Soslan

больше 30 тыс не проходют, вангую

Никак.

точно!

@pa777 Оригинальный номер: 22401AA781 Заменители: Denso IXEH22T NGK SILZKAR7B11 Инструкция по замене свечей и другие обсуждения свечей в теме Замена свечей на двигателе FB20

Уважаемый Аar, зачем кидать ссылку на пост со ссылками? Не все люди знают Самокатветерана, не все есть на d2. Если Вы действительно заинтересованы в изучении спроса, могли бы описать здесь что и для чего Вы хотите сделать.

Присоединился!) С днем рождения!

С завода на наших автомобилях стоят Иридиевые свечи фирмы NGK. Оригинальный номер: 22401AA781 Заменители: Denso IXEH22T NGK SILZKAR7B11 Полноценная инструкция по самостоятельной замене свечей: Больше информации можно почитать в теме Замена свечей на двигателе FB20

Привет. Если ты действительно хочешь найти причину/место происхождения звуков, то езжай к @Eurolite Борису. Если пытаешься найти эти звуки на угад тыкая пальцем в небо, тогда не едь к нему и жди. Как говорят ОД "посторонний стук либо сам вылезет, либо притрется и пропадет".

Классно было бы. Спасибо большое!

Если Вы говорите про левый/правый сайлентблок, то разницы нет, он просто круглый и одинаковый со всех сторон. Лично я бы менял пару, ну чтоб через день-месяц-год снова не мучиться.

Могли бы вы показывать в формате фотографий промежуточный результат? Что б понимать как проводилась работа, сколько шпатлевки и т.д.

Бывает так, что лампа давления масла (красная масленка) горит в пол накала (тускло). Может загораться не зависимо от скорости, оборотов, уровня масла. Для того, чтоб найти причину нужно: 1. Снять резиновый колпачок с датчика давления масла. 2. Проверить горит ли индикатор на приборной панели. Если лампа погасла, значит нужно почистить внутри резиновый колпачок, приклеить на внутреннюю сторону колпачка кусочек изоленты. Если лампа не погасла, следует заменит датчик. Фокус с изолентой связан с тем, что грязь на внутренней стороне колпачка проводит ток и зажигает (но не полноценно) лампу на приборной панели.

Оригинальный, штатный, датчик давления масла: Subaru 25240-KA050. Давление срабатывания 0,15 бар. Популярный аналог: Bosch 0986345006 Давление срабатывания 0,3-0,4 бар. Довольно часто случается так, что со временем штатный датчик начинает сопливить (потеть, течь). Устраняется это только заменой датчика. Для замены нужно:1. Снять фишку с соседнего датчика, снять резиновый колпачок. 2. Головкой на 7 или крестовой отверткой выкручиваем болтик зажимающий провод.3. Головкой на 24 выкручиваем датчик. Масло не потечет, не переживайте.4. Закручиваем новый датчик той же головкой на 24. Момент затяжки = 18 Нм Очень важно не пытаться закрутить его до конца. Помните про коническую резьбу датчика и не забывайте, что крутите сталь в алюминий! Вот столько примерно останется до конца резьбы когда хватит 5. Прикручиваем провод. 6. Клеим на болтик кусочек изоленты, чтоб не замыкало через грязный резиновый колпачок, иначе будет гореть лампа давления в пол накала.

Антифриз/охлаждающая жидкость: Subaru K067EYA000 Subaru super coolant. Продается в 5л пластиковых канистрах. Разбавлять с водой не нужно (смесь готовая). Учитывая печальный опыт клубней, не имеет аналогов. Уровень охлаждающей жидкости проверяется на холодную по меткам на расширительном бачке. Уровень должен быть выше отметки LOW и не выше FULL. При необходимости антифриз доливается в расширительный бачок. Летом уровень ОЖ рекомендуется проверять хотя бы раз в месяц.

Крышка радиатора: Subaru 45137-AE003 давление 1.1 бар. Уплотнительные резинки имеют свойство разбухать, в связи с этим клапан может подклинивать в горловине радиатора, что приводит к разрыву патрубков или радиатора. Пример: слева старая крышка, справа новая. Для замены крышки нужно: 1. Убедиться, что радиатор холодный. 2. Открутить старую крышку радиатора. 3. Закрутить новую крышку радиатора.

Для замены тормозных дисков нужно выполнить действия показанные выше, далее открутив два болта под ключ/головку на 17 снять суппорт и заменить диск. Собирать в обратной последовательности.

Информация обновлена 24.01.2020 г.

Нет, я ж говорю, это крайнее нижнее положение. Обычно без нагрузки она выше. Высота чуть выше импрезы. Короче поставлю лето, покажу

за 3000 доставлю "дверь-дверь" Дешевле чем деловыми линиями

на фото крайнее нижнее положение кузова, ниже он не садится ни при каких обстоятельствах.

Я брал ориг за 700. Просто на холодную открутил, закрутил.

на фото левая пробка родная, резинку на клапане расфигачило под воздействием температур и химии. Из-за этого клапан мог клинить и не открываться, мог лопнуть радиатор. Поэтому пробку раз в пару лет хотя бы надо менять

не знаю как бодяжить, всю жизнь думал, что его чистоганом надо лить, так и лью, чистым

Нормально, влезут.

Купил на лето резину. 245/45/18 Continental sportcontact 3 ssr runflat почти без износа, за 10 тыс руб. Надо теперь датчики купить..