TitDim

Подходит к концу 3-х летняя гарантия. Заменил амортизаторы пятой двери (дверь багажника). Перестали поднимать дверь. Менял на автозаводской, помыли машину хорошо. Замена минут 15. Дольше было ожидание.

На Т.О. 30 000, машине 2 года. Поменяли передние втулки стабилизатора. Поменяли по Гудвилу (вроде правильно написал, это когда клиент оплачивает только работу) передние фары. По прайсу официалов 64 000 руб., из них 2000 платил я. Габаритными лампачками прожглись отверстия в пластиковых каналах фары, где они установлены. Чуть подплавились разьёмы куда эти лампочки всталены.  Ещё заменена правая противотуманка. Я её горячую протер щёткой со снегом. Инженер по гарантии осмотрел стекло противотуманки на наличие внешних сколов. Таковых не оказалсь - замена по гарантии. Сегодня поеду к ОД менять амортизаторы пятой двери (дверь багажника). На третьем году жизни авто, перестали поднимать дверь багажника. Пару раз втюхался в неё лбом. Неприятно. Пока всё.

Здравствуйте. Предлагаю создать тему кто, что, когда, где (пробег, возраст автомобиля) менял по гарантии. 

Ребят, темка-то про «3года с XV”, а не про расход топлива.

Приближаются ( через 2 месяца) и мои три года владения XV (доподлинно неизвестно кто кем владеет).

До этого было Honda CIVIC IV. Она нравилась управляемостью и приёмистостью. Одним словом юркая машинка. У хонды был один большой минус-слишком низкая.

После неё искал небольшую, обязательно высокую (клиренс) и управляемую машинку.

Ну что я могу сказать? XV оправдала все мои желания. Управляемость ни на грамм не хуже, а то и лучше хонды. И это при том что просвет у хонды всего 14 см!

Да, есть один минус у нашей машинки-маленький багажник. Но мне и моей семье хватает. Нас всего трое. И потом можно купить «рюкзак» на крышу.

Пробег XV за 3 года- 44000 км. Ничтожный. На хонде я столько за 1 год наезжал.

Масло в мотор лью IDEMITSU 0w20, фильтра воздушный и масляный всегда ставлю родные. Салонный всяко-разный. Бензин «Газпромнефть» 95, 95 G-drive, иногда с лампочки ( жадный глаз) до полного заливаю 98—й ( для разбавления и очищения деятельности 95-го).

Резина летом родная, зимой шипы Yokohama (какая-то, не помню).

Стоит на улице.

Режимы вождения разные. От «во придурок», до «ну чего ты так плетёшься». Первое по началу гораздо чаще. Первый год приходилось доливать масло между ТО примерно по 0,5-0,7л. Последние год-полтора масло не кушает. Наверное все же стал спокойнее ездить.

Один раз застрял на снежной целине, когда машинке было всего пару месяцев. «Сам дурак». Решил протестировать проходимость и влетел в ров «чтобы тут не объезжали шлагбаум», который под снегом было не видно. В итоге сорвал передний бампер. Ров оказался между передними задних колёс. Когда я выбрался из машины, то порог был мне на уровне пояса ( рост мой 185см). Долго думал как выезжать.... выехал своим ходом, но очень долго тыркался по 10 см вперёд-назад, располагая машину вдоль рва, чтобы не сорвать бампера и не сесть на порог. Получилось. Долго искал крышку омывателя фары, которая отстрелилась при срыве бампера. Нашёл метрах в 4-х от машины в снегу (повезло). Бампер склеил.

Из поменянного по гарантии только втулки переднего стабилизатора. Ну и передние фары менял, но это опять из категории «сам дурак». К производителю претензий никаких. Ах да, ещё противотуманку менял по гарантии. Тоже «сам дурак». Долго работающую туману решил протереть щеткой со снегом. Причём хапнул щеткой снега, застыл с вытянутой рукой перед горящей противотуманкой и подумал... Лампочка горит долго, стекло туманки нагрелось, холодный снег-лопнет же! А с другой стороны япошки не дураки, фары то сделали пластиковыми. Значит и стекла на противотуманках специальные наверняка! Ага! Хрена. Сразу паутинкой пошло. Мастера ОД сначала спросил, а если я снегом противотуманку горячую протру и она лопнет, это гарантийный случай? Он говорит-да, нигде же не написано что так делать нельзя. Посмотрел что сколов на фаре нет и поменяли.

В общем то и всё.

По регламенту меняю расходники.

Машинкой доволен. Из придирок можно посетовать на не очень хорошее ЛКП, «мягкое» лобовое стекло, да и в общем то всё.

Собираюсь к ОД на замену амортизаторов пятой двери - не поднимают.

Перед поездкой к ОД, заеду к знакомому мастеру, чтобы глянул что ещё по гарантии можно поменять.

По сути-да. Но! При моём столкновении с Вольво ущерб ему если и был, то минимальный. А после удара 99-ой уже существенный. И соответственно после этого уже невозможно определить нанесённый моим авто ущерб вольве. А насчёт гайцев, да, я так расстроился, что они не дотянули до ваза каких-то 15 см. Наверняка, если бы они коснулись жигулей, то вывернули так, что виноваты дорожные службы, которые допускают такое количество льда на проезжей части. А так...проще повесить на физическое лицо. Хотя по сути там реально был каток. Гаишники согласились с тем что такого быть не должно на дороге. Хотя тут тоже лазейка имеется-водитель должен оценивать дорожное покрытие и т.д. и т. п..

Вот например моя жена давным-давно, при движении по рязанскому шоссе, заехала на скорости (примерно 70 км,ч) в ОТКРЫТЫЙ НЕ ОГОРОЖЕННЫЙ НИЧЕМ люк и её машину отбросило на припаркованные 3 авто. И что вы думаете? При разборе она честно сказала, да был открыт люк (хотя не была уверена был он открыт до наезда или нет). И вот эта ее честность сделала ее виноватой. Не учла дорожное покрытие, ну или как-то так. А вот если бы написала что люк был закрыт и при наезде крышка вылетела, то виноваты были бы дорожники или изготовители крышки люка!!! Там была бы экспертиза крышки люка. По госту она сделана или нет и т.д.. Кто зарывал люк крышкой (не до конца закрыл например). Может кому пригодится на будущее, тьфу, тьфу, тьфу.

Всем привет! В случае "паравозика" всегда виноват задний. Даже если сначала второй вьехал в первого, прошло время (в ожидании инспектора, даже пускай 10-15 минут и более) и после этого во второго въехал третий. Виноватым будет третий. Лет 10-12 назад у меня была такая ситуация. Я был вторым в паравозе. Перед светофором в крайнем правом ряду был голый лёд во всю ширину полосы, длинной метров 30. Я перестроился со среднего ряда (там был асфальт) в правый, свободный ряд (что там лёд я не видел), чтобы оказаться первым на светофоре, на котором горел красный. Когда выехал, понял что я на катке, без шипов( стояла всесезонка) и остановиться никак не успеваю. В голову пришло только одно решение, потихоньку притереться боком к сугробу, справа. Я начал этот манёвр и как только автомобиль коснулся мордой сугроба, его развернуло на 90 градусов. Моя машина задним, левым углом (бампером) не сильно ударила автомобиль в заднюю правую часть (бампер) находящийся в среднем (слева от меня)ряду. Это была новенькая VOLVO XC70 (универсал). Соответственно моя машина встала поперёк крайнего правого ряда, мордой уткнувшись в сугроб, а попой в задний бампер вольвы. Удар бампер в бампер. Визуально никаких повреждений ни у меня, ни у вольвы не было. Даже царапин не было видно. Удар был не сильный, скорее тюк, а не удар. Я предложил водителю вольвы откатить машину на пару сантиметров, чтобы посмотреть есть ли царапины на его бампере. Сказал что мой авто стоит на льду поперёк полосы и это очень опасно. Так как в меня может вьехать ещё кто-то и тогда повреждения будут посерьёзнее и у меня и у него. На что он ответил, что у него КАСКО и он будет ждать инспектора. И что вы думаете? буквально через несколько минут, я вижу как по правому ряду в сторону моего автомобиля двигается ВАЗ 99. Я замахал руками. Девушка за рулём начала судорожно тормозить и дёргать ручник (это было прекрасно видно через лобовое стекло). К слову сказать, ее автомобиль был на шипованной резине. Но это не помогло. Я проследил взглядом, как её машинка, проскользив метров 15 по льду на шипах, впендюрилась в среднюю стойку моей дряхленькой (на тот момент) шкоды филиции универсал. И та в свою очередь прочертила на правом боку новенькой XC70 череду полос и вмятин от заднего крыла до передних фар. В итоге виноватой признали девушку на ВАЗ 2199. А мне через некоторое время позвонили из страховой мужика с Вольво и попытались развести на 7000 руб (200$ на тот момент). Что мол первый удар по Вольво был моей машины и я якобы повредил бампер и должен страховой 7000 руб за ремонт. На что я им сказал в грубой форме, чтобы они шли лесом. Оформлялось всё кстати в порядке, как всё и происходило. Сначала оформили что я вьехал в Вольво, а после в меня 99-я. Я так понимаю Вольво починили по КАСКО, мне выплатила страховая девушки. 

Ах да, испектора прикатили на полицейском форде, помните эдакие огромные крокодилы. Так вот они чудом сами чуть не вьехали в ВАЗ 2199. Их спасло что они еле еле ползли. Но при торможении, так же как и все проскользили на заблокированных колёсах несколько метров по льду.

Поменяли на 30к передние диски и колодки, после этого как то странно руль начал легко крутиться, собственно не пойму это хорошо или плохо? Но машина вроде рулится норм... Может было у кого то такое, и что посоветуете.

А никто не замечал, что после мойки Авто (особенно комплекса), машина начинает ехать гораздо лучше! Приемистость увеличивается и все такое! Это наверное из-за того что сопротивление встречному потоку воздуха меньше! Чистенькая-гладенькая!!! )))))))))))

Дистиллированную воду можно купить не только в автомагазине, но и в некоторых аптеках.

Нужен совет. Настало время сменить штатную резину , на что -то получше. Перекопав весь интернет выбрал Yokohama S.Drive AS01 225/55 R17. Упоминание о этой резине в ветки есть но вскользь. От резины требуется удержание курсовой устойчивости в дождь. Кто нибудь имел дело с этой резиной.

 

я себе поставил BLUE PRINT c пластинами с усиками диск не жрут тормозят хорошо износ небольшой я очень доволен и стоят в два раза дешевле чем хаген ,,, а так каждому свое ,,родные  JURID после 5000 тыс снял точят диск

BLUE PRINT стоят 1000 руб? Хаген я купил за 1900 руб. Искать дешевле уже рука не поднялась. Они кстати керамические как я понял. Воон на коробке написано: Premium CERAMIC. Но я брал их не из-за этого. На многих форумах народ их хвалит. Да и цену 1900 руб за колодки считаю оптимальной.

зиммы диски отличные интересно какие колодки ты поставишь и что быстрее начнет стачиваться  диск или колодки.....  говорю по отзывам если диски хорошо нагреть а потом попадут в воду их ведет это я про диски ..... так что следи

Ага, про перепад температуры знаю...даже для зубной эмали вредно после горячего чая мароженое есть. Или наоборот...

Колодки взял вот такие, сразу скажу что до этого даже не знал про них.

Внешний вид и качество порадовали. Посмотрим как они себя покажут в работе.

Идут с противоскрипными пластинами.

А крашенная рабочая поверхность зачем?Чем краску снимать будешь?Новыми колодками? Подскажи, где в тот день ездить будешь -- я туда ни ногой.

Я так понял что это оцинковка. Чтобы диск не ржавел. С рабочей поверхности сточить именно колодками. Вон, если приглядеться в инструкции нарисовано, что не надо стирать...расворителями из балончика и тряпкой тереть...

И вооон вижу циферку 300 км. Это наверняка правильная обкатка...

Может опять к тебе за лампочками смотаться....  Фары работают! Гоняю автозаправщиков от них со своими палками-тёрками!

На другой стороне листовки, инструкция на английском. Но она очень грязная. По картинкам вроде как поставить, проверить на ровность-кривость и прикрутить колесо. Ещё вон что-то про 50 км\ч и 100км\ч...По интуиции типа со 100 км\ч до 50км\ч тормознуть. потом со 100 до 25...и так не меньше 3-ёх раз...Буду  обкатывать не спеша...Но это и так ясно! Менять не скоро. Тысячь через 25. Взял заранее. Пока деньги есть...

Сегодня забрал тормозные диски 530.2458.20 (294х24) Zimmermann.

Ценник 6026 руб. за оба.

Покупал через zzap.ru. Искал магазин поближе к дому.

Диски получил в запечатанной фирменной коробке.

Когда открыл, был приятно удивлён. Ожидал увидеть две блестящие железяки.

А в коробке красовались два окрашенных, матовых, тормозных диска.

Обрадовала проштампованная надпись на диске (см. фото).

Пробег 25000 км. Зашумело спереди слева. Железо об железо. Колодки передние оригинал (писал ранее про них номер 26296-SC011) лежали в багажнике. Снял колёса, открутил-откинул суппорта...Слева спереди внутренняя колодка перекосилась! Как итог в одном месте, ближе к краю, колодка стёрлась до железа и уже шкрябала диск. Пискун был сломан. Поэтому сигнала об износе я не услышал. Сижу, пишу и вспоминаю что именно этой стороной я не хило влетел в огромную канаву. Был сильный удар снизу. В тот момент визуально ничего не обнаружил. Колёный диск ровный, машину не ведёт, руль не бьёт, резину не ест...я тогда и успокоился.

На тормозном диске, на внутренней стороне появились небольшие, некритичные канавки с краю и к середине общей шириной по окружности сантиметра 3. Установил новые, оригинальные колодки на этот же тормозной диск. Откатал 5000 км. (конечно же обкатав километров 200-300). Тормоза точно такие же как и до замены. Пару дней назад поехал на ТО 30000 со всеми своими расходниками, включая тормозную жидкость. У-сервис на Автозаводской. Отдал машину в 14:00 (как и записывался), попросил позвать в рем зону. В итоге позвали в 15:30, начали в 16:00, закончили в 17:30. Во время работы поприставал к механику. Адекватный парнишка, сам субарист. Он сказал что родные колодки жёсткие. Замерил передние тормозные диски - 22,5см. Задние колодки остаток 2 мм. Посоветовал ставить мягкие колодки типа Нимба или TRW и при следующей замене колодок менять диски. Немного оффтоп. Взяли с меня 10800руб. и это только за работу. Я спросил сколько стоило бы ТО 30000 с их расходниками. Сказали в районе 19-20 000руб.. Работа по наклодной 3 нормачаса. Сделали мне за 1:30. Когда я обратил на это внимание, сказали что нормочас это среднее значение. И оплачивать надо 3 н/ч независимо от реального времени.

Как за что?! За то что эти 4-ре винтика будет закручивать квалифицированный работник! Квалифицированной отверткой! Мне кстати фары по гарантии менял азиатской внешности работник. Ооочень похожий на жителя Таджикистана.

Бывают случаи, что забываешь ключи в машине и она закрывается. Или надо срочно попасть внутрь, а нет ключей. Принимается решение бить стекло. И как правило большинство выбирают наименьшее по площади стекло, думая что оно самое дешёвое. Обычно, это самое заднее, маленькое стекло. А оно-то как раз самое дорогое в машине! Имейте ввиду. Конечно же после лобового. По крайней мере мне так сказал человек занимающийся автостёклами.

Ельцин за него был.

По телеку показали. Корреспондента взорвали. Я сразу обратил внимания на диски. Так бы переключил.

Упс прочитал своё сообщение с контактами. Не понятно получилось. Короче Сергей работал с моим дядей. Вот.

спасибо

@TitDim, пароли-явки?

 

пока я на плеяде остановилась

 

@Narisa,  ждать не буду, ценник мне норм предложили.. 

+7 (905) 584-53-54 Сергей. Это в Чертаново. Скажите от Дмитрия Титова, на subaru. Типа с его дядей (Ивановым Сергеем) работали вместе.

А так дело то ваше конечно где ремонтироваться. По ценам я не знаю, но знаю что будет супер-пупер. Удачи в ремонте.

Я в Москве знаю где хорошо сделают. Мастер в дилерском сервисе Мерседес маляром работал.

Сейчас свою мастерскую открыл. В смысле уже давно открыл и по сей день там работает.

Об этом уже писали, но я повторюсь. Заказываю обычно на сайте zzap. Дешевле нигде не находил.

По поводу комплекта, действительно порадовал набор!

В этой теме уже писали что, 26296-sc010 например идёт без смазки, а 26296-sc011 ​уже со смазкой.

Получается у кого есть своя смазка, можно заказывать 26296-sc010.

Правда разница в цене минимальна.

Ворон, а фотки есть? Залил бы! Как выглядят. Я как свои поставлю-отпишу по результату. Если не забуду конечно ))).

Вот и я задумался о покупке колодок.

Пробег 21000 км. Машинка пока сигналов никаких не подаёт о замене колодок, но я люблю чтобы как только скрипуны заскрипят, колодки были уже в багажнике.

Итак, выбор пал на 26296SC011 ​оригинал.

Вот фото:

 В комплекте идёт 2 вида смазки. Иструкция на японском и буржуйском.

Одна графитовая (для направляющих), а вторая медная ( для звукопоглащающих пластин).

Цена 4630 руб. приемлема.

Это всё же не 8-9 тыров.

Менять буду сам во дворе, а то один раз доверил сервисмэну. Так заскрипело, загудело через пару тысяч и пришлось менять диск. Что-то не так установил...

Пару дней назад поменяли ПТФ по гарантии. На автозаводской. По времени, с мойкой, меньше чем полтара часа. Около того.