Rag

Вот это вы заморочились конечно. Снимаю шляпу)

 

@Rag,

Ближний свет на Вашем автомобиле отрегулирован нормально? Мне кажется слишком близко светит. Некомфортно ехать .

По моим субъективным впечатлениям (нет в пределах досягаемости стенда проверки) немного ниже чем хотелось бы. Аналогичная ситуация была на моей XV 2014 года и на XV 2014 года товарища. При проведении ТО дилер немного приподнимал ближний по моей просьбе.

Кажется эта ситуация характерна для новых японцев. У знакомых RAV-4, соседская королла, еще от нескольких людей слышал про новые японские машины аналогичные истории. Сомнительно, что это недоработка или массовая ошибка. Стандарт другой или действующие требования такие, не имею информации.  

Протестировал автоматическое переключение ближний-дальний на полностью не освещенной трассе. Сделано около десятка заездов навстречу друг другу с пикапом L-200  и легковой машиной. Это было трудно, у нас наступают белые ночи    

В итоге, результат следующий:

1. Пикап с с ближним светом, с галогенными фарами, сильно грязными (слабый световой пучок). Переключение нашего света дальний/ближний происходит на комфортном для встречного водителя расстоянии.

2. Тот же пикап с помытыми фарами. Переключение метров на 10 раньше.

3. Седан с ксеноном. без проблем, все комфортно.

4. Случайные встречные машины. Грузовым не мешает (даже если освещение у них совсем слабое), переключается примерно как с пикапом с грязной оптикой. Разные встречные легковые, с разной оптикой, не подавали признаков раздражения   Попался на встречу ВАЗ 21101 с одной работающей фарой и совсем слабым светом, при попытке догнать и расспросить, водитель не захотел останавливаться что бы рассказать впечатления

В общем, не лабораторные конечно исследования от "английских ученых"

Но если серьезно, то система работает. Переключает свет корректно, примерно на том же расстоянии как я сам. Пользоваться можно не опасаясь доставить встречным проблемы. 

Оказывается, есть оригинальные и ковка и литье со стоковыми параметрами

Разумеется Вы правы.   Всегда можно что нибудь придумать, найти, сделать под заказ и т.д. Прозвучавшие в данной теме жалобы/сетования/размышления  в основном касаются ограниченного/маленького выбора. К стати, Вы ведь из Тюмени? Не далеко от Вас (Новосибирск, на глобусе всего пара сантиметров от Тюмени  ) на Дроме продают комплект оригинальных дисков.

И да, с доставкой от Владивостока, можно что-то смотреть из Японии. Я тоже скорее всего остановлюсь на этом варианте....но ведь это не оптимально правда?

Смарт прикреплён на шарик магнитом, прям внизу монитора

Только сегодня раздумывал куда бы шарик прилепить для крепления смартфона, так и не определился.    И тут не так и там не этак    Буду признателен за фото.

Нет шумоизоляции в нашей машине, совсем нет. И в предыдущей не было. 

При покупке новой XV заказывал шумку сразу. При разборе салона присутствовал. Под обшивкой и панелями не увидел ничего, что можно назвать шумоизоляцией (изолирован только моторный отсек)....ровно так же было и в машине 2014 года.

Уровень шумно/комфортно наверное каждый для себя определяет сам, но для меня существующей штатной шумоизоляции не достаточно. Кроме того, шумоизоляция бонусом дает теплоизоляцию салона и в моем регионе это существенный аргумент "ЗА".

Добрый день! Я правильно понимаю, что с штатными параметрами на R18 литых дисков не производства SUBARU раз-два и обчелся, а ковки вообще нет в принципе? 

В полностью "родном" размере, за разумные деньги, в России действительно выбор почти отсутствует. Тоже голову ломаю что купить.

Почитайте, между делом, еще вот это )

https://www.drive2.ru/l/492301934363935130/

Как там с афйонами не знаю, не пользуюсь, но с андроидами головняки какие-то...

"Головняков" не обнаружил, возможно они из-за не поддерживаемых/устаревших версий Android?

Первое подключение телефона (Samsung Galaxy S7) через кабель к ГУ = предложение установить АА. Скачиваю, даю разрешения на запрашиваемые права. Все, на этом трудности закончились.

Единственное, что я не понял - это почему не разговаривает Navitel (навигация на основе операторов мобильной связи работает, но мне не подходит) через акустику машины. На самом деле и не разбирался, в следующий раз как нибудь 

Почему вопрос-то возник. На КИА ceed ставят датчик запотевания лобового. И он постоянно срабатывает в сырую погоду, зимой. Действительно включается сильный обдув лобаша, который это запотевание убирает. Без твоего участия. Когда начал выбирать новую машину, нигде не обнаружил такого датчика. И тут одно из двух, либо КИА такие молодцы, что предусматривают все мелочи, тогда как остальные мучаются. Либо же в их машинах стекла сильно потеют (из-за особенностей климатической установки, воздуховодов, или формы салона, хз), и они эту проблему решили, воткнув сенсор. И слушая отзывы людей, я все больше склоняюсь ко второму варианту...

 

Разумеется возможно добиться запотевания стекол в XV, например включив длительно рециркуляцию в сыром салоне. Тогда придется усиливать работу кондиционера и включать обдув. Но в штатных режимах и большинстве жизненных ситуаций Вы не вспомните про то, что стекла могут запотевать.

Русскоязычные обзоры этой машины все однообразные, сделаны по одним и тем же шаблонам. Их десятки, но ни в одном из них не рассказывают про климат, запотевает ли стекло, насколько адекватно работает НВА и светодиодные фары. Я лично смотрю американские блоги , там все более подробно, например этого чувака:

https://youtu.be/DwuyHxM_dU0

Постараюсь ответить по пунктам.

1. Климат.

- Выставил нужную температуру когда забирал машину в салоне, режим "авто". Все, про климат рассказать больше нечего

- Запотевания  стекла не было ни разу. На XV 2014 года запотевание изредка появлялось в сильный мороз на трассе. Машина 2018 года морозов ниже -15 не видела, поэтому мое сравнение не объективно.

- В XV 2014 года плохо прогревался нижний угол лобового с правой стороны. Соответственно, в неудачную погоду не прочищался, иногда это мешало. Были опасения, что на новой машине станет еще хуже т.к. воздуховод значительно укоротили. Опасения не оправдались, прочищается без проблем, не запотевает, не намерзает (почему так, не знаю ).

Резюме: климатическая установка вполне справляется со своими функциями. Ругать ее не за что, хвалить наверное тоже, все так как должно быть.

2. Свет.

- Ближний. Четкое световое пятно, отлично освещена правая обочина. Граница освещенности как линейкой отчерчена, почти без рассеивания, за ней темень (возможно, это иногда не удобно). Когда заводишь машину с включенными фарами (режим ближний свет или авто) в темное время суток визуально четко видно как они настраивают световой пучок.

- Дальний. Мощный, равномерный свет, дальность затруднительно сказать в метрах. Освещенность достаточная что бы на полностью темной трассе не ограничивать себя в скорости. Автоматическое переключение ближний-дальний не проверял, опасался не корректной работы. На досуге протестирую.

Резюме: из того, что было у меня или друзей в пользовании - фары одни из лучших. Для меня лично - эталонные фары на Acura MDX, лучшие что я видел живьем. Но на XV очень достойное освещение, лучше чем у всех одноклассников. 

Вкратце так....

Всем привет! Владельцы 18 года - не кажется вам подвеска жёстче чем на предыдущей модели xv? У меня как-то странно скачет на небольших ямках, особенно зад. Давление в шинах в норме. Спасибо.

Я бы сформулировал по другому. По субъективным впечатлениям, подвеска действительно стала более "городской", зато "ошейник" стабилизации немного ослабили. Иногда даже создается впечатление, что это я сам такой классный водитель 

Но вот насчет "скачет" не замечено. Может у нас ямки другой системы?

 

 

XV первый автомобиль, на котором мнение датчика о том, когда пора махать щетками, практически совпадает с моим.

Поддерживаю мнение. Одно переключение рычажка вниз и вот оно счастье. Но разумеется есть нюансы   Срабатывание происходит когда загрязняется зона обзора камеры (её место положение четко показано на картинке выше), а это не всегда совпадает со степенью загрязнения стекла.

@Rag, Наледь нужна дополнительная?

Сейчас ситуация мне совсем не нравится. Днем, на солнце снег подтаивает и арки + боковые пластиковые накладки + часть днища + часть задней двери закидывает жижей. Она тут же подмерзает создавая значительные наросты. Все это мешает и эстетически и физически (цепляет колесо, может повредить подкрылок). После перегона машины из салона в Усинск по "зимнику" я не мог открыть задние двери, все на них налипшее смерзлость в прочный монолит.

"Родные" брызговики стоявшие у меня на машине 14-года помогали слабо. Передние двери всегда были грязными. Для эксперимента задние брызговики были заменены на копеечные Локеры из тонкой и гибкой резины. Сильно лучше не стало, но по крайней с них можно было без проблем стряхнуть налипшее (гибкие жеж, и на морозе оставались эластичными). Еще тогда в голове укоренилась мысль, что на нашу XV нужен брызговик гибкий, немного длиннее штатного и выступающий за арку (по крайней мере передний). Теоретически, это даст защиту ЛКП дверей от лишнего песка/снега/мусора, позволит меньше заляпывать машину и быстро чистить налипшее.

Вот и проверяю свои предположения    В конце концов, что мне помешает обрезать Rally Armor до оптимального размера?  Ну а если я не прав - значит поищу еще какие нибудь варианты.

Предыдущая XV убедила меня в том, что полезность "родных" брызговиков и их геометрических аналогов стремится к нулю. Путем длительного копания в интернете выяснено, что на новую машину совсем нечего выбрать при том, что брызговики очень актуальны и нужны.

В итоге сегодня заказаны Rally Armor MF46-UR-BLK/BL (ссылку не выкладываю, всё гуглится). Причем, что обидно, не получилось их купить напрямую у производителя (PayPal не захотел отправлять рубли в USA), купил на Ebay с более дорогой доставкой.

Теоретически, доставка с 5 по 15 мая. Поставлю - будут фото.

А вообще, можно сделать чертежик и "колхозить" для друзей. Конструкция предельно проста 

Доброго времени суток форумчане!

Спешу поделиться радостью    Возвращаюсь в клуб с новой XV (Elegance).

Предыдущую XV 2014 года (FG) через 2,5 года эксплуатации отдал в хорошие руки товарища из-за жизненных обстоятельств.

За время "пешей" жизни много было пересмотрено, прочитано, поезжено почти на всех кроссоверах официально представленный на Российском рынке. Вывод - хочу Субару XV по соотношению субъективных и объективных параметров.

И вот 09 апреля настал радостный день, в Кирове (мой ближайший диллер) приобретена XV темно синего цвета (Dark Blue Pearl). Немного поулягутся эмоции, накопится объективный опыт владения, поделюсь мнением о машине.

 

 

все продают.. только молчат.. 

Я свою отдал (2014 год, FG+допы, ~33000 пробег) хорошему человеку за 1,2. И продавец и покупатель довольны.

 

У меня была 5,6,7 и сейчас 8 хака. По моим ощущениям  проблема с боковым сносом решена полностью! Катаю 4ый сезон, все шипы на месте.

 

Не соглашусь. Третий сезон езжу на 8 хаке (тысяч 20 наверное пробег зимний). В первый сезон я не мог ее в занос отправить ни на какой поверхности, хотя специально старался изучая, что могу себе позволить. Ездил почти как летом. В этом году задницу можно заставить скользить в бок до срабатывания электроники, дальше она ровняет машину. Ни что не вечно, износ все таки присутствует 

 

 

синяк стал медленнее гаснуть

Угу, аналогично. Сначала думал мне кажется, но с наступлением осени стало заметнее.

А вообще прошивкой очень доволен. Одно плохо, одолевают мысли где бы ей еще лошадок 50-70 поискать?

 

 

Лепестки, так, поиграться временно, машинка и без них хорошо едет..) 

Летом лепестки может и не сильно нужны. А вот по гололеду очень удобно притормаживать двигателем. 

 

 

Часто сигналишь? Помница когда было лет 18, тогда гудели, а сейчас и штраф схлопотать можно.

Не в этом дело. От скуки скорее и богатой, но нездоровой фантазии 

Вот завел машину утром, пока греется, стою курю рядом. Фары протер, по колесу с умным видом попинал, вокруг обошел...хочется чем то порадовать ласточку.  А чем? А почему бы не придумать себе геморой с заменой клаксона? Сказано - сделано...

Оставлю это тут для обсуждения   Не сделал, но думаю над возможностью.

Честно стырено с драйв2. Давно ищу себе замену штатному сигналу, а это чудо улыбнуло. Осталось придумать как его пристроить 

 

 

Понимаешь, Лимончелло-фигончелло делают с одной целью. Забить вкус сивушных масел. Это не сложно. А вот чистячка получить в домашних условиях - не так просто.

Нет, не понимаю. Для меня это не важно

Для меня есть три критерия оценки спиртного. Кратко примерно так:

1. Вкус. Понятие субъективное. Не требует аргументации. Просто нравится или нет. Чаще всего предпочту коньяк.

2. Специфика получаемого опьянения. Наверное ведь у большинства разные напитки вызывают разное настроение/расположение духа/состояние после употребления во внутрь? Коньяк позволяет расслабиться, здраво мыслить и вести беседу.

3. Последствия. По моему мнению, от правильного спиртного их не бывает. Считаем, что мы люди взрослые и свою норму все знают.

 

 

Сие мало реально. Так как с фильтрацией не все так просто. Это один из случаев, когда свое натуральное не значит хорошее

Есть у меня хороший знакомый в Тольятти, производство спиртного для себя любимого у него давнее хобби (ну надо куда то инженеру-электронщику руки приложить)    Как то разговорились на эту тему, он меня сильно удивил технологическими сложностями изготовления элитных продуктов перегонки. Еще сильнее проблемами очистки и настаивания на всяко-разном. Любая, на первый взгляд, мелочь имеет значение.

Зато полученные результаты у него...мммм...лимончелу до сих пор вспоминаю с любовью

И да, на CX-5 с двигателем 2,5 литра прокатился на тест драйве. Не вштырило.

узнай как называется, как то не правдоподобно мало.

что бы ехать 8,6с, нужно либо мощность под двести, либо массу килограммов на триста меньше.

Perfomance Box.

Не понял. Официально дилер может прошить авто??

 

Или просто чел работает у дилера и мимо кассы прошил тебе авто?

Насколько мне известно, дилер не предоставляет такие услуги. Человек работает у дилера, мимо кассы дополнительно зарабатывает. Вообще в Кирове народ лояльно относится к клиентам, начитавшись тут на форуме страшилок про Московский-Питерский сервис Плеяд, могу сказать, что в Кирове все значительно дружелюбнее. Возможно, не в последнюю очередь из-за небольших продаж. К стати, Кировский дилер Субару с этого года представляет еще и Mazda. Наверное не от избытка доходов и загруженности...