sk00444

Ставили бы уже сразу километровую и WRX или Levorg. Тот американский форик кстати в Одессе и у него плата Романа осталась за ненадобностью))) если что контакты дам.

@ultra_lammer, Да, все так-же как и на WRX, отпадают. Был один случай когда на форике 14г. турбовом из штатов она заработала без моста. Как и почему это произошло - непонятно, фантастика какая-то ))) То-ли потому что форик американский, то-ли потому что сама приборка с непонятной тестовой машины - не знаю. Во всех других случаях все как обычно.

@ultra_lammer, С сидрайв и иксмод все аналогично приборкам WRX. Сама приборка становится хоть с Форика , хоть с XV с цветным экраном.

Ещё год назад в начале темы писал об этом! Умерла - так умерла, не надо тревожить павших

Сброс "суточного" одометра не в МФД, а на приборке кнопкой. В МФД расход показывает исходя из этого самого "суточного" А или В который отображается на приборке. Регулировка яркости именно цветного экрана на МФД есть, но не на всех. Регулируется общим диммером подсветки. Например на штатном который у меня стоял именно цветной экран лишь чуть приглушался при включении габаритов, а сейчас стоит МФД со STI 15г. и цветной экран полноценно регулируется по яркости диммером который регулирует яркость подсветки кнопок и приборки

@busbus, в Мск Борис есть, Eurolite ник на форуме, прошить сделает.

По сути да, старую и новую. Тут подробно - https://www.drive2.ru/b/470812804232774347/

Нет круиза в комплектации? Не беда! Ставь новые кнопки наслаждайся 4500=

@Сашок, Они никогда не уйдут за 30000 Уже ценник больше 60к, и будет ещё больше. я на таких Рекарах давненько передвигаюсь (только верх черный в отличии от этих) - Сначала жестковато казалось, привык за неделю - сейчас на мягкие совсем не манит )))

На счет "нет предложений на рынке" - предложения таки есть - https://redpower.ru/avtomagnitoly/magnitola-subaru-xv-2018-redpower-31662-ips-dsp-android-7 Обсуждают тут у нас - https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=4793&hl=

В панель WRX должен быть залит полностью европейский дамп или на крайняк японский с откорректированной первой строкой (этого достаточно).В этом случае всё будет ровно с показаниями в км. Сталкивался с подобным глюком на американском оптитроне для SH. Дальше смотреть врут ли показания по стрелкам. Это бывает очень редко, в 2х случаях из 100. Если будут немного завышать или занижать, то из родного дампа этой самой WRX приборки перенести байт с 41 по 80 в европейский дамп WRX и будет щастье. Проверено многократно.

Есть и более простой вариант для тех кто не справится... и оригинал, как лично я люблю ))) https://www.drive2.ru/l/470898841017647502/

Цветной МФД судя по климату уже имеется штатно По всему списку видимо отсутствует только кормашек..... вангую...

Ну твой вывод - давно известный факт покрытый пылью ))))) ещё и с аутбека подходят....

@oleksiy_t, Лишних проводов быть не должно. Провода на авто до 15 года по цветам должны стоять вот так

После прошивки все встанет, регион в приборке меняется и после этого до кучи и МФД отображать будет как положено л/100км и т.д. Можно даже твою американскую приборку прошить в Европу и пробег будет в км считаться...

А что это типа другая модель? В штатах Лимитед по сути как у нас была FG комплектация. Премиум более бедная, База- вообще голая и их там почти нет в природе...редкость для полных жлобов))) Вообщем ничего особенного...поменял приборку и у тебя обычная европейская XV. Есть конечно большой плюс в нормальном усилителей заднего бампера вместо нашей жестянки тонкой.

Кнопки руля дорестайл с круизом, однотонные новые - 4500р. Кнопки руля рестайл с круизом, однотонные б/у - 5000р. Лепестки руля - 1500р. Рули с WRX 2017 и 2018 в идеале - 11000р. и 13000р.

Чёт халява совсем ))) я бы зажал за такую цену отдавать )))

Стоковые колодки менял в районе 40-45 тыс.км. TRW прошли почти 40тыс.км. - нареканий нет.... но диски уже приходили в негодность. Решение было простое - идеальный комплект тормозов 316мм с суппортами с турбо форика - разница офигенна! Тормозят сейчас так - как никогда не тормозили ))) Но пришлось чуток проточить диски, было биение небольшое на скоростях за 80, хотя диски купленные в комплекте с износом 0,3мм всего. Вообщем щастлив как обычно ))) Осталось задние поставить ещё вентилируемые, лежат ждут своей очереди... шланги к ним так-же лежат рядом. К передним все штатно подходит.

Пробку тут вставил в подлокотник... не сегодня - но вчера https://www.drive2.ru/l/508754476606161656/ Хорошая тема... нравится... кайфую

@Серж(ант),залегли колечки походу... никто же не знает как часто ты вообще масло менял и другие нюансы - каким опытом тут товарищи могут поделиться.... литр на 1800км - это жесть расход...Пробуй промыть и залить ПАО 5W30 и менять между ТО - может ещё походит мотор сколько-то... С таким пробегом полюбому износ приличный и 0-20 я бы уже не лил с таким жором...

Тоже ставил эти втулки, родные за 3 года совсем уже не держали - пока все отлично.

Вот в этом как раз и плюс... На трассе в жару допустим едешь в горку - масло пошло за 100, отпустил газ и едешь с горки - моментом остыло до 85 Всю зиму ездил с 82 термостатом - в салоне холоднее не стало! Ещё до замены термостата позапрошлой зимой я наблюдал за температурами, чтобы антифриз нагрелся до 82 (а уж тем более до 90) надо сильно постараться ))) при этом в салоне тепло )))