izkender

Строго говоря, все шины классифицируются по степени температурного сопротивления. Соответственно, чем выше скорость и, как следствие, трение, тем лучше для шины более низкая температура воздуха. В том ритме, в котором я езжу на XV (после Леон СТ, чтоб понимать) именно 20 - оптимальна. Почему купил бы (безотносительно цен, это отдельная тема - резины в продаже по сути нет): 1) мне нравятся родные диски, поэтому размер стоковой резины 225/55 R17 - оптимальный вариант; 2) нужно не строить иллюзий и отдавать себе отчет в том, что размер 255/55 R17 не является внедорожным в принципе. А посколько летом хочется и на рыбалку, и покупаться, а народу - пруд пруди, то лучше пробираться на отдых в труднодоступные места. И здесь G95 зарекомандовали себя по факту с очень хорошей стороны - стойкость к повреждением и неплохие гребучие характеристики даже по мокрому песку.

Все относительно, я уже писал ранее, в чем опасность в частности, Ваших Sunny. Например, немцы делали тест летних "бюджетных" шин, основной критерий опасности/безопасности - тормозной путь (и остаточная скорость). В конце теста понятная табличка: http://www.gtue.de/sixcms/detail.php?id=53547

http://www.autobild.de/artikel/winterreifen-test-2014-2015-225-50-r-17-5301612.html Китайцы, о которых я писал выше, в топ-20. Та же Yokohama далеко позади.

В данном случае разница лишь в том, кто стоимость чьего бампера узнает Чел на Нексии, если хочет не лишиться и ее, должен быть вдвойне, нет, втройне аккуратен.

Что значит "хорошо" ? Тормозной путь у "Сунь-Няу" по сравнению с тем же Goodride 608 - на целый корпус (мокрый асфальт, со скорости 80 км/ч). А если сравнивать с топовой резиной, то и полтора корпуса.

В частности, ниче так вариант на 215/65 R16 http://goodridetire.ru/tires/legkovaya/item/sw-608?category_id=11

Оригинальная китайская резина (а не завод известного бренда), достойная внимания - это Westlake / Goodride

Странно, почему Cooper (Hercules) и BFGoodrich не называют. Первые, кстати, тоже делают в стране победившего капитализма (Китае).

Я бы купил, в принципе. ИМХО для нее оптимальная температура воздуха - в районе 20 градусов (а не 0, как многие здесь рассказывают). При плюс 35 уже плывет, конечно, но в такую жару лучше вообще уехать куда-то к морю. Не в Крым и не на машине )

Готов поспорить, что летом при +20 на льду (искусственном, например) зимняя шина будет работать лучше летней. Это если формально рассматривать температуру отдельно от состояния дорожного полотна. По поводу жесткости, то странно рассматривать это явление отдельно от функциональности протектора. Разве не эластичность протектора обеспечивает спепление за счет облегания неровностей дороги в пятне контакта ? Утверждение, будто дубовые шины имеет хорошее сцепление с дорогой, в корне неверно.

Там самый маленький 215/70 R16 - разница 28 мм, сильно много. UltraGrip Ice Arctic SUV 215/60 R17 100T XL - единственная опция, но в продаже я их не видел. Можешь попробовать пробить по официальным дилерам http://www.goodyear.eu/home_en/dealer-locator/results.jsp?aLat=50.427761&aLng=30.357955100000027&neLat=50.483339&neLng=30.523400000000038&swLat=50.410669&swLng=30.357955100000027&region=EU&language=EN

Жадности нет предела, это точно. Кстати, по той ссылочке, что я кинул, российская Хака 7 с шипами стоит на те же >30% дороже, чем финка без шипов. В ЕС просто зона свободной торговли и такие фокусы с ценами не прокатывают Ничего ...

О чем вы говорите, за окном -4 и штатная резина уже дубовая. Сомневаюсь, что шум - показатель хорошего сцепления в данном случае

John39, но есть один ньанс: даже в горной Словакии шипованная резина запрещена, не говоря уже о Польше. Так что, мы имеем дело с очень узкоспециализированным продуктом. Поэтому, сомневаюсь, что конкретно Хакка 7 российского происхождения идет куда-то кроме стран бывшего соцлагеря. Значит, стандарты качества уже не те. Лучше ИМХО перестраховаться и брать оригинал.

Если игнорировать вопрос с прогревом самого двигателя, так уж важно наличие или отсутствие синего термометра ? Если не зима, то какая разница - "комнатной" температуры она или нет - главное, чтоб не закипала.

Заводов нет, есть цеха ? Серьезно, российское происхождение лучше не брать.

Насколько я знаю, СУВ у них бывает только высокопрофильный, то есть на XV подойдет только на 16 колесах - в итоге будет ощутимо дороже. Брал на мастершине, но у всех цена примерно одинаковая, ты прав. Если сейчас смотришь, вот тебе еще один неплохой вариант за те же деньги Хака 7 http://infoshina.com.ua/zimnie-shinyi-nokian-hakkapeliitta-7-22555-r17-101t-pod-ship Вроде даже оригинал, а не раша. Зашиповать можно и здесь, думаю.

Решил ставить Dunlop Ice Touch 225/55 R17 101T XL как раз таки по причине полной неадекватности ценообразования на корейскую резину. Hankook W419 под шип плюс гаражная ошиповка - разница в стоимости аж 200 грн ($15) по сравнению с фирменной ошиповкой производства Германия. Kumho KW22 так вообще стоит чуть дороже - и это за морально устаревшую модель. По поводу самой шины Dunlop. Встречал мнения в интернете, что слабая боковина и бывают грыжи. Судя по всему, народ ставил 16-й радиус с индексом нагрузки 98, а то и 95 на тяжелые внедорожники. У нас же сам авто относительно легкий, а индекс нагрузки 101 (825 кг). Будем посмотреть. Если интересно, отпишусь после переобувки (на неделе).