про обзор... Получается, что оба авто стоят 1,1-1,3 ляма, и они как-то не очень подходят под молодежнвй сегмент. Для молодежи обычно выпускают машины, кричащие, но при этом недорогие. Можно к этомум сектору у нас Киа сид, Пежо 200 и 300 серий. Для богатой молодежи - МиниКупер.

Да и посмотрите на опрос на этом сайте - вся молодежность XV кучкуется вокруг 35-40 лет

Аввтор, скорее, говорит о том, что одно авто драйвовое, а второе - степенное (если так можно перевести слово "овощь")

Шутка...

Oleg1971

не соглашусь с Вами . Хотелось бы услышать ответ от Alexey Kononov сначала

Я тестировал до покупки XV "Тигу". Но это был 2-х литровый дизелек. Он мне очень понравился. Такого движка не хватает XV. Хотя, вообще-то, он существует в природе, но, однако же, в Россию его не поставляют (((

Alexey Kononov

Добрый день. Такой у меня вопрос есть: я планирую поехать в октябре в "европы", и хочу там приобрести диски у местных "официалов". Потому что у них есть официально предлагаемые 16-ти дюймовые (акртикул SECWAG4001). Но я не видел их в Москве. Мне нужно брать от них какую-нибудь бумагу, что-то типа что это "легитимные для использования на Subaru XV диски"? Для избежания возможных эксцессов в России?

Очень даже заменим: зеркала + камера. Это гораздо надежнее парктроника, не видящего столбик

Мне лично кажеться, что это уже дело пристрастий каждого: "парктроник-камера-вышел посмотреть-шестое чувство" и т.д. Если что-то "не так" пойдет, то оно пойдет "не так" и будет "бум". А то, с чем мы "паркуемся-ездим" - это очень уж индивидуально получается.

Поэтому предлагаю закончить размышления на предмет "парктроник плохо или хорошо/лучше или хуже". Потому что все равно каждый пойдет своим путем, а тему "раздуем" неимоверно.

И продолжить обсуждать тогда уже те решения, которые предлагаются на нашем (и не только) рынке и рассматривать плюсы-минусы разных систем.

Как вам такой подход, коллеги?

Я не разбираюсь в этих вопросах, но, в принципе, согласен с тем, что вызывает сомнение подскакивающее давление в 3-4 раза при "тапке в пол": там же не пнемпопривод, там же электроника - она вряд ли допустит такое "ужасное" изменение в режиме работы двигателя. Или, получается, что никакого криминала вообще нет в том, что "давление подскакивает".

Это "обучение" стеклоподьемника?

Что тут задумываться? Я об этом уже писал в этой же теме. По сути парктроники принимают отраженные сигналы. А круглый столбик ну никак не может его нормально отражать. Да и плоскость, под 45 градусов по отношению к земле парктроник не увидит - отраженный сигнал вверх уйдет. Поэтому им и не доверяют на 100%. Поэтому я лично и не ставлю их. И, кстати, частенько попадаются на улицах авто с парктрониками, но с промятыми от столбиков бамперами.

Я лично не видел штамповку на наши авто. Но видел 16 дюймов Реплику по 3500-3900 рублей. Однако, на одну машину я покупал Реплику, и мне очень не понравилось то, как сделаны диски - на шиномонтаже балансировку с трудом сделали. Какие-то они неоднородные оказались.

Поэтому поищу других производителей. Но чтобы не дорого.

Я не знаю, на основании чего Вы так утверждаете, но в моей практичке были 2 случая, когда присутствие ГИБДД никак не потребовалось - все было решено через участкового. Опять же - многое зависит от ситуации: если на машине следы такие, что видно, что ее задела другая машина, то это прерогатива ГИБДД. Если же в машину бутылку бросили - то никакой ДПС-ник оформлять случай не станет.

У женщин к тридцати годам формируется образ принца, под который подходит любой мудак.

Я не профи - детали каждого случая не могу комментировать ну, решили проводить по ДТП - так и хорошо. Обычно это меньше волокиты требует, чем к участковому ходить.

.357

это... не уверен... Я лично всегда на гарантийном авто ТО только у дилера делаю. Риск лишиться гарантии не стоит нескольких тыщ сэкономленных рублев.