Наверное... А если серьезно, мне кажется максимальный нагрев предназначен для быстрого разогрева сиденья, а рабочий и длительный режим уже минимальный. А что в мануале по этому поводу пишут? Вообще для чего 2 режима?
Ничего себе... а я не могу на максимуме долго... жарит очень сильно, прогрею только и перехожу на минимум и так езжу... Может действительно срабатывает защита от перегрева? Тогда вопрос почему водительское не отключается...
А в мануале вот что написано: стр. 11-8 п.5 Проверьте уровень масла с обеих сторон щупа. Уровень моторного масла должен определяться по НИЗШЕМУ из двух уровней. Значит та сторона щупа где НИЖЕ, там истинный уровень
Скол сколу рознь, мелких, без повреждения верхнего слоя стекла у меня тоже полно, а вот с глубоким повреждением появился первый, ну его вчера удачно "залечили". А для страховой, насколько я понял, нужны вроде трещины, а не сколы.
Вчера получил камнем в лобовуху, а сегодня скол засверлили, залили полимером, заполировали, только матовое пятнышко осталось от 10 копеечного скола. Аж на душе стало легче.
Вот и мне сегодня прилетел камушек от встречных жигулей в лобовуху в области пассажира... блин неприятно все таки . В итоге, скол где-то 8мм в виде "бычий глаз", вроде без стрелок. Сразу заклеил скотчем, чтобы грязь не попала, завтра поеду в сервис, сверлить и заливать полимером.
@Uncle Vova,Я понял что на смартфон ставится, дистрибутив программы в комплекте идет или скачивать где то надо.А на самом приемнике инфу какую нибудь пишет?
Вывод похоже такой, что диск выпущен либо декабрь 2007 год, либо июль 2012 год, но явно не 2014 года. Машинка одна из первых 2014 года, и возможно комплектовалась узлами до 2014 года. У меня ПТС от 08.2014г., и диски китайские.
И я когда то этим увлекался, собирал предварительные и окончательные усилители, шумоподваители... а вообще мечтал о таком аппарате... но так и не купил...