Rag

В диапазоне от 2,1 до 2,3 млн не мало популярных новых машин c полным приводом. Тут действительно все субъективно, личные предпочтения (желаемая комплектация, объем ДВС, симпатии к марке и т.д.), решают. Примеры: - Lexus NX200; - Hyundai Santa Fe; - BMW 3-Siries; - BMW X1; - TLK Prado; - Mitsubishi Outlander; - Mazda CX-5; - Mercedes-Benz GLA-Class. При желании, много чего можно нарыть в этом ценовом диапазоне....

Забыл написать про новые цвета машины. Новая разновидность синего, на мой взгляд, на любителя т.к. он скорее голубой. И главное, Sepia Bronze Metallic красивый и практичный.

Смотрел сегодня у диллера в Калининграде Форестер 2016. К сожалению только 2-х литровый (соответственно, более скромная комплектация). Изменилось не много. Из того, что мне показалось существенным: - обогрев руля; - двух режимный обогрев задних сидений; - светодиодные фары и ближний и дальний свет; - подлокотники на дверях и между сидениями приподняли, стало удобно; - светодиоды в задних фонарях и спойлере; - перфорированная кожа на передних сидениях. Ну и небольшие плюшки переехали из Аутбека. Хромированные вставки на воздуховодах в салоне, хромированные края кнопочек стеклоподъемников, память водительского сиденья на двух пользователей. И зачем то лакированная вставка (под цвет ШГУ) через всю тропеду. Не царапается, но пыль и отпечатки видны сразу. К сожалению не увидел полную спецификацию на 2,5 литра. Но вероятно скоро будет на сайте. Кажется у этого зверя период расцвета.

Сегодня брал на тест драйв Аутбек и Форестер 2,5 литра. В итоге весьма не однозначное впечатление от Аута. Машина классом выше XV и Форестера без сомнений. Все хорошо, кроме подвески. Зачем ее так зажали? Зачем в Субаре вся структура дороги отражается в салоне и на моем седалище? Да, Аут едет как надо и рулится и пошалить позволяет. Но не куплю в этом кузове, не мое. Второе, Форестер. Если в кратце, то я остался более чем доволен. Даже шумоизоляцией. Где то в середине апреля диллеры получат Форестер 2016 года. По заверениям продаванчика у всех диллеров в России первым появится 2-х литровая машина в новом синем перламутровом цвете (еще будет новый коричневый/бронзовый цвет). По спецификации нового мало, из интересного в ней только отика. Светодиоды и ближний и дальний. Ждут новых цен, предполагают серьезное подорожание. Форик 2,5 в топе около 2,5 миллионов. Вот такие дела.

Почитал мнения. Высказавшимся благодарен. Сейчас я опять в Калининграде, диллер Субару тут есть, закончу дела и буду брать Аут на тест драйв. Еще бы живого Форя с 2,5 литровым двигателем найти (взяли моду выставлять двух литровые только) и было бы с чем сравнивать.

Вероятно, по эксплуатации писать людям особо нечего Сел-поехал-приехал. В дороге отсидел пятую точку, посчитал колдобины позвоночником (если в кузове нет груза килограмм в 250). Наездил пару сотен тысяч километров - привел машину в порядок на любом СТО за скромные деньги. Согласен, есть определенная харизма у неприхотливого, надежного друга.

Wildtrak это ведь расширенные "люксовые" варианты этого пикапа, я правильно понимаю? В пользовании были только более скромные комплектации, ориентированные на практичность с минимальным уровнем комфорта. Из плюшек только кожаные сиденья и кондинционер. А по сути, если Вам требуется рабочая лошадь, то эту машину мало чем можно заменить. За четыре года почти 200 к пробега без серьезного ремонта подвески по направлениям, в хлам убитым дорогам и в любое время в любое место. Автомобиль крайне надежен и неприхотлив. В личное пользование себе не куплю, это все таки рабочий "трактор". А вот если есть реальное применение талантов этой машины, то она из лучших.

Я тоже долго считал, что Ауди 4 будет следующей машиной. Но кажется эта мечта не будет реализована. Повернутость "европейцев" на экологии, последняя мода на сильно турбированные двигатели не лучшим образом отражается на машинах (это конечно отдельная тема для беседы). На самом деле разочарован. Вольво вполне вписывается в мое представление о "правильной машине". Посматриваю на ХС70 Да, согласен. Довольно много было разных вариантов. И ШНива и служебные пикапы L200, Форд Рэйнджер, Мазда БТ50, и свои Прадо 120, Рав 4, Хонда CR-V.... что-то у друзей/знакомых брал попробовать, для общего развития. Субара у меня первая. И нравится очень. Наверное следует уточнить, что будущая машина будет эксплуатироваться в Калининградской области. Там дороги есть

Дамы и господа приветствую! Появилось желание приобрести вторую машину в семью. Рассматриваю Аутбек. Отсюда немного не обычная просьба к форумчанам. Хочу устроить небольшое обсуждение. Условия: Нужна машина минимум на 5 лет. Затраты на содержание авто в разумных пределах. Многочисленной семьей и необходимостью перевозить крупные габариты не обременен. Машина для себя любимого, иногда 1-2 пассажира, редко 3. Передвижение 95% по дорогам и совсем чуть чуть по направлениям. К полному приводу привык и не имею желания от него уходить. Бюджет - до 3 кк, со всеми страховками, допами, дисками/шинами и прочим. Совсем в крайнем случае бюджет можно немного увеличить. Обсуждение по теме - плюсы/минусы Аутбека. Или второй вариант - я бы лучше взял за эти деньги вот ту машину. Субъективные мнения принимаются. Заранее благодарю за мнения и участие в обсуждении.

Ранее (пост 493 и 504) писал про щетки Trico ICE. Готово отозвать свой положительный отзыв. Отработали один сезон. Пора выкидывать. Водительская щетка (600 мм) еще чистит, хоть и с огрехами. А вот правая (400 мм) пропускает полосу в середине. Не скажу, что эксплуатировались интенсивно, все в обычном режиме и значительно меньше чем в более теплых регионах где на дорогах грязно и присутствуют реагенты.

Пост 1557 в данной https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=408&p=178257теме. Я отписывался по этим дискам. Доволен приобретением.

Крепления - стандартный крючок, подходят 100%. Бонусом со щетками идет набор переходников для всего подряд. У меня нет такого. Трут чисто. Самое главное, что-то там есть в составе резины. Они практически не прилипают к стеклу, в отличие от родных. Для моего региона с обильными снегопадами это актуально. По сроку службы ничего не скажу, первый раз Triсo использую. Недавно замечен один недостаток. Когда щетка идет по сухому стеклу, на возвратном движении резина скрипит об стекло. Хоть такая ситуация возникает крайне редко, но звук неприятный.

Около года в эксплуатации Highscreen Black Box ST. Регистратор с радар детектором. По камере. Снимает в штатном режиме HD 1280x720, можно кратковременно увеличить до FHD 1920x1080. День/ночь картинка четкая и читабельная. Анти радар. В режиме "средней чувствительности" почти нет ложных срабатываний. Дальность обнаружения наверное около 700 м. Разумеется зависит от того, где и как установлена камера или радар. Пока всегда хватало времени снизить скорость до допустимой Установка. Удобно встает за зеркалом заднего вида. При сложенном мониторе вообще не заметно с водительского места, что что то на стекле. Шнур питания проложен под обшивкой при устройстве шумо/вибро изоляции машины. Красота, ничего не мешает. Дополнительно. Определяет и записывает скорость по GPS. Может оповещать о превышении скорости, о стационарных камерах, о опасных участках дороги и еще чего то там мало полезное (базу можно обновлять). Резюме. Была бы еще вторая камера для съемки сзади - цены бы устройству не было А так, вполне пригодный к эксплуатации, практичный и удобный вариант.

Trico ICE 650мм + Trico ICE 400ммНапример тут http://www.mirdvornikov.ru/cars/2093/1406639/. Могу уверенно рекомендовать для зимы.

Не забудьте купить комплект новых гаек х17 к этим дискам. Родные встают в паз, но для ключа там места уже нет. Для меня это было неожиданностью А диски отличные. Ездил на них летний сезон сего года. Эксплуатировал нещадно. Остался доволен качеством.

Два года назад я даже не предполагал, что буду ездить на Subaru. Полтора года назад, планируя покупку новой машины я не мало времени потратил на изучение кроссоверов. Имея список требований к машине, разделенный по степени их важности и значимости для меня - определил несколько приемлемых машин, с поправкой на мой бюджет. Поездил на кандидатах, пообщался с людьми их эксплуатирующими. В том числе и почитал этот форум. Еще во время изучения вопроса покупки XV созрело непонятное впечатление от написанного владельцами ..."Почему эти люди так сильно заморачиваются мелкими недостатками?". На сегодняшний день, чуть больше года езжу на XV в комплектации FG. И да, я тоже ловлю себя на том, что мелкие недоработки просто бесят. А почему так? А потому, что машина отличная. И на фоне общего, более чем хорошего мнения об автомобиле незначительные, на первый взгляд, нюансы становятся заметны. Недавно поймал себя на том, что у меня это первая машина которую я не хочу менять на что-то новое, красивое, современное, престижное и прочее бла бла бла.... Буду ждать когда в XV переедут плюшки и ништяки от нового OUTBACK (это займет 2 или 3 года?). Вот тогда и рассмотрим вопрос замены.

Перенести или продублировать кнопку совершенно не проблема, даже автоэлектрик не понадобится (единственная заморочка - прокладка проводов). А это точно нужно? В моем понимании, машину и пассажиров контролирует водитель и нефиг баловать перевозимый груз :-)

Заявленной максималки мне достаточно. Цель выезда на взлетку была другая. Изучал машину на предмет ускорения, торможения, маневры на скорости и прочее...ну надо ведь понимать на чем ездишь и где граница дозволенного.

Аналогичная ситуация. Разгонял в аэропорту на взлетке. По GPS 192 км, по спидометру 198.

Да. Делал у диллера в Кирове (ближайший), сделали отлично и за разумные деньги. К стат,и отсутствие сверчков в салоне машины отношу к разборке-сборке салона с пристрастием (особо акцентировал внимание когда сдавал машину).

Кирьян...я не доктор. Но в Вашем случае могу уверенно сказать, что Вы сударь больны. И это заразно. ...Пошел искать что бы такого примастырить к своей машине. Ну а если честно, то результат просто отличный.

Добавлю еще один недостаток XV... С момента покупки (скоро год машине) собираюсь писать отчет на Дроме о нашей красавице. А по делу написать то и нечего. Из реальных минусов - слабая шумоизоляция? Знал об этом благодаря этому форуму, зашумил после нулевого ТО. Описывать эмоции от вождения? Прелесть езды зимой и по плохим дорогам? Так это все субъективно. В общем, в отзыве о машине либо эмоции и слюни...либо писать нечего. Вот такая беда?...или радость?

Закончишь проект, не забудь выложить фото. Концепция кажется интересной. Крайне любопытно, как это будет живьем выглядеть

Почему это? Ну можно конечно привести аргументы... ENKEI теоретически лучше (практика использования на других машинах подтверждает), но для Вас важно ~1 л. расхода и ~0,5 сек времени разгона потерянных при установке K&K? Для меня, например, большим аргументом является надежность и живучесть диска (ну да, паршивые у нас в регионе дороги). Ну а совсем честно....вышел утром...а ведь поеду на красивом коне и поеду так как мне нравится

Штатные конечно вне конкуренции, но поставленными на летний комплект резины тоже доволен. Потратив не мало времени на подбор дисков ко второму комплекту шин, для себя я усвоил, что для XV не просто выбрать что-то эстетически приятное, качественное и не нарушающее стилистику машины (ну тут конечно личные вкусы играют важную роль). Собственно в итоге отсеялись почти все легко доступные производители, конкурентом ENKEI для меня оставались K&K....но у них мало вариантов соответствующих нашим штатным.