Rag
-
Постов
109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Сообщения, опубликованные Rag
-
-
Спасибо за "наводку". Купил, поставил.
Старые пойдут на эксперименты с резинками.
-
Моя машина выпуска конца 2017 года. Прошел ТО-1 у дилера в Кирове 18.03.2019 г. По моей просьбе, делали диагностику подвески. В том числе подробно осматривал все сам и тормозные шланги в том числе (мешал механику работать изо всех сил
). Ни малейшего намека на вышеуказанную проблему не обнаружил. Со слов мастера-приемщика у них подобных обращений не было. -
Не помню что бы в мануале было описание функции фар "Освещения дорожки к дому", а она есть. Разумеется, обнаружил случайно
При высадке из машины задел переключатель света (моргнул дальним), ближний свет фар включился примерно на 30 сек. -
Seintex интересно норм ковры, не?
Только вот они для XV которое выпускалось с 2011 года...
а подойдут ли на новую 2018 модельного года? У новой XV передние коврики почти аналогичные, можно использовать от предыдущей модели. Задние совсем не подойдут. Проверял.
-
Однополчане созвездия плеяд, Всем здравия желаю
Помогите (поделитесь) пожалуйста опытом где купить (заказать) хорошие полиуретановые, либо резиновые коврики с высоким бортом и шипами снизу (чтобы не катались) для XVшки? У нас в Екатеринбурге уже в нескольких магазинах смотрел...шлак один, то универсальные, то ещё ерунда какая...
Под заказ готовы привезти, НО, как выбрать? Потому как оригинальные меня не устраивают...маленькие бортики в наших условиях (грязевого периода) не актуальны
Куплю новые и свои продам за ОДНУ тысячу рублей кому-нибудь
Вы не рассматривали коврики EVA? Я свои резиновые заменил на это новомодное изделие. Эксплуатирую с июня, пока очень доволен. Масса плюсов. Правда когда искал/заказывал, лекала на XV2 нашлись только в Казани
-
Что то пошло не так
Тогда выложу ссылкой
-
Смутил меня Димон, спровоцировал освежить имеющуюся в голове информацию по подбору резины
Выкладываю краткую табличку, без длинных расчетов и пояснений. Может кому нибудь пригодится.
Посадочная ширина диска Минимальная ширина шины Оптимальная ширина шины Максимальная ширина шины 5.0 дюймов 155 мм 165 или 175 мм 185 мм 5.5 дюймов 165 мм 175 или 185 мм 195 мм 6.0 дюймов 175 мм 185 или 195 мм 205 мм 6.5 дюймов 185 мм 195 или 205 мм 215 мм 7.0 дюймов 195 мм 205 или 215 мм 225 мм 7.5 дюймов 205 мм 215 или 225 мм 235 мм 8.0 дюймов 215 мм 225 или 235 мм 245 мм 8.5 дюймов 225 мм 235 или 245 мм 255 мм 9.0 дюймов 235 мм 245 или 255 мм 265 мм 9.5 дюймов 245 мм 255 или 265 мм 275 мм 10.0 дюймов 255 мм 265 или 275 мм 285 мм 10.5 дюймов 265 мм 275 или 285 мм 295 мм 11.0 дюймов 275 мм 285 или 295 мм 305 мм 11.5 дюймов 285 мм 295 или 305 мм 315 мм 12.0 дюймов 295 мм 305 или 315 мм 325 мм 12.5 дюймов 305 мм 315 или 325 мм 335 мм -
Ну, во первых, обод вылезет наружу более 2 см.
Во вторых, 45 вылет сводит на нет все усилия разработчиков по уменьшению плеча обката. Переход на меньшей вылет, на новой платформе авто, связан с улучшением стабильности движения, устойчивости, управляемости и т.д. и т.п.
Вот тут неплохо разжевано что куда и зачем.https://www.drive2.ru/b/288230376151865812/
Советую прочитать все три статьи по этой ссылке.
"ENKEI SC 22 8*18 5*100 вылет 45 - для этих дисков с шириной обода 8 дюймов минимальная ширина устанавливаемой шины должны быть не меньше 215 мм. Оптимальной считается ширина шины 225-235 мм. (225 мм заводской), соответственно покрышка должна нормально сесть."
Это ответ дилера. Все равно Вы меня смутили и я немного растерялся, где истина то?
-
Ну, во первых, обод вылезет наружу более 2 см.
Во вторых, 45 вылет сводит на нет все усилия разработчиков по уменьшению плеча обката. Переход на меньшей вылет, на новой платформе авто, связан с улучшением стабильности движения, устойчивости, управляемости и т.д. и т.п.
Вот тут неплохо разжевано что куда и зачем.https://www.drive2.ru/b/288230376151865812/
Советую прочитать все три статьи по этой ссылке.
Спасибо за информацию. Почитаю.
-
Широковат 8" - й диск.
Почему? По калькулятору все в норме... Подскажите где я ошибаюсь, буду рад аргументам.
-
@Rag,а резину какую на эти диски будете ставить ?
Резина штатная 225х55 R18
-
После длительных подготовительных процедур (вынос мозга специалистам дилера, утирания слез от отсутствия ассортимента, размышлений о б/у из Японии и т.д.) заказал диски ENKEI SC 22 (8х18 5х100 56,1). Диски в данной размерности уже используют владельцы XV2. Дилер возражений не имеет.
Получу через пару недель, сделаю шиномонтаж+балансировку. Хотя проблем не жду, на предыдущей машине эксплуатировал диски этого производителя, был очень доволен.
Еще бы разобраться с датчиками давления во второй комплект дисков.... за "родные" дилер запросил 8 226,00 руб. за штуку
Если кто то имеет информацию где и что стоит взять - буду признателен за подсказку. -
Вы кажется смешали в одну кучу разные параметры диска? Если я правильно понял, Вы хотите использовать диски с от личным от штатного диаметром, вылетом и размером центрального отверстия?
1. Конструкция нашей подвески позволяет использовать диски с вылетом отличным от штатного. Ничего плохого от изменения вылета на 45 или 48 мм не произойдет. Очень удобный калькулятор шин/дисков. Прояснит картину изменения геометрии машины.
2. Другой/больший размер центрального отверстия тоже допустим (поставят центрирующие проставки из пластика/алюминия). Но этого лучше избегать, т.к. баланс колеса относительно оси все таки будет тяжело выставить и закрепить с необходимой точностью.
3. Диски 17-го диаметра можно использовать. Диаметр диска и высота резины - это скорее субъективное соотношение комфорта и управляемости, чем жизненно важный параметр.
-
Что бы не плодить отдельную тему, задам вопрос знатокам тут....
На Лукойловском ЭКТО 100 получил экономию в 43 копейки на километр пробега. Данные конечно могут быть не совсем точными т.к. израсходовал всего один бак, но задумался.
Рекламу производителя о невероятном качестве топлива смотреть не хочу
Поэтому спрошу соклубников, возможно кто-то имеет достоверную информацию о производстве данного топлива? Без химических тонкостей, кратко...ЭКТО 100 - это что такое? Это 92-й разогнанный присадками? И все это "счастье" осядет "где попало и как придется" пагубно отразившись на здоровье ДВС и топливной аппаратуры? Или это можно/целесообразно использовать?
-
В XV 2014 года убирал пенопласт совсем (идею увидел в бортжурнале на DRIV2). Делал перегородки из фанеры 10-ки при помощи мебельных уголков и обтягивал эту конструкцию эко кожей. В итоге, под полку влезает все необходимое и остается куча места для всякого хлама. Нынешнему владельцу такой вариант тоже нравится, пенопласт он на место не вернул.
К стати, надо бы и на новой машинке это сделать...
-
Ваша продукция выглядит весьма симпатично. Но все таки, закрывает ли водительский коврик пространство под педалью газа? Если да, то буду заказывать комплект в салон
(XV 2018 модельного года). -
Во всех обзорах, всех машин нового поколения и производители и блогеры всегда говорят, что шумоизоляция стала лучшеВ 2012й не было, это да. Потом, кажется в 2014 году писали, что улучшили звукоизоляцию, что подтвердили и журналисты в своих обзорах.
Сам 2014 не тестировал, но 2018 существенно тише двенадцатой. Пассажиры тоже отмечают.
Если бы эти улучшения не носили характер "плацебо" или "гомеопатии" мы бы наверное уже ездили на абсолютно звукоизолированных машинах любого производителя. Ну а если серьезно, то по XV 2012 года мне сказать нечего. Шумоизолирующего материала в машине 2014 и 2018 модельного года практически нет. Двери, крыша, днище, багажник совсем пустые. В чем то соглашусь, 2018 года XV тише чем была машина 2014 года. Но это не от наличия шумоподавляющего материала. Вероятно, сказывается новая конструкция кузова, меньшие вибрации или благословение императора, или еще что то?....или она пока просто новая?
PS Вчера меня подвозил мой товарищ на XV 2014 года, дополнительную шумоизоляцию он не делал. Сижу вот, пытаюсь сообразить насколько моя нынешняя машина тише....неа, не помню
Помню как меня болтало пассажирскому сиденью не смотря на пристегнутый ремень и руку на "ручке страха". Припоминаю, что когда я сам подвозил кого нибудь на предыдущей XV, народ забавно ногами подергивал, тормозить пытаясь. Помню постоянное недоумение от окружающих машин: "А чего вы все не едете то?".PPS Вот обкатаю аккуратно машинку, заменю масло....потом буду сравнивать. И шумоизоляцию тоже
-
Немного не по теме, но про экономию топлива в том числе....
Все ведь обратили внимание, и подробно рассмотрели приборную панель новой XV?
Никогда не парился по поводу экономии бензина. А вот недавно осознал, что хитрые японцы сделали и понял, что применимо ко мне работает. А именно:
- экономайзер всегда перед глазами, инстинктивно хочется держать его в "зеленой" зоне = экономия бензина;
- разметка тахометра и спидометра начинается не снизу (на семь часов как раньше), а на девять часов. Инстинктивно я стараюсь не "заваливать" стрелку в правую зону = экономия бензина (и наверное ресурса ДВС?).
Вот такая прикладная психология
-
Первую Subaru которую я видел в аварии....это был кажется 2008 год. Трибека. Удар на большой скорости в бок грузовой "полощадки" (прицеп длинной около 12 метров). Я не знаю с какой скоростью "летел" хозяин машины. но минут через десять после аварии я видел результат.
Впечатлило. Раму прицепа согнуло и обмотало вокруг Subaru. Двигатель Трибеки улетел метров на 10 назад. Водителя я сам доставал из искореженного корпуса машины. Ему, выстрелевшей подушкой, разбило нос и помяло лицо. Это все его жизненные потери от аварии. Машина в дальнейшем была восстановлена и продана. До сих пор жива. Вижу ее изредка.
Повезло человеку? Машина классная? Ангел - хранитель не дремлет?
Кто то хочет проверить?
Все просто. Замоторил - пристегнулся. Еду один - это только моя жизнь. Везу людей - в двойне, в тройне осторожен и внимателен. Я отвечаю за них. Всё, дальше не буду аргуметировать. Не люблю похороны.
-
Так в разделе безопасности или сигнализации, точно сейчас не скажу, руководства по эксплуатации есть даже карта условная, где энти датчики установлены. Но мои ОД не советовали лезть в двери категорично, не думаю, что из лени, т.к. в это время у них стоял разобранный Форик под шумку.
Угу. Посмотрел уже. Судя по всему, Вас отговаривали разбирать двери из-за датчиков безключевого доступа. Нонсенс, ничего "волшебного" там нет. На предыдущей XV после шумки проблем не возникло и до сих пор все работает исправно, на новой машине тоже все работает без нареканий.
-
А двери шумили?? Мне в ОД рекомендовал не разбирать дверь, т.к. там хитрые датчики стоят и их можно повредить. Сколько денег стоило зашумить и в каком объеме??
Шумили все, двери в том числе. Разбирался весь салон до железа. Итого 50 т.р., материалы и работа. Кировского ОД не пугают "хитрые" датчики
Если честно, Вы меня немного озадачили. Что там в дверях такого супер технологичного и чувствительного может быть?
-
Спасибо за фото. Для меня Ваш вариант кажется тоже "не то пальто". Последний вариант для себя определил, сантиметра на четыре от верхнего левого угла ГУ. Иконка "Дом" доступна, часть монитора перекрыта, нижние клавиши доступны.
Как оказалось, панель плотно заполнена функционалом. Трудно эргономично втиснуть что-то.
-
ПорядочноСильно притопил уходя?
Криминальная история возникновения и роста моего города и региона не позволила человеку довериться незнакомцу с неясными намерениями. Ну и правильно он поступил наверное. 160 он точно шел, а у меня двигатель на обкатке еще, мне не стоит дальше. Да и зачем навязывать свое общество не желающему общения человеку? И вдруг он хороший стрелок?....Не, если он молчун, то пусть так и будет!
-
Есть, или найду. Но этого мало. Когда мне выжигает сетчатку "колхозный ксенон" настроенный по стене и при помощи линейки я становлюсь агрессивным.нет стены и линейки?
Доработка пенопласта в багажнике
в Тюнинг и дополнительное оборудование
Опубликовано · Изменено пользователем Rag
Вкладыш не нужен.
На XV 2014 года выпуска резал пенопласт, делал дополнительные заглубления под всякую всячину.... В итоге, убрал пенопласт совсем, из фигурно выпиленной фанеры 10 мм собрал каркас (вокруг запаски, как в игре крестики-нолики) и обтянул его эко кожей. Вероятно, это оптимальный вариант, максимальное количество места (идея не моя, нашел на Драйве). Реализация не затратная не по времени, ни по финансам. Нынешнему владельцу моей первой XV тоже нравится получившийся результат.