MEN
-
Постов
171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Весь контент MEN
-
145 страниц разговора ниочём, весяльчАки в субару России.
-
Чем обусловлен выбор 27.5? Роста не хватает, чтоб сесть на 29, или ещё какие причины? И ещё один вопрос, комплектующие странно подобраны, всего по фото не видно, но колёса явно выбиваются из общего бюджета...
-
Чтоб его этот кризис, или субару действительно тяжела на продажу? Цена уже 825000руб. и пока тихо.
-
Разница конечно от байка есть, до определённых пределов. Но если нет цели серьёзно втягиваться в тренировки с дальнейшим участием в соревнованиях, то наличие шоссейка считаю переизбыточным, имхо естественно.
-
Что-то более менее с учётом начавшихся распродаж начинается от 50 тыр. Только едет не велосипед, прокачивать нужно прокладку !
-
Да здесь уже дело принципа, я готов поторговаться, до определённых пределов. Хотя уже и так прилично скинул.
-
При торге готов двигаться.
-
Время идёт, а воз и ныне там. Согласен и поторговаться, и всё что есть к машинке отдаю. То ли Субару на вторичке слабо продаётся, то кризис, блин...
-
Вчера принял примерно такое решение, поэтому 875000, срочно. А предложений вчера на Ростовском рынке, кроме моего не было.
-
А если, цена упадёт до 895000 рублей.
-
В поддержание темы фото с рукотворной кросскантрийной трассы. Вот такую красоту построил лично недалеко от Ростова, причём в гонке это едется вверх, не всеми естественно
-
А есть ли смысл экономии на весе покрышек, рискуя надёжностью? Фуриос Фред обычно выбор вейтвинеров, а не катальцев.
-
Продаю, на всех возможных площадках. А на нашем форуме машинку знают и ценят, почему не выставить здесь?
-
Этот велосипед правильнее называть байк, но это так лирическое отступление. Это боевой аппарат, я тогда ещё гонялся. Сейчас байк распродан. Его вес состовлял менее 8-ми килограм, в полном боевом снаряжении, а стоимость была в районе десятки, так что слишком дорогой подарок .
-
Наверное во всём виновата моя натура, обычно больше трёх лет машины у меня не задерживаются. А тут ещё и Мицубиси заделали очень удачный, на мой взгляд, рестайлинг Аутлендера, хотя они и многовато за него хотят.
-
Машинка 2012 года, комплектация CD, пробег 74 тысячи км, для ТО всё куплено. Установлена сигнализация с автозапуском, есть комплект зимней резины на литье. Не бита, не крашена, один хозяин. Территориально Ростовская область. По цене начнём с 945000рублей, естественно торг. Если нужно будет дополнительные фото, сделаю.
-
В каждом Триале, есть мастерская, они знают, что нужно подтянуть. Рекомендую не тянуть с визитом в Триал, чтобы не усугубить ситуацию.
-
Да, контактные. Здесь несколько моментов, один из самых важных на пересечёнке или на плохом асфальте, как у нас, это уверенность, что нога не соскочит с педали. Ну естественно круговое педалирование. А разве это много, это чуть более 50-ти км в неделю и соответственно немногим более 7-ми км в день. Есть люди бегают больше !
-
Поздравляю, для начала действительно за глаза, а потом если нужно будет проапгрейдишь. По фото не оч понятно, но мне кажется седло низковато, будут перегружаться колени. Если поставить педаль в нижнее положение-нога должна практически полностью выпрямляться. И ещё рискну дать один совет(если планируешь хотя бы по 200-300 км в месяц катать), купить спецобувь и контактные педали, очень удобная пара.
-
Прикольно, у меня всего 1 на 11 . А чем шире руль, тем легче на трейлах.
-
Сейчас производители и пытаются частично подогнать размер колёс под рост: детские 24, старый добрый 26, и два новомодных 27.5 и 29. И некоторые особо резвые смотрят в сторону 36. Насчёт того, что на 29 быстрее это всего лишь впечатление(закон сохранения энергии никто не отменял ), накат у него лучше, а вот разгонять его сложнее. Есть ещё один интересный вид велосипедов Фэт-байк, кому интересно погуглите, занятная зимняя штука.
-
Я тоже самое написал !
-
Топовые имеют в среднем пять нулей, но к чему это, мы здесь про достаток речи не ведём. А вот спорт и гражданское использование, одно другому не мешает, если кошелёк не против. И в обратную сторону этот принцип работает, есть примеры в любительском велоспорте когда кошелёк не позволяет иметь топовый снаряд, а вот заезжать на тумбочку позволяет.
-
В корне неверное утверждение, именно в топовых велосипедах все три элемента прекрасно сочетаются. Топовые велосипеды лёгкие, прочные и надёжные. В шоссейном велоспорте есть даже ограничение по минимальному весу.
-
Это просто эксклюзив от американской конторы, очень хорошо работает. А так да, в таком сетапе можно на этап кубка мира по Кросс-кантри! Байк куплен в память о спортивной молодости, когда гонялся не мог себе такой позволить.
