ковердел

так и я про это. но многие шугаются что 0w20 очень жидкое. вот и льют что погуще думая что смазка будет лутше .уже пошли масла 0w16 и 0w15

индекс вязкости у идэмитсу 0w20 больше чем идэмитсу 5w30 что на это скажите

японцы очень очень экономный народ. я тоже много слышал что они меняют через 5000км но они катаются на минералке дешевой вот и меняют

я думаю что для масло 10000км это придел а тут по 15000 км шпарят

у одов был все привозил свое проблем нет... мастер хороший понимающий... а вот слесарь попался просто беда

у нас даже на крышке написано 0w20 . если у ОДОВ было бы 0w60 они бы вам и это залили .им без разницы что лить . у меня залито PROFIX 0W20 в - 38 заводилась нормально не кушает не подливаю работает на нем двигатель хорошо разницы с идемитсу 0w20 нет . но идемитсу 0w20 конечно лучшее

я не понял у тебя машина какая ?

для субару масло изготовляет идемитсу там все три в одном, а масла там на уровне субару

он не ответил что за мотюль он залил

а зачем рисковать,, вот залил человек мотюль хорошо что мало,, вот потом напишит что у него произошло не дай бог конечно,,всем удачи

что за мотюль ты залил ? как бы у нас в вариатор заливают субару k0425y0710

как масло идемитсу в дифах ? новерно в мороз супер ,,,как летом новерно

есть в наличии передние родные колодки б у проехал на них 1000 км

а заводское это какое ? что кто то видел какое заливают на заводе

спасибо понял про ремень

а когда обычно в среднем меняют ремень?

доверяй но проверяй

у меня на шланге сделан разрыв с нуля так было,,типа стоит пластмассовая трубочка и на нее надет с низу с верху шланг и когда надо,, можно с этой трубочки или снизу или сверху снять шланг тоесть сделать разрыв ,, это трубочка 4 см и воздуховод не надо трогать ,, а у вас новерно шланг сапуна идет от начало потом под воздуховод и с другой стороны выходит вот и приходится снимать воздуховод ,, у вас какого года выпуска машина ?

я думаю что 0w20 лучшей вариант так и в инструкции написано, а вот какой фирмы тут вопрос интересный я залил PROFIX 0W20 пр- во япония в -38 заводилась нормально немного с задержкой,,до этого было 0 20 идемитсу разницы не почувствовал, летом залью опять профикс 0 20 а там видно будет

у меня тоже была тойота что то руки не дошли менял масло в движке да фильтры

двигатель здесь не причем,,все правельно больше переливной не зальешь,,, но я то писал не про это ,, я тоже не ас учусь, читаю,пробую,прислушиваюсь каждый делает по своему как варит голова ,,, и я не понял зачем при замене масла в перед дифе снимать воздуховод

у меня хороший набор всяких ключей и бит все подходит ни что не ломается

вот в чем прикол в переднем дифе,,, где переливная пробка там сделан стакан, или типа углубление ,или типа выемки вот ты открутил стикает масло 20 25 мл закрутил переливную пробку, проехал немного, затем открутил переливную опять стекло 20 25 мл закрутил, проехал немного, открутил сново слилось 20 25 мл , я так делал 4 раза и всегда сливалось масло, больше не стал откручивать но новерно можно много раз так делать ( а уровень то уменьшается но ты его не проверишь ) но вот чтобы проверить уровень надо открутить переливную сольется 20 25мл затем открутить заливную пробку залить масло когда начнется переливаться вот и будет ясно сколько там не хватает ( вот я к чему а некоторые откучивают переливную видят масло сливается думают ага масло течет зачит уровень, но не так, а уровень то меньше пока не дольешь, сколько не хватает у всех по разному это у кого вариатор и у кого год выпуска с 2014 года ,,,раньше не знаю

а с задней пробкой заливной тоже проблема была затянули япохи здорово

молодец,, пробег какой ? как определил что не угорело и не утекло ? я понял что заливал через сапун , а сколько масло в перед залил ? в переднем дифе есть один прикол,,, потом раскажу,,, мне так обьяснили и я в этом убедился жду ответ