Soslan

Обсуждалось здесь. Тему закрываю. 

Встретил вчера на мкаде клубня! Кто угадает кого именно?  

Поменял стекла ПТФ на CR-Vшные (номер BR201-1001N). Стекла мне не понравились, в сравнении с родными Valeo очень тонкие.

Поменял лампы ДХО на диодные, света от них почти нет, но светятся ярко и красивенько.

Поменял подкрылок правый на SAT, пожалел, так как он не подходит нам по размеру, судя по всему размеры они сняли с импрезы, так как заканчивается он у черной губы. Не берите! Лучше рваный оригинал.

А еще у меня например сгнила фишка внутри, точнее контакты датчика и фишки подходящей к ней. Просто позеленели и рассыпались

@Флибустьер явно не клубня

12 минут назад, Деда Миша сказал:

@Soslan ,а что в бампере было некомплектного? Нижняя решётка была на месте,а верхняя -- это отдельный элемент.Крышки фаромоек тоже отдельно идут.

Просто Кирьяна бампер был в сборе с туманками, решеткой, усилителями, кронштейнами (хотя я этого и не знал и купил новые).

27 минут назад, Mik3000 сказал:

варик за 33?? Еслиб так было - то смысла в замене масла не было бы вообще. Раз в 300 тыс. меняй его и все.

 Чтоб не быть голословным приложу доказательство  

Забегая вперед отвечу на вопрос почему я его не купил. Тогда я еще не знал, что пинки моего варика были связанны с работой нового мотора 2.5, ну что это особенность машины новая. В итоге они прошли и варик стал работать нормально и работает по сей день.

5 минут назад, Mik3000 сказал:

варик за 33?? Еслиб так было - то смысла в замене масла не было бы вообще. Раз в 300 тыс. меняй его и все.

Года 3 назад варики Женя предлагал по 15-20, "только заберите, а то никто не покупает"

26 минут назад, михаил сказал:

Ха, рейки помню, и Полярник тоже)

первая запоминающаяся рейка Полярника из фугапартс.ру, а вот вторая и мои это от Жени с Владика

Господа, прошу обратить внимание на то, что данная тема находится в техническом разделе, а не в курилке. В связи с этим прошу перестать ее заполнять флудом и руганью. 

@aie причина по которой Ваши слова не воспринимают как отзыв реального потребителя в том, что Вы довольно навязчиво преподносите информацию о конкретной продукции и являетесь при этом "новеньким" на форуме, не приложили никаких фото-видео материалов доказывающих использование Вами на Вашем автомобиле этих "препаратов". Тут никто специально никого не гнобит, просто этот отзыв выглядит как очередная реклама.

13 минут назад, михаил сказал:

Сослан, много но разных в этом деле., во первых, отказов вариаторов все же не массовое кол-во, во вторых, бу варик тоже тёмная лошадка, в третьих, помимо стоимости бу варика, + стоимость доставки и снять/ поставить, и опять же желательна смена жидкости.

Не претендую на истину, просто описал свои чувства на эту тему.

По поводу покупки Б\У вариатора...есть проверенный человек с ДВ, например его рейки стоят у клубней  

Конкретно у него был варик за 30, доставка до 3 тыс, установка самостоятельная могла быть в моем случае, технически сложного там ничего нет.

К слову замена варика по гудвилу тоже встала мне тысяч в 20.

Я в общем-то жду когда Дмитрий Субаровод проедет на Зике тысяч 30 и если все ок, поменяю. Если раньше не отчалит мой варик 

Драсьте!

Мой личный опыт был таков. Поменял масло в варике, у хорошего ОД с хорошими людьми, на оригинальное примерно на 90 тысячах. Каких либо изменений не заметил, рывки как были, никуда не делись. Потом примерно на 120 тысячах вылезла ошибка по соленойду отвечающему за задний привод, ну и привод задний соответственно пропал (ошибка популярная на субару), что-то там про обрыв цепи соленойда. С этой поломкой я проездил до 180 с чем-то тысяч, ничего не меняя. В результате ОД по гудвилу заменил варик на восстановленный (новый, так как в старом корпусе новые запчсти). С тех пор и по сей день я проехал на этом варике около 115 тысяч километров без замены масла вообще. По показаниям моего жопомера, вариатор ощущает себя превосходно, рывков нет, все работает исправно. Теперь вот думаю, стоит ли вообще менять в нем масло при цене контрактного вариатора 30-50 тысяч.

Также знаю клубней, у которых все регламентные работы проводились в срок с использованием оригинальных масел, эксплуатация типа "пенсионер", а задний привод отказал раньше чем у меня.

Почему я готов купить вариатор но не менять масло?

Замена масла это около 15 тысяч (так было когда менял его у ОД), в москве масло надо менять раз в 60 тысяч, итого на 120ткм получается около 30 тысяч рублей.

Вариатор с родным маслом стоит столько же и ходит минимум столько же. 

Принимай поздравления, Док!

Здоровья, счастья, успехов!

В 24.05.2020 в 01:34, Деда Миша сказал:

@Soslan ,а мой передний бампер не подошёл? Или ты его всё же вернул к "жизни"?

 Он был не такой идеальный и не на столько комплектный. Я его подарил Борису в качестве донора

@Лексури а смысл? Платить еще 70 за столько же элементов, которые не нуждались в покраске)

Настало и мое время отписаться в данной теме.

На днях будет 7 лет со дня покупки. Машина отличная, менять буду только на TLC, но это не скоро.

Аналогов ей не вижу за последние 5 лет.

Писать что ломалось и менялось не буду, боли и огорчения эти поломки не принесли, точнее положительные эмоции перекрывают все негативные. Пробег сегодня около 295000. Да, на третьем моторе, да, на второй коробке, но и пофиг!  

Хотя, основное напишу:

Мотор первый раз менялся на 92000км по гарантии, жрал масло, сколько не помню.

Вторая замена мотора не в счет, так как причина не масложор, а хотелки, так бы и ездил второй мотор сейчас без проблем.

Вариатор поменян по гудвилу на 180000км, проблема с соленоидом, пропал задний привод.

Рейку менял, меняная стучит, считаю ее расходником.

Подшипники ступичные, сколько раз менял в круг не помню, ну тысяч по 80-90 каждая проехала.

Недавно поменял все аморты, пружины, опоры, шаровые передние. Особых каких-то проблем не было, просто подвеска уже устала, стала вялой. Мое личное мнение.

Вот и всё. Могу смело заявить, что 300 000 машина ездит в общем-то без проблем. 

Мелочи типа сайлентблоки, втулки, стойки не считаю за запчасти.

Большое спасибо форумчанам, без вас эта машина была бы просто средством передвижения! 

Раньше я ставил цель добить пробег до 300, сегодня эта отметка уже не кажется какой-то необычной, так что едем дальше, к 500 000. 

@zen да, с 25 мая 2013 года копил  

С днем рождения, дядя Рустем! Крепкого здоровья, успехов и благополучия! 

Пусть и с опозданием, но поздравляю! Желаю крепкого здоровья, благополучия и успехов!

Забрал машину с покраски.

В процессе было сделано:

Ремонт двух дверей и капота, их покраска;

Покраска всей крыши, двух бамперов, переднего крыла, порога в одном дверном проёме;

Затычкованы почти все сколы на стойках лобового и дверях которые не красились.

Полная полировка машины, химчистка потолка, покраска серебристых накладок салона в черный, запаян корпус правой фары.

Осталось еще купить крышки омывателей фар, покрасить их. Накладку правого зеркала, покрасить ее. Натереть черные элементы типа расширителей арок, покрыть машину твердым воском и наслаждаться ездой.

Спасибо @Кирьян за комплект бампера, если б у меня его не было, я бы не решился на восстановление  

https://frenz.ru/subaru/bampera-zadnie.aspx не благодарите

Вчера купил достойный задний там за 3500. Лучше конечно в живую смотреть на состояние, так как фото сделаны до складирования на улице, в процессе которого что-то могло видоизмениться.

Кому надо, могу отдать свой задний бампер под покраску с незаметным вырезом под трубу, всего за 0 р.

В 23.10.2019 в 10:41, Soslan сказал:

@diman
На пробеге 273757км поменял шрус Metelli на HDK FU-032.
Проехал на нем уже 3.5 тысячи (до сочи и обратно), еще не хрустит, и  я его не жалел, а даже специально нагружал. 
В связи с частыми (регулярными) заменами шрусов уже даже интересно кто из них сколько проживет:)
По самому ШРУСу. Сделано в японии, пыльник резиновый, приятный, хороший. В комплекте гайка, стопорное кольцо, хомуты ленточные (которые надо натягивать и загибать), смазка.
Я купил хомуты жигулевские (на фото), смазку самую дорогую что была в наличии (на фото), стопорное кольцо уже второй раз использую заводское (штатное, родное), так как оно толще.
Предыдущий шрус захрустел через 2 тысячи после установки, но пережил 4 заезда тайм атака, и 18.5 тыс км бережной эксплуатации или 6 месяцев.

  Показать контент

 

Пишу отзыв по прошествии 20 с лишним тысяч километров! Шрус бодрый! Не хрустит, не гудит, вибраций под нагрузкой нет. Пыльник целый, посмотрим сколько проедет. Однако на сегодня это лучший шрус в моей практике по цене и качеству. До этого стоял контрактный якобы без пробега с fugaparts.ru, проехал помоему тысяч 100, может и меньше, но цена была 9 или 12 тысяч. Потом Metelli, якобы итальянский, стоил тысячи 2, проехал на свои деньги. 

@DOCTOR на всякий случай очень рекомендую шрус HDK FU-032

@vitalyzhakov Один опытный мастер мне рассказал свою хитрость. Сначала распираем колодки ручника до заклинивания диска (чтоб руками не крутился), потом три раза крутим шестеренку в обратную сторону (ослабляем) и должно быть нормально. Может скрипеть но притрется. В последний раз так и делал себе, ручник держит на 4-5 щелчке, скрип прошел через 20-30км.

Отдал машинку в покраску и кузовной ремонт. Надеюсь все будет хорошо.