Alver

К аварийке, вроде, со стороны водителя доступ свободный, т.к. мы сидим немного сбоку. За 8 месяцев обладания пятнахой ни разу не пользовался CD, все МР3 только через USB. В случае столкновения (ни дай Бог, ТТТ), думаю заботиться о навигаторе буду в последний момент...

+100500 Буду делать себе также. У меня как раз есть лишний чехол для смартфона, его приклею на супер клей.

Не знаю как в России, но, чтобы ввезти эту машину на Украину, нормально зарегистрировать, заплатить все пошлины нужно раскошелиться ещё приблизительно на 12 тысяч у.е. При этом у меня нет никакой оф. гарантии, хуже комплектация (относительно FG) и всё отсюда вытекающее... И что я могу поиметь с этого? Хотя задумываюсь иногда о том, что можно было бы пригнать дизель (если появится на автомате) из Европы или гибрид со штатов.

А как вам такой цвет? Нам что-то подобное обещали, а корейцы уже красят...

Тогда почему жалуетесь: "...графика дисплея как на калькуляторе, управлять режимами бортового компьютера крайне неудобно". Не вижу логики. Ещё раз повторюсь - графика и управление дисплея (б/к) в FG - не ровня CD.

Надо было брать комплектацию повыше, хотя бы FG. Зачем равнять CD со всеми пятнашками?

Конечно! Ещё на трассе Харьков - Севастополь достаточно часто встречаются заправки "Лукойл", там вроде действуют и российские карты. Но, честно говоря, у нас Лукойл не относится к разряду качественных марок ГСМ. По лучшим заправкам - Shell, WOG, OKKO.

1. В Украине вообще отменили талоны ТО. Наклейки приклеивают при пересечении границы. Нужна доп страховка (короткая автогражданка), опять же на границе. 2. По маршруту, который обозначил в первом посту Сергей (Днепр), понятно, стараясь объезжать города. Рекомендую брать навигацию. 3. Про всех не скажу, но крымские ещё не совсем обнаглели. Без причины не останавливают. Посты с "Визирами" стоят на въездах практически во все крымские города (Бахчисарай, Севастополь, Ялта, Алушта). Особенное внимание на трассе Симферополь - Бахчисарай и Симферополь - Алушта - Ялта. 4. На майские температура обычно 25-30 градусов, вода не прогревается выше 16 по Цельсию. Ещё температура воды зависит от направления в Крыму. На западе немного теплее, на ЮБК может быть и 12.

Что прям 225/55 R17??? Питер - не Россия? ))

Есть - Subaru XV 2.0 дизель, МКП.

Цена за чип вполне адекватная, вот меня интересует - показатели момента и мощности остались в том-же диапазоне оборотов или нет? Я считаю (ИМХО), чтобы использовать все возможности чипа (да и без него тоже), нужно крутить двигатель, а на CVT это проблематично/неудобно, в сравнении с механикой. Т.е. чтобы постоянно держать двигатель на высоких, нужно ездить на лепестках. Отсюда возникает вопрос - зачем я переплачивал за CVT?... Себе ставить не буду, если, конечно максимальный момент не будет возникать в более низком диапазоне оборотов после чиповки, что я наблюдал на 3.0 CDI (но это турбованый дизель с нормальным объёмом).

Ну я пользовался подобной штукой при развальцовке красномедных труб, только там винтовой зажим был, здесь может отломился, чугун - материал хрупкий. По габаритам совпадает + - 1 см.

Я считаю надо смотреть повыше чем прадо. Например максимальная Tribeca B9 2006 г.в. гораздо интереснее максимального Prado 2006 практически по всем параметрам (качество материалов, начинка, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, динамика). Если сравнивать 4,0 Prado - 249 л.с. и 3,0 Tribeca - 245 л.с. (а у Tribeca есть ещё 3,6 - 256 л.с.) разгонная динамика одинаковая, но у тойоты расход больше, а управляемость хуже за счёт сильно комфортабельной подвески. Но опционно можно приобрести с пневмой - это уже другая цена и огромный гемор в случае отказа оной...

Периодически катаюсь на В9, 3.0, американка. Динамика и управляемость превосходные. Шумка просто супер, салончик тоже. Много всяких рюшечек. Аудиосистема супер мощная, 6cd, DVD, экран под потолком + 2е пары радио-наушников. Очень нравится панель приборов. Багажник настоящий. Если в машину добавить датчик дождя и света, безключевой доступ, камеру и электро-багажник - то это будет бомба на уровне Q7 или крузака 200. Надеюсь цены сильно не выстрелят, потому что планирую себе такую в новом кузове, годика так через три-четыре. Но это только в дополнение к XV.

Ещё есть другой вариант - зажим для удержания труб различного диаметра с целью нарезки наружной резьбы плашкой. Я больше склоняюсь к этому варианту, т.к. очень похожа штука на древний сантехнический инструмент...

Похоже на приспособу для вальцовки труб маленького диаметра (красно-медных), если там действительно разные калибры. Только она какая то древняя... Вот современные образцы:

Идёт нормально. Спасибки! Народ уже смотрит во всю, 5 просмотров...

Спасибо! Я уже было стал подумывать, может им просто лень или зажрались...

Прочитав всю ветку, потратил около недели на поиски защитной плёнки на лобовое стекло. Самое реальное предложение на Украине - http://avtoplenki.com.ua/clearplex.html . Нашёл людей в моём городе, которые занимаются установкой именно этой плёнки. Цена завышенная, но ничего, с расчётом, что плёнка простоит 3 года, с ценой я согласился. Но, когда дело дошло именно до установщика он меня убедил отказаться от этой затеи. Сказал, что на заборе тоже много чего написано, и нет ни одной плёнки, которая бы не царапалась дворниками. Говорит, типа через месяцев 6, зона работы дворников начнёт "матоветь" и чётко выделяться на стекле, особенно после мойки. Увеличить срок службы плёнки может только антидождь типа "Амбрелла". Я, конечно, отказался от оклейки стекла, но потом вспомнил, что все мои предыдущие автомобили я продал либо с трещинами, либо с замененным лобовым стеклом, самый старый из них был 7 лет. И я чётко понимаю, что что-то надо делать, а вот что? Короче, я в полном замешательстве... Может у кого-нить из клубней есть опыт оклейки ЛС защитной плёнкой?

??? У Вас ASX? В той-же комплектации, что я описываю?

Ну типа того, постоянно скрипит/дребезжит что-то. А через не изолированные арки (особенно задние) в салон проникает весь дорожный шум. Сегодня, по причине, изображённой на фото, мне пришлось порулить ASXом. Это просто рессорная телега 18 века. Разогнавшись до 50 км/ч по дороге на которой я езжу ежедневно на пятнашке (дорога сильно ушатаная - ямы, люки, лежачие полицейские, колеи и т.д.) я ощутил конкретный дискомфорт, практически потерял управление, пару раз стукнулся головой об потолок салона. Всё это произошло из-за раскачиваний между осями, после того как машина подпрыгнула на скорости на канализационном люке, потом на низеньком лежачем полицейском и попала в не глубокую колею. На этом же участке дороги я постоянно проезжал на XV 60 км/ч и ничего не замечаю. Подвеска в пятнашке съедает всё. До XV я отъездил на ASX пару месяцев, ничего подобного не замечал, но только потому что я себе представить не мог, что по такой дороге можно ездить быстро. А на XV привык как-то, вернее отвык от всего, что было ранее. Но теперь... мммм.... обратной дороги нет - в будущем только суба! ЗЫ: Не думайте, дорога не такая уж ацкая, просто пятнашка ведёт себя на ней идеально. В защиту ASX у меня есть одно, но очень весомое слово - зеркала заднего вида просто шикарные, гораздо удобнее наших с камерой.

После шести месяцев владения пятнашкой мне "посчастливилось" прокатиться (правда в качестве пассажира на заднем ряду) на Mitsubishi ASX 1,8 CVT, на котором я ездил до приобретения XV. Да, никаких положительных эмоций (Я про ASX). А когда-то эта машина мне нравилась... Шумка просто отсутствует (сейчас машина на зимней резине без снега - это просто ужас). Cверчки в XV - это просто колыбельная песня, в сравнении с шумом, который обволакивает со всех сторон салон ASX. Но три точки, которые просто глушат - это багажник и его шторка, арки, плафон подсветки салона + солнечные козырьки. Специально потестил аудиосистему Mitsubishi - шесть динамиков, без USB и BT. С диска МР3 звук примерно на одном уровне с моей, а вот радио ещё хуже. Ну а про драйв я могу сказать одно - раскачивания и рыскания по дороге - это совсем не субару. Характеристики ASX: 1,8 140 л.с., CVT, передний привод, 20000 км пробега.

Я себе тоже сам локеры поставил, тоже не нарадуюсь. Поставил неделю назад, до этого вообще не было ничего. Эффект- РАЗИТЕЛЬНЫЙ! Правда пришлось докупить крепежа, чтобы брызговики надёжнее стояли. В передние я вкрутил по 3 самореза (два в родные отверстия подкрылков, один засверлил), в задние по четыре самореза (3 с монтажными пластинами, один засверлил). Не рекомендую ставить ничего другого - типа от ВРХ или Спарку какую-нить, т.к. оригиналы и локеры имеют определённую форму для установки к нашим подкрылкам. Боюсь остальные будут не очень красиво/плотно прилегать.

Взять в аренду авто не проблема - 6-20 USD в день, в зависимости от класса. Вэны будут стоить около 15 USD. Вот пару ссылок с более детальным описанием моего предыдущего поста - http://oyalte.ru/fot...nogo_krima.html и http://girnyk.dn.ua/.../2012-06-24-892 На счёт песка и гальки скинул фото - пляж в Севастополе с песком (будний день), пляж песок-галька под Севастополем (воскресенье) и пляж на ЮБК с галькой (воскресенье). На песке всегда народу больше, в выходные яблоку некуда упасть, соответственно вода не супер. Сам с семьёй езжу на ЮБК, иногда песок-галька. Ребёнок ещё ходить не научился, но уже знал где вода чище.

Немного крымской природы. Смотреть в максимальном качестве. http://www.youtube.com/watch?v=3dVqevGQiNo