MEN

попробуйте поджимать и отпускать педаль быстро, а не тупо жать в полу - увидите, машина совсеееееееем по-другом полетит

Давно сюда не заглядывал, а ничего не поменялось, на ХВ можно было хоть обподжиматься, ну не едет она, на вариаторе....

Рыжык из-за этого и был продан.

А вот сейчас назрела другая проблема, пробег на Ауте уже около 50тыр., и его скорее всего прийдётся отдавать сыну, ну нравится он ему.

После беглого осмотра конкурентов и порядка десяти тест-драйвов склоняюсь к тому, что следующим авто будет снова Аут.

Катался на Тигуане, Туареге, СХ-5, РАВ-4, Х1, Х3.

Больше всего понравился Х1, но сегодня после разговора с механниками призадумался, говорят в новых БМВ с моторами беда...

@MEN,ты извини пожалуйста,наверно ты не хотел ехать,тем более присматривал машину помощней.Из 55т.,15 на трассе,блин ну с 80 огонь,но до 140,потом да вяло,ну лично мне это уже не важно.(Всю жизнь занимался картингом и работал тренером)про скорости понятие имею.Можно сказать,каждому своё.Через год,возьмёшь 5-литровый мотор,...и будет мало.Всё в сравнении,и вся наша жизнь.Удачи.

Да соглашусь на обгоне совсем не хочется ехать, когда выбирал авто немног промахнулся из-за того, что на тесте у нас не было двухлитрового двигателя и я подумал, что 2.0 ЕДЕт...

А на деле оказалось немного не так, пара 2.0 и вариатор ну не едет, хоть до 80-то, хоть после.

Реально прочувствовал это после покупки дочери Сузуки Свифт 1.5 на автомате, до сотни он едет всего на секунду быстрее, а вот реакция на акселератор ощутимо быстрее, после этого сразу Рыжик был выставлен на продажу.

Как-так, всем удачи на дорогах.

Ещё бы 3 литра и не ехала машина...А ЕДЕТ аутл. лучше XV с мотором 1.6???

Ничего не скажу о 1.6, у меня был 2.0 и он совсем не ехал, а большЕго объёма в Россию не возили тогда, может сейчас ситуацию исправили, но мне это уже не интересно.

Rapid System 757.

Давно не был здесь, а крепы всё валяются в котельной.

Неужели никому не нужны?

Лучше бы форя взял)

Неа...

Вот уже почти год владения новым Аутлендером подходит к концу, мнение сложилось.

Детских болячек не обнаружил, первый авто в котором нет желания делать шумоизоляцию, по сравнению с ХВ он ЕДЕТ.

Комплектация Спорт, 3.0 на автомате...

Да и @Полярник вроде бы не возил машину в отпуск-значит гарантия ёк, но это уже другая история.

Если во время гарантии проходить ТО не у офдиллера, то с гарантии слетает только движок.

Я ТО тоже делал сам, немного конечно повозмущались, но рейку поменяли по гарантии...

Похоже провальчик у меня не особо помогло. Сперва подтягули так, что руль не возвоащался. Пришлось вернуться. Теперь руль нормально но всё равно подстукивает . Говорит люфт из-за небольшой выроботки втулки рейки. Теперь буду искать втулку рейки.  

А что рейку в сборе, опять перестали менять???

Мне с год назад поменяли, после нескольких минут пререканий...

Грустно.....если это так

Да нет ничего грустного, просто не нужно путать мягкое с легким...

Просто все столкновения разные и судить по ним о прочности авто не следует, насколько знаю в современных автомобилях заложена деформация кузова с заданной целью сохранить жизнь пассажиров.

Или это только рекламный ход? Интересны мнения.

Прилетел мне в зад бмв х3 соседа по дому. У меня чуть бампер помялся (феном лечится легко) и чуть задело левое заднее крыло под фонарем. Содрало до металла - 3 месяца прошло и ничего не гниет. У бмв полвины морды нет, гниет страшно. Стоит у него на участке столько же времени, а кажется как будто года 3 уже)

А фото случаем нет?

Обычно другие марки при столкновении с нашим авто на атомы распадаются...

Эх... про "не едет" прям обидно. Я со светофора вторым редко когда ухожу (особенно, если соседние ряды не подозревают о гонках), но если реально, то зимой я по ш. Энтузиастов доезжаю до следующего светофора ДО того, как всякие X5, пасфайендеры и ГЛК преодолевают треть пути. Ну не едет у других по снежной каше да по льду. А я просто газ жму и всё.

Да нет ничего обидного, просто попробуй другой более мощный авто, а то как то насчёт Х5 и ПФ, прямо смешно получается.

 

Ну они же вроде как меряют не разгон на реальном авто, а своими программами, забивая туда параметры двигателя/вес машины/характеристики топлива и т.д. Поэтому в жизни и быстрее бывает, чем по паспорту.

Это япы специально так делают, чтоб слишком много не покупали субар, не успевают собирать...

не едет..?? странно.. а ездить пробовали купить...??

Как ни странно, но ехать на эту модель с таким двигателем нигде не продаётся .

А поперечены не остались?

Поперечины переехали на новый автомобиль.

 

к этим многие поперечины из туле подходят.

А если быть более точным, то все тулевские подходят.

Наверняка и что-нибудь из сторонних производителей подойдёт.

Рыжик продан, стали не нужны крепы.

Новые дешевле 6500рублей не нашёл, поэтому цену в 4900 вижу вполне обоснованной.

Техническое состояние как у новых.

Отправлю где угодно за ваш счёт. 

ФОТО

 

Калужская сборка... Попробуйте меня переубедить после ролика с рено сандеро, что наша сборка не хуже, чем японская.)))

А мне и не нужно никого переубеждать, я уже для себя всё выяснил.

И японская сборка ничем не лучше и не хуже, любой другой, все мы люди !

Всем удачи и с Наступающим!!!

По внешнему виду, тебя поддержу, однозначно. Внешне мне он также сипатичен.

 

Когда писал про "слабый полный привод" в уме держал версию 2.4 с вариатором... 

Про 3 литра и АТ вопросов ( у меня нет). Всё классно.

 

У меня лично претензия к ауту одна - интерьер...(имею ввиду торпеду, точнее, висящий в воздухе блок климата). Нууу, вот не нравится у митсу.... интерьер (2000ных годов) у субару ХВ мне сильно милее...

 

 

А как по рулёжке?

Ну и повторю первую просьбу, замути фотоочёт в профильную тему... ХОтя, можно и в эту...твоя ж тема .

 

З.Ы. Ну и АУТ, если не смотреть на "дурные" цены FHI, всё равно играет в другой лиге... и он ДОЛЖЕН быть лучше XV.

По рулёжке пока сравнивать рано пробег маленький, только нулевое ТО прошёл, "дрозда" ещё не давал...

В грязи ведёт себя не хуже, а вот скоро выпадет снег, тогда можно будет сравнить и рулёжку и проходимость.

По асфальту Аут намного приятнее, так как на порядок тише и намного резвее.

Я протупил, мне показалось что сравнение идет с Аутбеком. Но не суть, Аутлендер тоже лучше и так быть должно. Хотя новый кузов на оооочень большого любителя.

Как же мне всё же нравится наш живой форум, это искреннее высказывание.

Имеешь ввиду рестайл? Предыдущий действительно на любителя, а вот крайний очень шикарен!!!

С такой логикой все машины стоят примерно одинаково)))

А вообще я тоже стремлюсь жить так, чтоб 500 килорублей для меня было суммой примерно одинаковой с 0))))

ХВ стартует от 1.6.

Аут от 1.2. 

В чём проблема?

Внешний вид - на вкус и цвет.

Динамика - да, мотор же 2.5.

Шумоизоляция - всегда машина в классе Д тише. И не потому, что на нее наклеили вибры на заводе. А потому, что толще метал. 

 

 

 

 

 

Все равно они разные

Внешний вид согласен на мой вкус.

Мотор 2.5, да уж нет не поленились и поставляют в Россию 3.0 с табуном в 230голов.

 

ХВ - это уровень ACХ (в смысле, с ним надо сравнивать)

 

А с АУТлендером надо сравнивать, скорее АУТбэк )) НА то они и АУТы.

 

 

А из минусов... почему не написал слабоватый полный привод... с вариатором?

Аутбэка у меня не было поэтому с ним и не сравниваю.

А вот насчёт слабого полного привода если можно поподробнее, у меня топовый, тот который "эволюшн", и вариатора не имею-стоит честный автомат

А подробнее??? с текстом и картинками?

1)Внешний вид.

2)Шумоизоляция.

3)Динамика.

 

Согласен с viro. Две разные тачки, сравнивать их некорректно

Почему? Стоят они сейчас примерно одинаково...

Машинку удалось сбыть, по цене в райне 8-ми с половиной сотен.

И что в остатке, прощай субару-навсегда.

Если кому интересно, то новый Аут рвёт нашу хв по всем показателям, вот так-то, естественно это моё сугубо личное мнение.

НЕ, передвигаюсь я на авто, а на велосипеде отдыхаю от повседневной суеты !!!

 

 

Большой и тяжелый как минус

А в килограммах на сколько тяжелее? ПРям реально сильно заметно?

Вот прям тоже интересно? Я как то совсем не в теме веса 27.5.

Был у меня на 26 Скотт Скейл весил что-то от 8 до 8.5 в зависимости от резины.

Сейчас Канондейл на 29, 8.3кг !!! 

Канонодейлы хороши, но их аморты "Lefty" стрёмно смотрятся. :-)

На цвет и вкус все фломастеры разные .

А вот по работе лучшие, в дисциплине кросс-кантри, за последние годы было с чем сравнить.

Ну естественно вау-эфект обеспечен, на выходных был на соревнованиях, и байк меньше был подо мной, чем его носили любопытные .

да ну на хер!!! извините, вырвалось))

А тут что скажешь? Правда я его немного доработал.

http://www.cannondale.com/nam_en/2016/bikes/mountain/xc-race/f-si/f-si-hi-mod-team-34305