Кирьян

Диск-суппорт, как правило

Кста, в каникулы были несколько морозных -20-25С деньков и у меня тоже были кое какие проблемки в движении после прогрева. До "Ложки по тазику" не дошло, но симптоматика напрягала. Греть наши диффы нужно обязательно.

А какой тогда подшипник по Вашему отвечает за все четыре колеса??? Боюсь что не подшипник, а целиком редуктор/дифференциал.... ... Вот это уже печалька((((((((( Надеюсь, Ваш случай обойдётся малыми хлопотами.

Мне ВД40 помогает переодически!

Не поверишь, ни разу не пробовал))))))))

Чётко ты его вычислил!!!!!!

Нет, холода уже пару месяцев, а трабл несколько дней..... О чем и речь, не могу понять, в чем причина/логика. Бенз лью на одной и той же заправке, онли 95-95 экто, кач-во должно быть в норме, т.к. заправка для транспорта Губера и администрации Челябинска. Сегодня ТО-1 буду просить снять Угол открытия, по результатам чистка.

С покраской вообще ахтунг! По разу прошлись и хватит.....

Сибирякам Моё почтение! После прогрева двигла, прежде чем начать движение тоже рычаг КПП переключаю сначала в R, держу секунд 15-20, таже манипуляция в нейтрали, потом в L секунд 5-7 и поехали. А вот по поводу высоких оборотов я же говорю, что началось буквально несколько дней назад, притом ритуальные танцы с КПП проделываю с наступлением первых холодов (около 2-х месяцев). Т.е. новых факторов за это время не прибавилось!

У нас эта крышка тоже подразумевалась, даже на пауке крепежные кронштейны присутсвуют, вот только самой крышки нет, зажлобили япы похоже)))))))

Попробую!!!

Всем привет и с НГ. У меня в последние время (3-4 дня) происходит следующая ситуация. Прогреваю движку, синявка тухнет, выезжаю с парковки, плавно начинаю движение и варик 2,0 с 1-й на 2-ю передачу стал переключаться только в районе 3,5-4,0 к.оборотов, после перехода на вторую чувствуется небольшой провал и потеря мощности. Такая высокая область оборотов при переключении 1-2 скоростей проявляется однократно, но пиночки ещё преследуют в течении 20-30 мин. езды, потом всё в норме. темпер за бортом -12С??? Меня терзают мутные сомнения, что это не есть ГУД???? ИМХО моя машинка мне расслабиться не даёт вообще, мало, что подвеска брянчит, как "Виртуозы Москвы" без дерижера, дак ещё и коробас прикалывается......

По поводу работы, я даже не сомниваюсь, что всё в поряде, Статус владельца XV и стоимость этого авто обязывает иметь более-менее приличный доход. Это я про то, что раз в Мурманске, да и у нас в Челябинске мало кто занимается ремонтом реек, то вполне можно открыть небольшое, но прибыльное дело (средняя стоимость ремонта рейки 17-20труб.).

Ну достойный результат... С такой референцией можно и бизнес по ремонту РР открывать!!! Без работы не останешься

Как, кстати после того, как перебрал, сколько отходила рейка?

ИМХО. В вашем случае Родное уплотнение - фторопласт PTFE , ЗИП серый полиамид, скорее всего армирован стекловолокном (недешевый, но сверхнадежный материал, аля карбон) У нас же скорее всего та-же картина, но судя по звучанию сорее резина, либо ТРГ.

Миша, благодарю за пруфлинк. Прочитав, утвердился во мнении, что на стабы втулки буду готовить только фторопласт, его физ.характеристики по уд.вязкости и на разрыв соответсвуют резине, но при этом имеют практически нулевое сопротивление (скрипеть не будут). А вот полиуретан в аккурат на втулки рулевой рейки, она у меня уже вообще гремит, бесит ужас как!

У меня был аналогичный хруст при вывернутых влево колес, помог совет от форумчан https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=375&page=5

Вить, если не секрет? С пробегом в 8000 км покупалась с тест драйва/подменки? Сколь вышла по цене в Украине?

Я это про то, что если защита ставилась неоригинал, то она не встаёт по посадочным, как нужно, мне вообще потребовалась дополнительная планка для крепления задней части защиты двигла и дребезжит вся эта конструкция будь здоров! А пробег в 8,5 к км. для 15-ки лишь начало пути после обкатки!

В рейку также вместо резинок можно фторопласт, но под нашу климатику лучше вообще полиуретан!

Миш, фторопласт готовый не продают, по крайней мере нигде не встречал, а я именно что хочу все уплотнения под нагрузку заменить на фторопласт.

Предполагаю, что установлена неоригинальная защита двигла и КПП???

Я втулки по весне из ф4 буду точить! Посмотрим, что изменится

Бывает аналогичное явление, но это про трансмиссию!