Soslan

Как говорят опытные клубни, в них больше резины, они рассчитаны на больший вес

20204XA00B9E

Поменял сайлентблоки передних рычагов и передние и задние. Задние проехали 80 тыс км (полиуретан VTR) и были они не рваные. Передние проехали 306 тыс и визуально были в порядке, поменял потому что стыдно столько ездить на стоковых. Задние поставили от трибеки, передние завод, все оригинальное.

И еще раз поздравляю с днем рождения! Всего, что сам пожелаешь!

Видал не раз эту машину в городе, соседка.

Счастья, здоровья, успехов во всём!

На новогодних выходных стояли часа два в очереди. Так что не проходной.

В приложении "Автодор" есть возможность рассчитать стоимость сы и без транспондера. Думаю преимущество транспондера очевидно))

Бывает, что в очереди 10 машин, у кого-то не прошла оплата по карте или сломался шлагбаум, потом все уже 15 машин пытаются выехать задом. Зачем это всё? Да и дешевле по транспондеру. Ну и в конце концов, с точки зрения экологии при остановке и трогании больше вредных выбросов в атмосферу, расход топлива выше. Мы же сегодня не выбираем между электрическим компрессором и ручным насосом, хотя время накачивания отличается не сильно.

Не знаю как дела обстоят с Питером, но я знаю, что по дороге на юг и обратно на каждом пункте оплаты транспондер экономит от 5 минут. Приятно, когда тебя обгоняют на скоростях за 160, а через 10 минут ты встречаешь их в очереди на оплату, а потом они еще 10 минут догоняют тебя Транспондер весчь! Бери в аренду.

@Блюберд323 с днем рождения! Счастья, здоровья, успехов!

только если он (налет) прозрачный. Бак не желтый, не лаковый, лично у меня он выглядел как нержавейка. А фильтр да, темный. Я для профилактики и самоуспокоения промываю форсунки раз в 30-50 тысяч км. Это стоит 500-1500р

Только вот не надо маслосрач устраивать. Предупреждаю, буду чистить тему.

Ребяты, по моему опыту за 300 тысяч в баке не появилось никакой каки, что от 92, что от 95 бензина.

Нет. Но нужно после установки проставок ослабить все сайлентблоки и протянуть их уже стоя на колесах, чтоб их не рвало. 4см это уже предел. Дальше сход развал не сделаешь. в идеале не больше 3см ставить, ну чтоб с запасом. нужно отталкиваться от наружнего диаметра штатных колес. Есть шинные калькуляторы, чтоб подобрать подходящий размер. Задние колеса при установке 4см проставок критично смещаются вперед (особенность конструкции подвески), один палец впритык пролезает, поэтому бОльший размер может не влезть. Чтоб смещения не происходило нужно устанавливать проставки подрамника, поднимая кузов. Однако! Все вышеописанное относится к первому поколению XV. Думаю со вторым поменялись только цифры в параметрах шин. Про резину АТшную на 18м.г. тоже кто-то писал тут, поищи пожалуйтса. Я бы пообщался с Геннадием и заглянул бы в соседнюю тему Учти, что при установке проставок толщиной от 3см, машина по управляемости будет напоминать минивэн типа Дэлики

Субмо тестировали сетки в бампер, ячейка меньше 8мм затрудняет продуваемость. Но лично я ставил обычную 5мм, не заметил большой разницы. Так что да, негативное влияние ее на температуру не заметно.

Скажу как человек уже опытный. Проставки проще, быстрее, дешевле, наверняка. С ними все просто, воткнул +2/3/4 см, машина стала выше на 2/3/4 см. Про ход подвески. Ты не найдешь такое место, чтоб ход подвески стал причиной непроходимости. Бюджет переделки: Проставки до 4 тыс, установка 4 тыс, либо сам (есть видео инструкция у меня). Замена пружин и амортов трудно, долго, очень дорого, лотерея. Ход подвески может увеличится, может нет. Никто не проверял, с рулеткой не бегал по диагоналкам. Даже если и увеличится, то на пару см макс. Аморты, пружины, опоры передние мне встали в 33000, работа по братски 10000, весь день времени. Результат от замены может понравиться не каждому, далеко не всем. Энергоемкость +30 к стоку, только по дорогам стало ездить не комфортно, машина как приора без пружин. Выше стала, на 1-2 см, ездить по грунтовкам с большей скоростью за счет увеличенной энергоемкости не получится, кузов скорее лопнет чем аморты пробьются. Лучше рабочей стоковой подвески не придумали еще наверное ничего. Конечно в соотношении комфорт-ресурс-емкость. Для увеличения клиренса рекомендую настоятельно проставки. Для увеличения ходов на бездорожье предлагаю снять стойки переднего и заднего стабилизаторов.

Температура включения вентилятора настраивается прошивкой, через ОБД, но не простыми приложениями с телефона. Можно также поменять термостат на 82 градуса

С днем рождения! Счастья, здоровья, успехов!!

С днем рождения! Счастья, успехов, здоровья!!

Счастья! Здоровья! Успехов!

Счастья, здоровья, успехов!

Это вообще не нужный мне диск. У меня нет штатных, нет нужды в полноценной запаске, так как она все равно не налезет на суппорта. Прокатать 1200р у моего дома стоит. Но мне уже надоело его предлагать.

Отдам даром немного гнутый штатный диск. Погнулся при доставке ТК из владивостока в москву. Самовывоз в будние дни после 19.00 у м.Свиблово, либо по договоренности на Павелецкой в будние дни до 18.00. Короче говоря, пишите, звоните.

Я уже поздравил в личке в инстаграме, но тем не менее поздравляю еще раз!)