Алексей Витальевич
-
Постов
147 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Весь контент Алексей Витальевич
-
Разве есть такая машина?..))
-
Ну..., на достаточно абразивном асфальте, открывая дроссель, машину можно легко отправлять в контролируемый занос...)
-
Подвеска другая, но она наоборот, более комфортная и менее валкая по сравнению с 2.5. Ямы и кочки глотает на ура. Но нет в ней самовыравнивающихся задних амортизаторов, правда, может это и лучше - так как сломать меньше чего останется.)) Еще: турба валит и жрет любой бензин.)) Прогревается - дольше, чем атмо. З.Ы. На турбо: тормоза от Легаси ГТ!!, дополнительные элементы для увеличения жесткости кузова.
-
А кто её во внедорожники здесь записывал?..)Вроде все писали про то, что она в снегу и тому подобных условиях уедет значительно дальше своих одноклассников! И произойдет это за счет максимального в классе клиренса и отлично сбалансированного полного привода. ) Что, кстати, неоднократно подтверждено самими владельцами XV - ну типа - реальными, а не диванными, ага...))
-
Точно!!!
-
XV - тоже есть.))
-
Вообще в профиле есть мой авто.)) Есть, правда, и другой.) И Суба - седьмая по счету.))) Уже писАл, кстати, ага.
-
Ага. Но их там почему-то не бывает.)) На той же площади, нечищенной от снега!
-
По отдельным "дисциплинам" - может быть.)) По цене, например.)
-
Еще раз: он проверен годами.)) А сравнение с дустером, который больше похож на несуразный ящик на колесах и дешевле в два раза, чем XV, я считаю бессмысленным. Это все равно как сравнивать дустер с нивой 4х4, например.
-
Это интересно, как так делают?)
-
Ну а эта хрень не проедет по снегу, например, там где спокойно поедет угла давать XV, и что?))
-
Дустер это не одноклассник XV. Это ... вообще вне всяких классов.))
-
Чет-то у меня абсолютно другой опыт: на площади во время снегопада стояла одна моя XV и Прадо, как раз.)) А что б не проехать где сраный сандеро ездит..., ну не знаю, каким водилой быть надо.))
-
Ну так у других одноклассников XV вообще никаких шансов. А с Прадо в проходимости даже Форь сравнивать бессмысленно.) Про это и была речь.
-
При чем тут губа? Клиренса как у Субары, в этом классе нет ни у кого! Да и дно относительно ровное. Соответственно и уедет дальше всех.
-
Это нормально.))
-
@Ferrocenik, А я разве где-то написАл про проходимость на Субе?) Речь по-моему была про современные внедорожники! Ну, а Суба в любом случае проедет дальше своих одноклассников - всегда.
-
Веселый баян: http://www.youtube.com/watch?v=ceWaZjm1NwQ
-
Абсолютно верно: И такого видео по Субарям полно. А управляемость для машин с таким клиренсом, вообще - эталонная.
-
Это на основании эксплуатации разных марок и моделей и семи новых Субар.))
-
Субару в своем классе, конечно лучшая по проходимости и управляемости. Но насчет УАЗика и Нивы я бы поспорил. Вот, кстати, занятное видео, где новый стандартный Прадо и Рендж Ровер реально заставляют переосмыслить возможности современных машин на бездорожье.
-
В любом случае - владельцы атмо-Форей скоро точно установят причину вываливания этой заглушки, я так думаю.)
-
Грязь-то набивается.., но заглушка оставалась на месте?
-
Ну зато другие ездят уже давно..))