Кирьян

Так чем грозит-то данный трабл?

Походу, что нечем не грозит, сам ТС не очень то в курсе про то, о чем отпостился 

 они могут вообще нечего не замечать годами.

 как вам толщина стабилизатора... 

Стабы и рычаги у нас и в прямь, как у ЗИЛа! У меня на civic EX 1996 стояли аналогичные, вообще не убиваемые!

 искать пруф не буду

пруф и не нужен, с пендостаном так и есть. 30% это  показатель стабильности.  За счет этого буфера  экономика америки и считается самой лучшей! У них абсолютно на все категории товаров такой дисконт по отношению к остальному отсталому миру!

У меня на хонде сивик брякала рейка, потом я её перебирал......но это не тот звук, хоть убейте не тот звук. Причём на морозе состоит вааще тишина, я лично подозреваю причина не рейка, может стабилизатор, заметили кренов то нет, вот и представьте какие нагрузки на резинки.

кренов нет по причине низкого положения двигла, с развесовкой у 15-ки как раз всё в поряде!

Брякает еще как. Меняли по гарантии, хватило на 10 000, весной опять буду их мучать.

Я вообще склонен сделать вывод, что эти бряки связаны с отрицательной температурой за бортом, когда дубеют уплотнения, потому, как после продолжительных пакатушек тональность звяков меняется (становятся тише и менее раздражительными), а то и вовсе исчезают! А коли гарантия не панацея, думаю изготовить ЗИП и прочие РТИ из Ф4. Всяко надёжнее резины!

У меня нет таких проблем, пробег 68т/км.

Бляха муха, машинка супер, всё нравится, но эти звуки напрягают очень сильно

Опа... А вот это я так понимаю (судя по профилю) на 1.6?

Значит ГУР или ЭУР тут непричём...

Получается так, хотя рейки разные

А стучит только на 2,0 или на 1,6 тоже?

Я так понимаю, что стучит комплектацию с электроусилком руля, на 1,6, если ГУР, соответсвенно может и пронесёт

Да ладно Вам, ну давно это было, уже почти не правда... Душу конечно греет раллийное прошлое Субару, но не более того. Сейчас это универсальный, НЕ ДОРОГОЙ автомобиль, который в России почему-то уж слишком переоценен. Именно в плане цены. Ну не хотят они его у нас делать! Может оно и к лучшему...

Дак в том то и проблема, что даже Душу не греет!

Кстати, по поводу " НЕ ДОРОГОЙ"  - это как? В японии старт от 2560000 йен, около 1070 труб. в германии при сегодняшнем курсе в 65 р за еврея в моей комплектухе вообще 2047000        

А их не смущает, что в-принципе, мало любителей менять масло опять через полгода. Логичнее было сделать как в Рольфе, ТО-0 на усмотрение владельца))

Я из тех малых любителей менять масло каждые 5000, пока авто не пройдёт 25000 км. Чем свежее масличко в двигле, тем идеальнее зеркальце в колодцах.

29.11 заехал к ОД Мирай-Челябинск, озвучил проблему (небольшой люфт рулевой и брякозвяки на гребёнке), предположения свои акцентировал на рейку, загнали на подъёмник, 1,5 часа ожиданий (тем временем проехались на ХВ с тест-драйва, никаких звуков, подвеска в идеале). По приезду субарушка была готова и ожидала у парадного входа. Подтягивали регулировочные болты на той самой рейке. Уселись уже в мою тем же составом: манагер по продажам и сервисмен, поехали тем же маршрутом. Шумы в подвеске исчезли, руль перестал люфтить, но при этом стал гораздо туже, хотя и не столь критично. На мой вопрос о необходимости после проведенных работ сделать сход-развал, ответили, что совсем не обязательно. В тот момент я был счастлив, даже более, чем при покупке, особенно то, что вся проделанная работа совершенно бесплатна. Но радовался я, как оказалось рано. 30.11 возвращаясь по трассе с загородной поездки обратил внимание на то, что руль установлен неровно, ну думаю мелочь, позвонил-записался на перестановку по ГОСТу . Но и это оказалось не всё, выехав на легкий просёлок услышал до боли знакомый брякозвук . Перезвониваю, говорю, записываюсь. Буду настаивать на полной диагностике ходовой, а по результатам (если опять рейка) писать претензию на кач-во и заявление на замену по гарантии. До этого владел 2,5 года Джетта в новом теле, проблем вообще никаких не было, а ценник в 1,5 раза меньше. Всё впечатление о пресловутой раллийной направленности нашей подвески превратилось в полнейшее разочарование.

Еще одну - это в смысле третью? Открывал две передних двери, обычно так музон и слушают, не глохнет зуммер.

открываю заднюю пассажирскую за собой

Вчера ковырялся в гараже, слушал радио... Как же меня бесит зуммер открытой двери! Точно нет возможности вырубить? ну достал!

Я приоткрываю ещё одну дверь и зуммер глохнет

 

Ему заменили рейку на рестайловую от 14 года, с другим партнамбером.

Авто 14г.в. Пробег 12000. Проблема та же! Так что рестайлинг рейки не коснулся.

Как вообще такое возможно с новым авто, амбициями раллийной подвески и стоимостью более 1,3 килорублей??? Я просто в шоке!

ЭТО не сказали ,а замеряли при мне в боксе.И я сам лично смотрел результаты замеров и как машина стоит относительно пола.Ну как,убедительно?!

Не совсем!!! Официалы то, что сказали, что это норма? Ну 90кг., ну и что, ну сидуху бы продавил, как кузов то при такой массе перекосит??? Я думаю у этого крена есть какое то конструктивное применение? Вот то, как на это ответил Ревилс

Просто правильные японцы делают машины для "правильных" дорог, которые имеют поперечный уклон (серповидный профиль).

 есть доля логики....

Ну чего вы заморачиваетесь! Просто правильные японцы делают машины для "правильных" дорог, которые имеют поперечный уклон (серповидный профиль). И машина стоит ровно. Это надо с дорожниками разбираться 

Круто, дак вот кто разрабатывал дизайн ларгуса, кранты и прочих лоханов))))))))))    

а багажник, салон пустые?

Багажник пуст, салон аналогично!

Я описывал аналогичную ситуацию с моей машиной в какой-то из тем(поиск в помощь ).Заезжал к ОДам,замерили на ровном полу в боксе -- разница в 3-4мм -- левая чуть ниже.Езжу в основном один,вес 90 с хвостиком(вот хвостик и придавил видимо ),а на даче казалось,что сантиметра 2 -- обман зрения . Успокоился  .

При моих 60 кг.сложно что либо продавить Это Вам ОДы ответили??? Как то не убедительно! В выходные  замерю!

Добрый день! Кто нибудь сталкивался с подобным визуальным эффектом?  Авто стоит на ровной площадке, и очень отчетливо видна асимметрия кузова относительно поверхности. В моём случае левая сторона ниже правой, я не измерял разницу, но думая около 10-15 мм. Видно как спереди, так и с кормы. Надеюсь, что это конструктивная особенность нижнего располажения двигателя??? У кого есть подобная дилемма?

Первое ТО пройдено, оплачено 4460 р.. Масло мобил 0в20, фильтр. Расход топлива увеличился???    . За 2500 км после прохождения, средний расход 10,0 трасса, 12,3-город. До ТО 11,0 город, трасса - 8.Видимо вязкость всёже разная?? Я противник мобила, но в момент прохождения ТОноль оригинального масла не было...