sk00444

@sk00444, я понял. Как раз на американца дорест и есть желание поставить американскую панель, но уже цветную...

Если будет результат - отпишусь.

Ставили бы уже сразу километровую и WRX или Levorg. Тот американский форик кстати в Одессе и у него плата Романа осталась за ненадобностью))) если что контакты дам.

@ultra_lammer, Да, все так-же как и на WRX, отпадают.
Был один случай когда на форике 14г. турбовом из штатов она заработала без моста. Как и почему это произошло - непонятно, фантастика какая-то )))
То-ли потому что форик американский, то-ли потому что сама приборка с непонятной тестовой машины - не знаю.
Во всех других случаях все как обычно. 

@ultra_lammer, С сидрайв и иксмод все аналогично приборкам WRX. Сама приборка становится хоть с Форика , хоть с XV с цветным экраном. 

Я бы связываться с системой на базе WinCE в наше время не стал - умерла система, ничего нового для нее уже несколько лет не выпускают... 

Ещё год назад в начале темы писал об этом! Умерла - так умерла, не надо тревожить павших

а сброс одометра в мдф в каком меню

Сброс "суточного" одометра не в МФД, а на приборке кнопкой. В МФД расход показывает исходя из этого самого "суточного" А или В который отображается на приборке.
Регулировка яркости именно цветного экрана на МФД есть, но не на всех. Регулируется общим диммером подсветки. Например на штатном который у меня стоял именно цветной экран лишь чуть приглушался при включении габаритов, а сейчас стоит МФД со STI 15г. и цветной экран полноценно регулируется по яркости диммером который регулирует яркость подсветки кнопок и приборки

@busbus, в Мск Борис есть, Eurolite ник на форуме, прошить сделает. 

А что нужно специалисту, чтобы прошить приборку для машины без кнопки? Старую и новую приборки? Я про инструмент, комп и программатор не спрашиваю, это понятно.

По сути да, старую и новую.

Тут подробно - https://www.drive2.ru/b/470812804232774347/

Нет круиза в комплектации? Не беда! Ставь новые кнопки наслаждайся 

4500=

@Сашок, Они никогда не уйдут за 30000 Уже ценник больше 60к, и будет ещё больше.

я на таких Рекарах давненько передвигаюсь (только верх черный в отличии от этих) - Сначала жестковато казалось, привык за неделю - сейчас на мягкие совсем не манит ))) 

На счет "нет предложений на рынке" - предложения таки есть - https://redpower.ru/avtomagnitoly/magnitola-subaru-xv-2018-redpower-31662-ips-dsp-android-7

Обсуждают тут у нас - https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=4793&hl=

субару иксви лимитед 14й год американка, поставил панель от врх поправил 40 байт по выложенному калькулятору, прошил, все норм кроме расхода и пробега (пишет км а в реальности все в милях) был на ТО у дилера и заодно попросил выполнить выше указанный алгоритм ))) как результат авто не заводится, на панели горит значок имоблайзера. ССМ4 говорит ошибка панели приборов, снял панель скопировал теперь все 80 байт из старой приборки и через калькулятор поправил регион, завтра проверю.

 

 

 

 

 

 

Инструкция для установки региона

1) Подключаемся к Авто через Subaru Select Monitor 4

2) Выбираем Each System (Каждая система) или нажимаем F2

................................................................................................................

В этом случае всё будет ровно с показаниями в км.

Сталкивался с подобным глюком на американском оптитроне для SH.

Дальше смотреть врут ли показания по стрелкам. Это бывает очень редко, в 2х случаях из 100. Если будут немного завышать или занижать, то из родного дампа этой самой WRX приборки перенести байт с 41 по 80 в европейский дамп WRX и будет щастье. Проверено многократно.

https://suba-xv.ru/in...ndpost&p=309971 Ничего сложного.

Есть и более простой вариант для тех кто не справится... и оригинал, как лично я люблю ))) https://www.drive2.ru/l/470898841017647502/

А цветной МФД

Цветной МФД судя по климату уже имеется штатно   
По всему списку видимо отсутствует только кормашек..... вангую...

Ну твой вывод - давно известный факт покрытый пылью ))))) ещё и с аутбека подходят....

Подскажите, что я делаю не так?

@oleksiy_t, Лишних проводов быть не должно. Провода на авто до 15 года по цветам должны стоять вот так

Станет ли приборка европейская на американца, интересно? И перешиваются ли мили в км?

После прошивки все встанет, регион в приборке меняется и после этого до кучи и МФД отображать будет как положено л/100км и т.д.

Можно даже твою американскую приборку прошить в Европу и пробег будет в км считаться...

А что это типа другая модель? В штатах Лимитед по сути как у нас была FG комплектация. Премиум более бедная, База- вообще голая и их там почти нет в природе...редкость для полных жлобов)))

Вообщем ничего особенного...поменял приборку и у тебя обычная европейская XV.

Есть конечно большой плюс в нормальном усилителей заднего бампера вместо нашей жестянки тонкой.

Кнопки руля дорестайл с круизом, однотонные новые - 4500р.

Кнопки руля рестайл с круизом, однотонные б/у - 5000р.

Лепестки руля - 1500р.


Рули с WRX 2017 и 2018 в идеале - 11000р. и 13000р.

Чёт халява совсем ))) я бы зажал за такую цену отдавать )))

Стоковые колодки менял в районе 40-45 тыс.км. TRW прошли почти 40тыс.км. - нареканий нет.... но диски уже приходили в негодность.
Решение было простое - идеальный комплект тормозов 316мм с суппортами с турбо форика - разница офигенна! Тормозят сейчас так - как никогда не тормозили ))) Но пришлось чуток проточить диски, было биение небольшое на скоростях за 80, хотя диски купленные в комплекте с износом 0,3мм всего. Вообщем щастлив как обычно ))) Осталось задние поставить ещё вентилируемые, лежат ждут своей очереди... шланги к ним так-же лежат рядом. К передним все штатно подходит.

Пробку тут вставил в подлокотник... не сегодня - но вчера 

https://www.drive2.ru/l/508754476606161656/

Хорошая тема... нравится... кайфую 

@Серж(ант),залегли колечки походу...
никто же не знает как часто ты вообще масло менял и другие нюансы - каким опытом тут товарищи могут поделиться....
литр на 1800км - это жесть расход...Пробуй промыть и залить ПАО 5W30 и менять между ТО - может ещё походит мотор сколько-то... 
С таким пробегом полюбому износ приличный и 0-20 я бы уже не лил с таким жором...

Тоже ставил эти втулки, родные за 3 года совсем уже не держали - пока все отлично.

тотальное понижение температуры двигателя при любых нагрузках всегда менее 95C? Насколько это целесообразно?

Вот в этом как раз и плюс... На трассе в жару допустим едешь в горку - масло пошло за 100, отпустил газ и едешь с горки - моментом остыло до 85
Всю зиму ездил с 82 термостатом - в салоне холоднее не стало! Ещё до замены термостата позапрошлой зимой я наблюдал за температурами, чтобы антифриз нагрелся до 82 (а уж тем более до 90) надо сильно постараться ))) при этом в салоне тепло )))