Вадим_Ф

Вот не надо про страну из-за 0,1% нытиков, и вообще зачем тут политические взгляды обсуждать ... к добру это не приведет.

Яб с удовольствием залепил такое за 100 тыс., но думаю в моей "деревне" никто это без последствий для машины сделать не сможет , да и не возьмутся, что и правильно .

По трассе постоянно езжу до 149 км и никогда не замечал, чтоб сдувало - парусность на порядок меньше форика и других "джипов". На 170 пробывал, вот там действительно начинает плавать по дороге, а главное что напрягает на таких скоростях это расход топлива и нагрев движка.

Вот и я вчера пощупал и поговорил с менеджерами:

Ну что сказать выглядит действительно лучше чем было. Форма задка стала вообще луче с новыми фарами,  внутри понравился новый пластик (он не мягкий, но какой-то другой на ощупь, приятный) и салон стал по ощущениям шире. Очень понравился плафон с освещением водителя (правда сидел в машине с люком), но вот торпеда и руль действительно стали другими, более "загруженными" (даже подогрев руля появился ) - на любителя...

Не понравилось опять отсутствие даже в типовой комплектации электрической регулировки сидения пассажира, отсутствие памяти сидения водителя, отсутствие регулировки спинки водителя в районе пояснице - даже как опции!!   ну и не понравилась таже неровность пола багажника при сложенных сидения - опять предлагают пилить пенопласт

Ну и стоимость в топе 1 999 000 ...

А еще колесный арки стали шире и это ощутимый плюс - в топе диске R18 и еще запас есть.

В общем в среду на тестдрайф поеду... 

Вот и у меня 3 года и 47 тыс. км. Кроме стандартных ТО поменял на 35 тыс. передние колодки и 1 лампочку на задний стоп, на 47 тыс. задние колодки и втулки стабилизаторов по кругу + воздушный фильтр двигателя (по рекомендации дилера), ну еще дилер рекомендует поменять задний сайленблок и все.

Так что все доволен, на машине люблю погонять, в том числе и по грунтовкам (поэтому и колодки быстро ушли, но масло не жрет.) Машин оставлю и дальше лет до 5 точно, планирую еще и 2 взять жене (она от нее тоже восторге) .

Я езжу по обочине только когда пробка стоит налево, а мне надо направо и когда знаю дорогу и обочину). Вот тут точно никому не мешаю, так как обратно не вклиниваюсь. Ну и обочников не пускаю, хотят ехать по обочине  - да пусть едут хоть по полю, хоть по лесу...) зачем на дорогу то лезть.

Общался у нас с дилером - должны прийти в сентябре машины, записался на тест драйф (неофицально пока конечно), говорит обещали цену до 2 млн. но пока совсем непонятна компоновка допов и тп.

Хорошо, что не у всех такая позиция, а то были бы все или в могиле или на зоне.

Боксер не только не молодец - а идиот, и ему дорога в места не столь отдаленные. Бить сразу в голову при том поставленным ударом - могут или шпана по 16-18 лет (ну у них хоть масса тела не наросла и ум) индивиды лишенным возможности думать немного на перед, т. е. идиоты. При нокауте падение не контролируемое, даже при ударе об  деревянный пол лично грузил человека в скорую с переломом шеи и сотрясением и нехилой такой гематомой именно от удара об ровный пол - пол года в больнице - инвалид (хорошо, что ходит).

При том в данном случае даже повода бить не  было - ну задел (даже не толкну, а задел) мало вас задевают на улице в транспорте???

Борис, во первых горят не только Патрики, во вторых при грамотном юристе владелец этого Патрика выиграет суд на раз-два, так как производитель отвечает за конструктивные недостатки машины, а они такой экспертизой честно говоря могут подписать себе отзыв всей партии (если от намотки на кордан и  травы происходит возгорание машины - это уже существенный конструктивный недостаток, который может повлечь существенный вред у грозу жизни), ну и в третьих - сам владелец как бы по мягче сказать - "судак" с большой буквы "М"  (в тапках в грязи, без подготовки, без норм огнетушителя на "русской машине", без ТЕЛЕФОНА, не попытался потушить водой и грязью хотя ее была куча, оставил кучу нужных веще в машине (хоть сына не оставил - странно), это не человек... заповедник идиотизма.

Новый Патрик на гарантии считаю брать можно, а дальше вопрос). Яб вообще УАЗ Хантер или буханку рассматривал больше (еще возможно соболя 4х4), а так жду Шниву вторую, внешность огонь, а когда выйдет посмотрим, что от этого останется

Олег, Дмитрйи, ничего я не путаю, скажу прямо как вижу это: Вы из-за своих "тараканов" готовы ежедневно зимой, выходить из дома, садится в холодную машину заводить, бегать вокруг нее закрывая двери, снова идти домой, а только потом снова выходить и т.п., кто больше)) но не готовы "тараканов" своих победить, - для меня это жесть  

Дмитрий я правильно понял, что вы свою машину сами обслуживаете и никого к ней не пускаете, даже и мойкой не пользуетесь? .

П.С. я так давно давно на волге делал, но там выбора тогда не было.

Ну  да китайские производители нормальные, а у нас субару - ну понятно...

Олег, причину угадывать  не надо, она известна, но как говорится: "Волков боятся, в лес не ходить", да и не помогут такие "мероприятия", чтоб ее избежать.

 не, эту тему надо целиком в жесть. Народ купили машину за 1,5  ляма (20-25 тыс. USD), сингалку за 10-15 тыс. (150-200 Баксов) поставить не можете с автозапуском?  Но танцы с бубном вас не смущают)).

Мастер, уровень "Бог", он еще и аварийку включить успел )

ерунда какая то... танцы с бубном) Все время зимой выходишь из машины не глуша ее, закрываешь на сингалку и все работает и под охраной.

Барсук спасибо, а Липтону незачет за неадекватный ответ.

А почему зад больше поднял, а не перед?, яб наоборот наверно сделал бы, хоть угол въезда увеличился бы.

Не знаю у меня напряжение аккумулятора на сингалке выдается... В самый разгар морозов 15,3 V  было.

неделю стояли морозы от 30 до -44 по ночам. Ездил всю неделю, заводилась с первого раза с автозапуска (но я прогревал конечно, не давал двиглу остывать ниже -25 градусов). Но в - 42 машина как табуретка, ездил очень аккуратно на ямах, и лежачих, ну и двери еле закрывались а во всем остальном норм. А ну да  - не пользуйтесь в мороз компрессором из прикуривателя в торпеде, если приспичит то только в центральном подлокотнике. У меня сгорел сразу  за 2 секунды, а когда тепло все было номр. Заменил у дилера бесплатно,  сказали что в торпеде предохранитель на 10 А и горят хорошо, а в подлокотнике на 20..

Прежде чем что-то говорить, хоть правила прочитайте (вспомните), а то аж возмущение берет вот от таких водителей которые "могут" (при том все)... А именно тут действуют п. 8.4. и 8.6. ПДД и знаки 5.15.1. и 5.15.2. (движение по полосам).

Потом все удивляемся, что столько аварий, дак половина правил не знает и рулит по "понятиям".

Но несмотря ни на что главное правило на дороге: "3д" - дай дорогу дураку))).

Чтоб не было проблем со страховой по работам 5 двери лучше сейчас сразу в ГБДД к инспектору обратится, что он дописал в протоколе повреждения.

Ну вы народ срач развели, а на вопрос ответ не дали. А ответ простой:

1. Есть в Салехарде эксперт оценщик  - думаю что есть и не один. Т.е. делаем независимую экспертизу движка и варика. (желательно у эксперта с положительной судебной историей)

2. Эксперт говорит или ваш косяк, или косяк производителя.

3. Если косяк производителя - официальную претензию с требованием устранить силами производителя (а это в том числе расходы по доставке неисправной машины к месту ремонта и обратно!). Если получаем отказ то тут опять же варианта 2 минимум: в суд за обязанием исправить косяк или исправляем своими силами с последующим возмещением убытков за счет производителя/продавца и тому подобное.

4. Если экспертиза говорит, что косяк ваш, то ... ну там понятно...

Ну дак накажите их еще раз, пусть официально откажут и с этим отказом заявление в УФАС). Договор страхования физ. лиц. - публичный договор. А если еще напишут в отказе слово "мошенничество", дак это заявление в суд за клевету и возмещение морального ущерба)).