Vladислав

повезло тебе что ты рядом оказался, а не как все пошёл кофе пить и в телевизоре свою машину искать (я так на 1ТО съездил)

Катаюсь на 92 Лукойле, такой же как 95 ГПН. До покупки ездил на Хонде 5 лет на 92 без проблем. Проверял регулярно свечи на Хонде, были чистые. Расход на трассе 92 Лукойла ниже 6,8 при спокойной езде не получается. 95 ГПН ниже 7-и литров не получалось. Выводы или запороть двиг от 95 ГПН или 92 Лук.

Ну все же говорят что Субару ни едет. А что машина экономичней одноклассников, никто не говорит. У меня средний расход за пройденных 5 тыс. км составляет 9,5 литров. Да, машина может разгоняться менее 10 секунд, а про её хавальник на этот момент почему то никто не вспоминает. Раньше Субары много кушали и ехали соответственно быстро.

В какой машине у Вас было ощущение, когда сели в неё, что это Ваша? Вот у меня было именно такое ощущение. И мне было глубоко безразлично.....Потом протестил в этот же день ещё порядка 10 машин. Ваш вопрос больше филосовский. На этот вопрос ответить не могу. Скорее всего эти люди недовольны в чём то другом, а машина оказалась крайней и не может ответить и дать сдачи. Как можно купить то что тебе не хочется.

А мне нравится машина. Когда едешь на табуретке и тебя вдавливает, наверно это хорошо. Когда берёшь машину для души, сидишь в ней, испытываешь удовольствие. И эта машина называется СУБАРУ ХВ. Тестил перед покупкой достаточно машин, но нет в них того, что есть в субаре. В данный момент у меня 1,6 CVT и ничуть не пожалел о покупке. Просто сказка. Если в рафике спорт режим на ощуп под панелью, меня это выморозило. Если в СРВ глушак снизу торчит, однозначно. Если Мокка как Икарус, по габаритам. Да, ХВ задранный седан, но в седане комфортнее, значит ХВ рулит. Неделю назад ехал по трассе, на улице +2 идёт снег с дождём, на дороге сугробы и калья с кашей. Еду на задранном седане и отдыхаю. Кого хочу обгоняю."Овощ" - это машина, которая тебе не удовлетворяет. Про ХВ 1,6 такого сказать язык не поворачивается. Уважаемые водители, Вы приходите в салон, садитесь в Субару, а Вас тошнит. Зачем Вы садитесь в эту машину. Мотоциклы ещё быстрее едут и с ветерком. Ведь водители мотоциклов на них испытывают удовлетворение. Мои мысли вслух, поэтому прошу не обижаться одноклассников.

Какая погода была за бортом?

Зенит, спасибо

Вариатор, неужели он может гудеть, а как греть его?

Ваш (авто) возраст и пробег какой? Вообщем было -30. Завёл, прогрел, поехал. На маленькой скорости при наборе вой, скидываю тоже воет. Спустя километр, два пропадает. Остывает авто когда стоит и также. В -15 всё нормуль. Может кто-нидь совету даст, может пока новая

У меня на морозе -25, -30 градусов на холодную начинает подвывать, как на ниве старой. Неужели это болячка наших машин

Советует один из разрабочиков автомобиля Dr. M. Ishikawa. Странно, статья в которой описано самое необходимое по узлам и эксплуатации автомобилей данной марки. А странность в том, что прочитал и все вопросы отпадают сами собой.

спорный вопрос. Сегодня ездил на короткие растояния при -4, вроде ничё.

Сегодня на улице -4 градуса. Приехал, заглушил авто, пошёл по хозяйству по магазинам. Через 40 минут вышел, завёл машину, синяя лампочка не горит. Вот так С голым двигателем ещё минуты три бы грел, прежде чем ехать

Просто вы себе придумываете разный геммор,а когда сгорит Машинка.кто то будет виноват другой!Удачи на дорогах!Просто нужно прогревать двигатель как положено,а не три минуты и айда-алга-поехали.... С Вашей точки зрения Вы правы, т.к. являетесь жителем мегаполиса. А для городов где поменьше населения и езда занимает короткий промежуток времени практически без стояния в пробках и морозы по крепче Ваших, в самый раз.

С Вашей точки зрения Вы правы, т.к. являетесь жителем мегаполиса. А для городов где поменьше населения и езда занимает короткий промежуток времени практически без стояния в пробках и морозы по крепче Ваших, в самый раз.

Ну стандартный вариант загорания одеяла это расположенный вблизи коллектор, у нас его рядом нет. Сегодня -10, поездки короткие, проблем не должно быть. Машина нагревается гораздо быстрее даже с включенной печкой на автозапуске.

Вчера ездил на межгород от лампочки до лампочки. Расход составил 9 литров. температура была -25. Скидка может быть только на недостаточно накаченные колёса, т.к. в октябре ставил (0 градусов было) и больше ни качал.

В выходные прокатился по трассе. Движение начал в -27. Подъезжая к точке Б температура за бортом была -11. Подзакатал пакет снизу чуть чуть, т.к. предстояло постоять в пробках днём. Вечером выбрался из пробок на трассу (-20), поправил пакет на радиаторе и в путь (двиг. не знакомый ещё, побоялся стоять в пробках в -10 градусов. Пока полёт нормальный.

В Хонде например есть масло "Хонда" и "Мобил". В Субаре "Субару", а есть альтернативное масло которое советует Субару?

Сегодня открыл капот, проанализировать так сказать после установки вчера обыкновенного пакета между радиатором и решёткой радиатора. Оказывается, воздухозаборник в Субаре расположен, моё мнение, в идеальном варианте. Так вот воздух попадает из-под решётки радиатора (там где эмблемма "Субару"), направляется вверх, проходит через 3 отверстия в крышке и подходит к воздухозаборнику. У меня раньше на Хонде воздухозаборник стоял около двигателя, соответственно воздух брался с двигателя, а не с улицы. А двигатель в свою очередь был накрыт одеялом. Установив пакет, не в коем случае не нарушен забор воздуха с улицы (как показано на рисунке). На длительные поездки в относительно нехолодную погоду (0-5) можно открыть нижние отверстия путём приподнимания пакета вверх. Про такие города как СпБ, Москва и южнее считаю что это не актуально, по крайне мере до -10-15 градусов (стояние в долгих пробках). Это, в основном, мои мысли вслух. Поэтому если кому пригодится, буду рад. Сегодня в ХМАО -30 и представьте что кто-то ездит на голой (не укрытом двигателе) машине. А потом напишет в ветку, что Субару ХОЛОДНАЯ МАШИНА.

Сегодня поездил, поездки короткие, без пробок, очень даже хорошо. Машина разогревается быстрее. Машина обычно весь день стоит, небольшие переезды в течение дня 3-5-10 км.

Сегодня -23 (по градуснику в машине) с ветром.

Сегодня закрыл радиатор в связи с надвигающимися холодами, в скором будущем отпишусь про результат.

То что масло хорошее, советую. У меня после 9 лет работы на Мобиле вскрыли крышку клапанов для регулировки. Сказали что всё в идеале, как то так.

Истина. Если взять машину 1 тонна с передним приводом, на 14 катках, конечно жор будет гораздо меньше