Vladислав

у нас было почти -20. Показывало среднее 18 (поездки примерно такие же). Но зато как едет машина с двигателем 1,6.

ОД Вам "Гонят".

Последние замеры

Какая на улице температура при замерах была?

У меня Хонда была. Движок раскручивался до 7000 (красная зона). Лили у ОД Мобил 0W40.

Там на задних брызговиках есть небольшой косяк ввиде ковша, планирую срезать в ближайшем будущем. А вообще ничего не сверлил, всё встало в родные клипсы. Дополнительно соглашусь, с тем кто выше сказал про дефлекторы капота и окон, на самом деле окна чище. До этого была Хонда-ХРВ, очень хорошая машина, но замарашка была ещё та.

Это мои Локеры

Википедия Автомобильная система кондиционирования воздуха — разновидность системы кондиционирования воздуха, устанавливаемая в автомобиле и позволяющая охлаждать воздух в салоне, а также очищать его от влаги и посторонних запахов. В современных автомобилях является составной частью системы вентиляции и отопления салона. Webasto Gruppe (по-русски произносится Вебасто) — немецкая компания по производству комплектующих для автомобильной промышленности. Штаб-квартира базируется в Штокдорфе, на окраине Мюнхена. Входит в сотню крупнейших поставшиков для автомобильной промышленности по всему миру. Известна прежде всего как производитель предпусковых обогревателей и накрышных люков для всех видов автотранспорта, а также кондиционеров и автономных воздушных отопителей для коммерческих автомобилей, автобусов, судов и спецтехники. Автономные Жидкостные подогреватели. Жидкостные предпусковые подогреватели двигателя являются полностью автономными. Они устанавливаются в моторном отсеке автомобиля и могут работать на бензине, дизельном топливе или газе. После запуска подогревателя с помощью органа управления топливный насос подогревателя подает топливо из топливного бака автомобиля в камеру сгорания подогревателя. В камере сгорания топливо смешивается с воздухом и воспламеняется свечой зажигания. В результате сгорания топлива образуется тепло, которое передается через стенки теплообменника охлаждающей жидкости автомобиля. Насос подогревателя прокачивает охлаждающую жидкость по малому контуру системы охлаждения — рубашке блока цилиндров и штатному отопителю салона. При достижении заданной температуры охлаждающей жидкости реле (при его наличии) включает вентилятор штатной «печки» для обогрева салона. Жидкостными подогревателями нельзя пользоваться в гаражах, не имеющих системы вентиляции. Потребление топлива составляет около 0.5 л в час в режиме полной нагрузки.[5][8] К преимуществам жидкостных подогревателей обычно относят возможность сесть в мороз в прогретый салон автомобиля с размороженными стеклами и сразу начать движение, не тратя время на прогрев. Кроме этого увеличивается ресурс двигателя, так как холодный запуск двигателя сильнее снижает его ресурс. К недостаткам относится высокая цена жидкостных подогревателей.[4] К недостаткам можно отнести тот факт, что во время работы, автономный подогреватель двигателя, циркуляционный насос, вентилятор салона автомобиля потребляют электрический ток от аккумуляторной батареи автомобиля. Если аккумуляторная батарея автомобиля уже слабая - это может привести к ее быстрой разрядке. Также можно использовать автономные подогреватели при движении автомобиля для помощи штатной системе обогрева в особо холодное время, когда автомобиль может просто выстывать на ходу, особенно полезным это может оказаться для автомобилей с дизельным двигателем, теплотворная способность которых ниже. Многие автопроизводители уже с конвеера выпускают автомобили с предустановленным автономным подогревателем двигателя.

Но Вы же пытаетесь прилепить вэбасту от субару на сузуки, значит и грудь подойдёт. У саманты фокс вообще грудь и Джоли и Памеле хватило бы на двоих, и даже осталось.

Когда гнал новую летом, проехал 1500 км за сутки с копейкой без отдыха. Дорога была дальняя, машина новая, собеседников не было, ехал максимум 95, постоянно следил за мгновенной скоростью, получилось 6,2 литра (жалко не сфотографировал, провод у сотового сдох, а ехал с навигатором). Теперь спустя почти полгода не могу повторить, хоть и говорят, что расход уменьшается особенно после первого ТО, совсем не заметил, а вот увеличение, да. Ещё момент, сколько льют бензина на заправках, вместо положенных по счётчику?

Найдите того человека который Вам скажет "Вебасто плохо". Конечно хорошо.

У меня на предыдущей машине, Хонде, при нуле градусов только включался когда стоял на месте, масла вней было залито 2,5 л. В этой машине у меня летом ни разу принудительный вентилятор не включался. Смею предположить, что у меня принудиловка не работает. Или наши движки очень хорошо приспособлены и масла у нас 4,5 литра. А у Вас принудиловка включалась хоть раз?

закрывайте радиатор зимой и будет Вам Африка.

Попробуйте накачать колеса до 100 (1 кг\ см), затем прокатитесь, проверьте динамику, ну и т.д. Затем накачайте норму и напоследок чуть перекачайте. Когда у Вас машина станет динамичнее на последнем этапе и в течении года у Вас будет экономия бензина которой хватит с лихвой на замену чуть раньше этих сайлентблоков, подшипников. Машина не сказать что табуретка, гораздо мягче к примеру хонды, тем более судя по отзывам неубиваемая подвеска. И когда Вас ХВ 1,6 л. на чуть перекаченных колёсах обгонит, а у Вас на 2,0 л. будет норма в колёсах или чуть меньше, Вы забудете про подшипники и т.д.

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее: 0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С 5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С 10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С 15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С 20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С Т.е. 10W картинка 3 и 4 должны быть одинаковы на морозе

последние две картинки странные. Никогда не видел такого густого масла. У меня есть масло Кастрол, зимой попробую.

а машине большой срок? и как со временем был расход, на новой и теперь?

у меня летом 12,3 был расход, по заправкам засекал

БЫЛИ ПЕРВЫЕ морозы, как резина на дороге.

а какая резина

Малахит, Вы имеете ввиду низ решётки радиатора

Поймите, Xeys (ничего личного) живёт в южных районах, а мы немного севернее, у нас зимы немного посерьёзнее будут, а там влажность повыше чем у нас, вообщем разный климат. У вас ветра больше.

У меня принудительный вентилятор летом не включался ни разу. Зато Тазы постоянно слышно было с включенными вентиляторами. Вывод напрашивается сам. Зимой в Тазике теплее, чем у нас. О каком перегреве может идти речь. Моё мнение, что в Северных районах нашей необъятной родины просто необходима такая защита для комфорной езды.

Вопрос, кто из форумчан закрывал радиатор у ХВ? У меня по опыту эксплуатации 2 машин всегда был закрыт радиатор на зиму, ниже -5 градусов. Первая ниссан санни 4 года экслуатации, вторая хонда ХР-В 5 лет эксплуатации. Расскажу про последнюю. Ехали семьёй по трассе в -30. Печку пробую на разных уровнях, не помогает. Семья мёрзнет, двигатель рабочую температуру набрать не может. Короче говоря доехали с холодным ветерком в салоне. Лобовое стекло было как минимум на половину заморожено. Хонда считается не самой тёплой машиной. Взял обыкновенный пакет, разрезал и закрыл проём между решеткой радиатора и самим радиатором. Результат не заставил себя долго ждать. Задним пассажирам стало комфортнее. Водителю и переднему пассажиру стало очень комфортно. Машина стала прогреваться в 2 раза быстрее. Уменьшился расход топлива примерно на литр. По трассе печка отопления на двойке максимум. Стёкла не замерзают. Принудиловка включалась в 0 градусов несколько раз и всё. Япы это не будут рекомендовать. У них какая самая низкая температура за бортом. Они даже не догадываются как можно эксплуатировать данный авто в северных широтах. Людям из южных районов не рекомендовал бы подобную процедуру. Вы только представьте, обыкновенный пакет. Захотел скомкал, захотел поправил. Пакеты можно подобрать под любой цвет машины. Не портит красоту нашей машины. Цена 5 рублей. Кто хочет покруче, можно купить пакет за 100 рублей.

Я спросил потому что эксплуатировал раньше машины с другим типом движка. Так вот при ниже -10 у меня не разу не включался принудительный вентиль охлаждения, без разницы где ехать.