Дело не в том куда они воткнули муфту, а как работает система полного привода. По увиденным мною тестам в ютьюбе.., полный привод там примерно как у креты, то есть на диагоналках тачка беспомощно висит, а значит такое гафно нам не нужно, ибо у субаря привод работает заметно эффективнее. Кстати, вроде муфта борг варнер, которая ставится на джили куда интереснее и эффективнее корейцев. Как я понял она работает по принципу халдекса, который стоит на вагах. И эта муфта в купе с настройками вага нивелирует проблемы диагонального вывешивания.