ilaure

Приехал в сервис, где менял масло: — Покатались с мастером — звука нет. — Подняли, покрутили — звука нет. — Прошлись по всему днищу — все ОК. — Отдельно посмотрели защиту с выхлопа коллектора (но не снимали) — все ОК. Наверное где-то был лёд (может быть экраны выпуска, между кузовом и резонатором) и за это время успел "оттаять" и звук ушёл.

ТО делал в проверенном сервисе, единственное, что не был в рем. зоне и камера не работала как раз на том подъёмнике, где была моя машина. Ещё такой момент, раньше лил масло Mobil 1 FS 0W-40, в этот раз залил LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20.

Всем привет! Пока не знаю где именно проблема, пишу в общий топик. Предыстория: Пробег 92310 руб., за 8 лет ничего кроме расходников на ТО не менялось, работало как часы. 02.04 поменял масло в двигателе, масляный, воздушный и салонный фильтры. 02.04 проехал после замены ~80 км. 03.04 машина стояла во дворе, погода 02-03 апреля была снежная, сегодня уже все растаяло. Сама "история": 04.04 (сегодня) завожу, прогреваюсь и уже в движении: 1. Замечаю при наборе оборотов в интервале 1400 - 1500 оборотов двигателя (20-30 км./час) странный звук, похожий на хруст или даже больше звук "перемалывание льда". 2. Сначала звук был такое ощущение, прямо под водительским сидением, затем где-то в районе задних колёс, затем в районе переднего правого колеса. 3. Если стоять на паркинге - звук не воспроизводится, как на наборе оборотов, так и при снижении. 4. При движении задним ходом, при 1400 - 1500 оборотов тоже есть звук. 5. При движении вперед, затем остановке и затем включения задней передачи ещё до того, как отпустил тормоз - есть звук (но не всегда). 6. Воспроизводится как при движении прямо, так и при поворотах, кроме оборотов зависимости не вижу. 7. Визуально все как обычно - ни каких подтеков, ничего инородного, ударов не было. Планирую записаться в subaruport, чтобы посмотрели. Может у кого есть идеи? Так сказать, к чему готовится

Только яркость подсветки, получается ксенон... Отправил. Ещё помогли вот эти данные 00DC - ксенон ближний, 00HR - галогенная лампа. Что означает, что фара именно ксеноновая, т.е. 84001-FJ120. Пока самое дешёвое в Москве из бу нашёл тут 20750 руб.

Случилась тут у меня не приятность, теперь вопрос в какую экспертизу предложенную Ингосстрахом обращаться? Теперь нужно выбрать экспертизу, страховая дает на выбор:1. ООО "ГРУППА СОДЕЙСТВИЯ ДЕЛЬТА"2. ООО "НИК" — не нашёл сайта…3. ООО "НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРНАЯ КОМПАНИЯ АЭНКОМ"4. ООО "Аксиома"5. ООО "АТБ-Саттелит" Комментарии очень приветствуются, какой у кого был экспериенс, какие отзывы, как "посчитали"? И ещё вопрос: сейчас после экспертизы есть возможность выбора ремонт или деньги? P.S. у меня набегает хорошо фара, капот, крыло, бампер, крышка форсунки.

Головной и дальний светит холодным - т.е. вроде ксенон. Нашёл спецификацию (приложение №1) к договору покупки - "Ксеноновые фары головного света". Также нашёл в папке с договором табличку по комплектациям 2014 года - там для FG ксенон. Регулятор по высоте луча кажется был, но посмотрю завтра контрольно.

На самой фаре есть STANLEY P9934 R 1G; A046037 13271 E13 17.5 PL 00DC 00HR 011b 02A. Поиском нашёл тут - 120 ксенон, 180 галоген. Осталось понять какой свет у меня

Задался тут аналогичным вопросом - как определить, какая у меня ксенон или галоген? Какая у Вас оказалась? На самой фаре есть ещё STANLEY P9934 R.

Сегодня утром обнаружил, как в мой припаркованный автомобиль въехали и повредили переднюю правую фару и зону вокруг: XV 2014 года FG (2.0 CVT 150) В каталоге сначала разделение на HALOGEN TYPE или HID TYPE: Если выбрать например галоген, то есть 84001-FJ120 и FJ180: Вопрос к знатокам, на какой код детали ориентироваться?

Оставлю тут, может кому-то пригодится, за 7,5 лет резинка заднего дворника совсем погибла: Заказал Mitsubishi MR598173, EMEX с доставкой = 522 руб. и поставил за 5 минут: Полёт нормальный P.S. в 2019 менял для лобового, может кому арт. пригодятся: 8521428090 Резинка щетки стеклоочистителя TOYOTA 65см (водительская) цена 584,08 руб. 8521468020 Резинка щетки стеклоочистителя TOYOTA 40см (пассажирская) цена 583,80 руб.

Сегодня обновил передние тормозные диски и колодки, до этого менял 3 июня 2017 прошло практически 4 года, а по пробегу 48 116 км. Ещё на прошлогоднем ТО говорили, что передние уже не очень, а после зимы вообще стали поскрипывать, точнее звук как от шипованной резины, а когда около стен или больших строений звуковое эхо. В этот раз решил брать не те же, что в прошлый раз, а попробовать совет, заказал в Exist: — Ate 24.0124-0196.1 Диск тормозной вентилируемый * 2 шт. по 4182 = 8364 руб. — Ferodo FDB 1639 Колодки тормозные дисковые передние, комплект "Premier" = 2090 руб. Итого: 10454 руб. Менял у себя в городе Дедовске, в Кан-Сервисе: Фото старых дисков OTTO ZIMMERMANN 530.2458.20: Фото старых колодок Subaru 26296-SC011: Фото новых дисков Ate 24.0124-0196.1: Фото новых колодок Ferodo FDB 1639: Цена вопроса: 12 754 ₽ Пробег: 81 883 км. Посмотрим сколько прослужат эти

На выходных по дороге из Ярославля в Москву на скорости ~90 км / час от переднего авто прилетел камень -> образовался скол и появилась трещина. Приехал домой и начал изучать вопрос: ремонтировать или покупать новое стекло? Первым делом поискал отзывы по ремонту — конкретно в моём случае скол и трещина = ремонтопригодны, т.к. проблема не на водительской части, не повреждена шелкография, размер трещины до 30 см. Цена ремонта от 2500 до 5000 руб. Вторым делом поискал примерно стоимость стекла ~ можно найти за 10-12 тыс. уже с установкой. Решил буду ремонтировать стекло, начал искать места более предметно, посмотрел отзывы, почитал описание на сайте, позвонил, в 3 компании отправил фото и остановился на PDR-club.ru, за 1,5 часа все сделали, цена вопроса 3500 руб., фото до / после / процесса в борт-журнале.

Родные брали Subaru 26296-SC011 или ставили Akebono AN-672WK? Вроде пишут, что оригинал = Akebono, разница в цене 2 раза (4300 против 1700). Ставил ли кто-то OTTO ZIMMERMANN - 530.2458.20 с Akebono AN-672WK, какие впечатления?

Вчера ездил на ТО-3 (3 года или 45000 км.) в моем случае получилось, что пробежал уже 14900 от ТО-2, реальный пробег только 30964 км., а 3 года наступит в конце апреля 2017. 1. Запчасти: 3844 руб. - купил сам в Экзисте. 2. ТО: 8096 руб. - Автоцентр Химки. Итого: 11940 руб. - объективно считаю дорого! Теперь более детально: Subaru XV 2.0 2014 года выпуска 1. Запчасти: Japan Parts FAA-SB3 Фильтр салона 1 шт. 281 ₽ Mobil 150032 Масло моторное синтетическое "Mobil 1 0W-40", 5л 3 065 ₽ *Subaru 15208-AA160 Фильтр масляный 1 шт. 477 ₽Subaru 80391-6010 Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя 1 шт. 21 ₽Итого: 3 844 ₽*. Можно было бы сэкономить ~500 руб. купив масло в другом месте, но мне было удобно забрать все в одном месте.2. ТО у официалов - Автоцентр Химки, он же Субару Центр Химки, он же У-Сервис +:У них второй раз, т.е. ТО-2 тоже был у них (16.04.2016: 12942 руб.), ТО-1 был в Major (11.04.2015: 9706 руб.)По ТО-2 - весь год без проблем, по качеству работ текущего ТО пока сказать ничего не могу - при первом приближении все вроде хорошо.Но теперь о минусах:- при изначальной оценке объем работ: c/у защита картера (0,3 н.ч) + ТО (1,2 н.ч) ~ 3700 - 3800 руб.[объективно цена чуть завышена, чем я готов платить, но в принципе за замену масла, фильтра + диагностику = ОК]- после осмотра, рекомендации сервисного центра:-- долить антифриз [кажется ок, почему бы и не долить]-- заменить воздушный фильтр [вроде бы менял 14900 км. назад - зачем?]-- снять, почистить дроссельную заслонку, адаптировать [предлагали на ТО-2, тогда показалось совсем странно]-- заменить передние тормозные колодки 4,5 мм (износ 65-70%) [еще поезжу, т.к. по динамике торможения даже сейчас на липучке - все ОК]-- коррозия передних тормозных дисков 22,3 мм [аналогично пункту выше]Итого (з.ч. + работа):-- антифриз = 294 + 259 = 553 [в следующий раз сам долью]-- воздушный фильтр = 1488 + 259 = 1747 [в следующий раз куплю аналог (16546-AA120) заранее за 400 руб.]-- дроссельная заслонка = 0 + (1813+518) = 2331 [раз в 2 года в принципе готов почистить]-- тормоза = 0 [не вижу смысла менять, т.к. торможение ОК]= 4631 руб.Итого с учетом моей скидки (5%) общая сумма за ТО составила = 8096 руб.Время с момента парковки у салона и до получения обратно = 2 часа 12 минут. Несколько субъективных показателей самого салона: + классно, что можно было смотреть на экране, как проходит ТО машины + wifi в зоне ожидания стал заметно лучше, чем было год назад; + не было очереди и все провели оперативно; - салон теперь также официальный центр УАЗ, по экрану видно, как рядом с Субариками на подъемниках весели УАЗы - надеюсь, что сотрудники разных категорий работают на машинах разных брендов. Но с точки зрения маркетинга и лояльности клиента (Субару) - это мне кажется провал.

Вчера прошел ТО-2 в Субару Химки (он же У-Сервис +) = работы вышли 6 964,53 руб. [материалы были все мои, как описал выше, так что оплачивал только 3,20 н.ч.] Был на сервисе у низ первый раз - все понравилось: близкое расположение (СЗ Москвы), быстрое оформление, нет навязывания услуг, дали карту лояльности. Менеджер Александр К. ~ после 1 час, как я сдал автомобиль сообщил, что диагностика проведена и есть рекомендации: Колодки перед и зад износ = 30%. Чистка тормозов от грязи/песка. Мойка двигателя. Чистка дроссельного узла. Сход-развал. Бактериальная обработка системы кондиционирования.От всех рекомендаций я отказался и ~ через 2,5 часа я уже был в машине. Несколько субъективных показателей салона: + классно, что можно было смотреть на экране, как проходит ТО машины - плохой wifi в зоне ожидания.