madload

дилер говорит целиком менять - пройдет. Люфтов как таковых нет. скрипит именно под спино1 (пружинки или стропы - что там, не знаю). машине 3 года, неприятно... 

Может кто что делал?

получилось ли у кого научить xv запираться и открываться без ключа (количеством стуков ручкой двери)?

при том, что xv в салоне 1725, по факту б/у даже 1100 с трудом уходит. рынок перенасыщен предложением при полном отсутствии денег у населения (простого честно работающего)

бяка в том, что однажды светодиодная не сдыхает сразу, а сначала начинает работать как стробоскоп - а вот это уже сильно привлекает внимание

собственно вот основной вопрос - у нас в машине где-нибудь используются лампочки с CAN разъемом? или везде простецкие с обычными проволочными контактами?

  - вот плоские, как сейчас во многих современных - у нас такие есть где-то, или везде старообрядческие?

далее, кто-нибудь вкорячивал в туманки ангельские глазки с регулируемым цветом? ну чтобы если пропускаешь, то зелененьким мигнул, в тумане или зимой едешь - выкрутил желтый на максимум чтоб картинка лучше прорисовывалась

- такие.

и еще - ставили под решетку или в салон IR-слепилку камер - толк есть?

и собственно если линзованные сразу (залитые или с регулируемым фокусом диоды) в туманки поставить - почему это они будут плохо светить? у меня есть один фонарик с cree диодом - так он такой квадрат вычерчивает за километр - так почему б не поставить такие же диоды и половинки заклеить изолентой, чтоб не слепить встречку

я сейчас 215/65/16 поставил и летаю по любой дороге и вне ее и не надо мне никаких витар

хз, про какие диффы вы трете, я стараюсь в сухую погоду ездить с отключенной vdc чтоб тише было и чтоб колодки меньше тёрлись, в остальном же, после 5летнего возлагания од и ежедневных молитв на хонду црв 1 поколения - скажу - что субара однозначно лучше. на хонду конеш запчасти дешевле были (на уровне русских машин) но этой зимой залез в такой сугроб и проплыл по нему, в котором бы хонда точно до весны осталась (она у меня хорошо гребла в основном засчет кордиант Q96). И вот мне один чел ща наседает на уши, что хондовское SH-AWD круче субаровского симметрика... ждем зимы для проверки.

иногда адски тупит, иногда может выстрелить так, что в сидушку вдавит...

Единственное, что после CRV RD1 заметил - там можно было газком топнуть и скинуть вниз на 2 передачи и она поперла, а в XV - газ в пол, он пополз, как до 4200 обороты дошли - передачу вверх, т..е. на АКПП передачу вниз для динамики, а тут вверх (как бы новые пределы открываем лепестком). Иначе - если АКПП сама могла поднимать передачу, если видела высокие обороты, то XV может упереться где-то в 5500 и рычать, не ехать. поднимаем передачу - она слегка сбрасывает обороты и опять начинает набирать.. В общем вариатор пытается пародировать механику, а при подьеме в гору даже глохнущую машина может изображать если газ отпустить.

я willson glassguard кузов намазал, а остатки на стекла - и уже полгода бед не знаю. также как аквапель работает

Если сигналка нормальная, то можно на брелок сигналки все запрограммировать

xv kf 2012 года выпуска, заводишь машину - лампочка омывайки загорается. А сколько раз вода кончалась - ни разу не горела. А дилер вообще забавный - говорит, не знаю почему так.

вроде не Барак Обама, а тему в барахолке создать не могу. Хотел продать оставшиеся 3 родных колеса геолендер от XV.