wisdom

Нет конечно, а разве это плохо, затянуть все колесные гайки с одинаковым и главное ПРАВИЛЬНЫМ моментом усилия? Да и нет у меня большего опыта руками затягивать, все как то думается еще надо подтянуть, вроде как надежнее, а на самом деле уже пошел перетяг, и на всех гайках моменты разные. Есть уже прецеденты замены колесных шпилек и гаек, конечно в основном виновник шиномонтаж, но тем ни менее.

Да, действительно так там прописано. А вот выдержка из мануал-сервис Форестера- В: УСТАНОВКА 1) Удалите загрязнения с сопряженных повер-хностей колеса и тормозного диска.2) Установите колесо на ступицу, совместив от-верстия под болты на диске с болтами ступицы.3) Наживите гайки колеса на болты ступицы.(Для алюминиевых дисков используйте ориги-нальные колесные гайки SUBARU для алюми-ниевых дисков).4) Затяните гайки от руки, убедившись в пра-вильном совмещении отверстия под ступицу снаправляющей частью ступицы.5) Последовательно затяните противополож-ные гайки крепления колеса с предусмотрен-ным моментом затяжки. Используйте колес-ный гаечный ключ.Момент затяжки гайки колеса:100 Нм (10,2 кгс-м, 73,8 фунт-сила-фут) Дотяну все гайки до 100 Нм, и будет нормалек. 120 Нм, все таки многовато.

Подтянуть то не проблема, а не многовато ли? Я весь инет пересмотрел, к примеру тут и тут гласит не более 95-98 Н.м. В руководстве по эксплуатации (толстая книжка шла с машиной) стр.12-11, момент затяжки 100 Н.м., правда запасного колеса, имеет еще значение какой диск, то ли металл, то ли литье. А что за мануал-сервис?

И все-таки интересно, как проходили ТО , а именно проверку тормозов, или так получали диагностическую карту????

Ну вот и я сегодня сменил колеса на зимние. Заодно испытал раннее купленный динамометрический ключ, и затянул все пять гаек с одинаковым усилием 90 Нм, красота. Раньше, закручивая руками, колесные гайки немного перетягивал.

Это где такие цены? Тоже бы взял Liqui Moly , но ниже 300 руб. за 4л., и то до -20С, не находил.

С каким же новым энтузиазмом и азартом тема начинается…

Как придут и установишь, дай знать пожалуйста, я хочу в реале посмотреть как они сидят, планирую себе потом заказать. Я так понял ты из Ижевска?

Вот и я думаю об этом же. Не у всех так заводится машина, даже у формчан, у которых и пробег большой , нет претензий к запуску двигателя. Все машинки к нам приходят одинаковые, а вот эксплуатирует каждый по своему, как привык или как удобно, и бензин у каждого разный (92, 95, разные заправки , поставки…) и в работу двигателя и электрики разными допами пытаемся вклиниться, и возможно с участием какого ни будь криворукого сервисмена… А пототом, через некоторое время, чешем голову и соображаем, а почему это машина так плохо стала заводиться, или стала жрать масло… и т.д. Конечно есть процент брака, но я считаю, что в этом больше мы сами виноваты.

Александр, у тебя точно такие же чехлы, от Александра?

Я всю смолу деревьев с лобового стекла убираю по другому. Сначала хорошо стекло побрызгаю жидкостью для стекл, можно "Секундой", а потом беру скребок с лезвием (для чистки стекол аквариума) и аккуратно им прохожу по стеклу, убирает четко все что налипло на стекло . Потом протираю, еще раз наношу жидкость, и вытираю чистой ветошью до суха. Стекло лобовое становиться чистое как слеза младенца, только остаются точки от прилета камушек. Можно конечно и растворителем, но это гораздо дольше .

Да нет, не напрягаюсь... пол Москвы тогда СТО с логотипом СУБАРУ...

В смысле обычное СТО???? Что значит не имеет отношения к ОД???? Это и есть представительство Субару центр в Удмуртской Республике, в единственном виде. Ты же карту ОД открыл правильно. Верху Заказ-наряда все логотипы Субару, адрес ОД и мои данные, просто я не стал эту часть сканировать. А полный зал новых машин Субару, это тоже СТО ими торгует?????

Выкладываю Заказ-наряд. Сам не ожидал, что так дешево получится!

Все таки, сильно на расход влияет какая трасса, если это равнина, то да, на круизе при 110 км. и 6,6 и даже 6,4 литра показывает. А если много подьемов и спусков, то и к 7 доходит. Так что все относительно!!!

Что значит отключали полностью? Восстанавливали проводку в первоначальное состояние?

Я так мыслю, если плохо заводится, это, как правило проблемы в поступлении топливной смеси в камеру сгорания или отсутствия искры. Искра - это электрика, нужно рыться там ( какие допы стоят, сигналка, иммобилайзер дополнительный и т.д.), ну и конечно исправность проводки, свечей, катушек зажигания, датчиков. Топливо - это не только электрика но и топливопроводы, фильтр. Если катализатору приходит кирдык, то нормальный спец-диагност прибором сразу это определит, так как датчик кислорода, который стоит после катализатора сразу покажет изменения от нормы СО, да и на расходе топлива это сказывается, а если соты катализатора расплавились, то и мощность упадет. Плавающая неисправность, самое противное в ремонте, ленивые спецы не хотят с этим возиться, вот и ждут, когда уже крякнется все основательно.

Выложу вечером ... не успел отсканировать. ОД "Формула" г.Ижевск

29 августа прошел ТО1. Салонный фильтр привез свой, остальное ОД. Поменяли масло 0w20, масляный фильтр, продули воздушный фильтр, фильтр нормальный менять не стал, осмотрели всю ходовую, снимали пластиковую защиту, проверили масло в заднем редукторе и чуть долили. В ремзоне был от начала и до конца. Впечатления от ТО остались только положительные. Единственное, в наличие не было прокладки для сливной пробки картера, оставили старую, знал бы, привез бы свою. ТО1 мне обошлось у ОД 5800 руб., плюс мой салонный фильтр за 330 руб.

Если он сам устанавливал сигналку или рядом стоял, то да. А так надо искать коробочку обходчика иммобилайзера, там ключик этот лежит, или его чип.

Приветик, Юлия! И какой уже за год пробег??

А допы какие нибудь стоят? В электрику дополнительные вмешательства были? (сигнализация.... и подобное)

Тогда тему нужно переименовать на "До свидания друзья". Огромной удачи и новых , ярких впечатлений с новым автомобилем. Значит встретимся еще обязательно!!

А подушки не сработали?

Дааа, уж, ценник не гуманный получился. Действительно надо искать с разборок и аналоги.