MEN

145 страниц разговора ниочём, весяльчАки в субару России.

Седло и руль ещё не настроены. Как видно, педали тоже отсутствуют. 27,5 - размер колёс в дюймах.

Чем обусловлен выбор 27.5?

Роста не хватает, чтоб сесть на 29, или ещё какие причины?

И ещё один вопрос, комплектующие странно подобраны, всего по фото не видно, но колёса явно выбиваются из общего бюджета...

Чтоб его этот кризис, или субару действительно тяжела на продажу?

Цена уже 825000руб. и пока тихо.

согласен, прокладка очень важна, но едет шоссер по асфальту совершенно по-дугому, с одной и той же прокладкой

Разница конечно от байка есть, до определённых пределов. Но если нет цели серьёзно втягиваться в тренировки с дальнейшим участием в соревнованиях, то наличие шоссейка считаю переизбыточным, имхо естественно.

Други, кто в теме, а сколько сейчас стоит вменяемый шоссер. Что то надоело, что меня постоянно эти живчики обгоняют

Что-то более менее с учётом начавшихся распродаж начинается от 50 тыр.

Только едет не велосипед, прокачивать нужно прокладку !

Но цену снижать не спешите – покупатель с серьезными намерениями обязательно сначала посмотрит, а торговаться будет потом.

Да здесь уже дело принципа, я готов поторговаться, до определённых пределов.

Хотя уже и так прилично скинул.

Спроса нету, предложений тьма из данного сегмента видимо. Жди... скоро будет звонок... Цену убавь чутарик ещё...

При торге готов двигаться.

Время идёт, а воз и ныне там.

Согласен и поторговаться, и всё что есть к машинке отдаю. 

То ли Субару на вторичке слабо продаётся, то кризис, блин...

Тогда шансы возрастают   Я так VW поло 4 месяца продавал. Начало было 550000, продал 430000. КАждый месяц цену убавлял. Было много предложений на  рынке. Ставь цену 850 и пиши срочно, если спешишь, если нет то жди.

Вчера принял примерно такое решение, поэтому 875000, срочно.

А предложений вчера на Ростовском рынке, кроме моего не было.

А если, цена упадёт до 895000 рублей.

В поддержание темы фото с рукотворной кросскантрийной трассы.

Вот такую красоту построил лично недалеко от Ростова, причём в гонке это едется вверх, не всеми естественно

А есть ли смысл экономии на весе покрышек, рискуя надёжностью?

Фуриос Фред обычно выбор вейтвинеров, а не катальцев.

я бы не стал продавать машину на профильном форуме   

Продаю, на всех возможных площадках.

А на нашем форуме машинку знают и ценят, почему не выставить здесь?

Велосипед как бонус покупателю?

Этот велосипед правильнее называть байк, но это так лирическое отступление.

Это боевой аппарат, я тогда ещё гонялся. Сейчас байк распродан.

Его вес состовлял менее 8-ми килограм, в полном боевом снаряжении, а стоимость была в районе десятки, так что слишком дорогой подарок .

Наверное во всём виновата моя натура, обычно больше трёх лет машины у меня не задерживаются.

А тут ещё и Мицубиси заделали очень удачный, на мой взгляд, рестайлинг Аутлендера, хотя они и многовато за него хотят.

Машинка 2012 года, комплектация CD, пробег 74 тысячи км, для ТО всё куплено.

Установлена сигнализация с автозапуском, есть комплект зимней резины на литье.

Не бита, не крашена, один хозяин.

Территориально Ростовская область.

По цене начнём с 945000рублей, естественно торг.

Если нужно будет дополнительные  фото, сделаю.

Спасибо всем! Фотка медленно, но грузится... Максимум 100 км в месяц, и то не всегда. В дождь не езжу. Поэтому вела за глаза, обувь легкая, дышит... По высоте наоборот завысил немного, так что отлично. Пережеиваю за фотку, как-будто пузяка пивной, чего нет у меня! ))) Правда еще левая педалька начала щелкать при усилении на нее, не знаю че там подкручивать надо.. ) Все заглушено. А вообще вел брал в триале за 22 круб., сейчас он дешевле - 21, но в наличии нет моего размера. Вот так вот.

В каждом Триале, есть мастерская, они знают, что нужно подтянуть. Рекомендую не тянуть с визитом в Триал, чтобы не усугубить ситуацию.

Поздравляю, Евгений, катайся и наслаждайся!  За сколько брал? Ссылка твоя не открывается, может фотку кинешь?

 

MEN, а у вас контактные педали и обувь к ним? Я видела такие в магазине, что это дает? Какие ощущения, по сравнению с обычными кроссовками?                                                                                                        

Да, контактные.

Здесь несколько моментов, один из самых важных на пересечёнке или на плохом асфальте, как у нас, это уверенность, что нога не соскочит с педали. Ну естественно круговое педалирование.

@Narisa, вы планируете 250 км в месяц катать?

А разве это много, это чуть более 50-ти км в неделю и соответственно немногим более 7-ми км в день.

Есть люди бегают больше !

Поздравляю, для начала действительно за глаза, а потом если нужно будет проапгрейдишь.

По фото не оч понятно, но мне кажется седло низковато, будут перегружаться колени. Если поставить педаль в нижнее положение-нога должна практически полностью выпрямляться.

И ещё рискну дать один совет(если планируешь хотя бы по 200-300 км в месяц катать), купить спецобувь и контактные педали, очень удобная пара.

 тем более на нем 3-10. 

 

я думаю руль такой в специфику колесам. может коротким управлять неудобно будет..? 

Прикольно, у меня всего 1 на 11 .

А чем шире руль, тем легче на трейлах.

Сейчас производители и пытаются частично подогнать размер колёс под рост: детские 24, старый добрый 26, и два новомодных 27.5 и 29.

И некоторые особо резвые смотрят в сторону 36.

Насчёт того, что на 29 быстрее это всего лишь впечатление(закон сохранения энергии никто не отменял ), накат у него лучше, а вот разгонять его сложнее.

Есть ещё один интересный вид велосипедов Фэт-байк, кому интересно погуглите, занятная зимняя штука.

Не принимал участия в любительском велоспорте, но по наивности своей всегда считал, что там на тумбочку привозят прокачанные икроножные мышцы... 

Я тоже самое написал !

"Топовые велосипеды" сколько нулей в цене имеют - пять, шесть? Опять про суперкары, неинтересно. Давайте сразу определимся - мы про спорт говорим, или про сугубо гражданское использование?

Топовые имеют в среднем пять нулей, но к чему это, мы здесь про достаток речи не ведём.

А вот спорт и гражданское использование, одно другому не мешает, если кошелёк не против. И в обратную сторону этот принцип работает, есть примеры в любительском велоспорте когда кошелёк не позволяет иметь топовый снаряд, а вот заезжать на тумбочку позволяет.

 

 

В случае с великами это звучит как "выберите любой один пункт"

 

В корне неверное утверждение, именно в топовых велосипедах все три элемента прекрасно сочетаются.

Топовые велосипеды лёгкие, прочные и надёжные. В шоссейном велоспорте есть даже ограничение по минимальному весу.

Пальцастая вилка .

Первый раз такую вижу.

Это просто эксклюзив от американской конторы, очень хорошо работает.

А так да, в таком сетапе можно на этап кубка мира по Кросс-кантри!

Байк куплен в память о спортивной молодости, когда гонялся не мог себе такой позволить.